来更新啦，这期主要聊聊充电桩的安装及车辆能耗情况。         一、充电桩安装         1、前期准备工作         前期的相关流程网上有很多，主要需提供的资料有产权证明、车辆证明、车位证明、物业同意安装证明等，准备好上述资料后，需要向供电局提出新能源电表的安装申请，申请方式有两种，一是带着上述资料到供电局营业厅面对面申请，二是将上述资料拍照后，通过网上国网APP进行上传。根据个人体验，通过网上国网APP上传资料申请更加方便，一般在申请之后1-2个工作日就会有人联系你。         2、充电桩安装情况         新能源电表申请审核通过后，供电局的工作人员会到现场进行实地勘察，确定充电桩的参数规格，根据充电桩参数确定你的新能源电表是220V还是380V，并由供电局的安装人员确定安装位置，进行免费的电表安装，安装完成后，供电局的所有工作就结束了，剩下的充电桩的安装就需要个人完成了。         这里需要啰嗦一句，有的人会纠结新能源的电表是申请220V还是380V的，是不是申请的电压越高越好呢，其实我也纠结过这个问题，但是后来仔细想想没必要纠结，一是供电局会现场查看你的充电桩参数，根据参数确定新能源电表型号，一般是更改不了的。二是即便你通过各种途径或方法申请到了更高电压的电表，因为现在厂家送的都是220V的交流充电桩，高电压的电表无法直接匹配，需要进行改造，其最终充电效果与220V电压的效果是一样的，而且万一后续使用过程中出现问题，私自改造电表连接充电桩也有可能会成为拒绝理赔的理由，所以，还是按照规定要求申请电表安装充电桩比较稳妥。         充电桩的安装共有三种途径，一是联系充电桩的生产厂家付费安装；二是通过京东或天猫等网络途径，搜索充电桩安装服务，根据个人情况选择相应套餐；三是自己找有安装经验的电工师傅进行安装。因为厂家不包安装，所以前两种优点是比较省心，基本都是包工包料，缺点是费用较高，第三种优点是费用比较低，缺点是比较费心，需要自己购买电缆、电线、空开等配件。         我个人选择的是第三种，自己找电工师傅进行安装，自己购买6平方电缆11米，费用198元，电工师傅工费及相关配件费用共计400元，整体费用合计598元，安装时间共计耗费3小时，因为我家的电表箱与充电桩的安装位置距离比较近，所以总体花费较少，费用方面仅供大家参考。         二、车辆能耗情况         目前车辆行驶总里程444公里，进行过一次慢充，剩余续航里程200公里，目前的车辆的能耗为百公里8度电，当然这个能耗的前提是，车辆纯市区行驶，而且个人的驾驶风格较为温柔，环境温度15-20度。根据新能源电表的计费规则，白天电价0.57元，夜间峰谷电价为0.31元计算，百公里费用为2.48-4.56元之间。当然，如果驾驶风格较为激烈的情况下，百公里能耗会上升至10度电左右，此时的百公里费用在3.1-5.7元之间。总体来说每公里的耗电费用不会超过0.1元。         三、其他使用感受         1、车机反应速度         日常使用车机的反应速度没有问题，尤其是使用语音的反映速度很快，但是个别时候车机会出现卡顿，而且车机的开机速度不是很快，希望厂家能进行优化。         2、充电机的选择         关于充电机的选择其实是个坑，因为在之前选车阶段比较各车型的参数配置时没有发现车辆充电机的不同，等到定车三个月后，偶然登录欧拉的官网才发现，除了405公里长续航型厂家标配的是6.6KW充电机，其余配置的车型标配的都是3.3KW的充电机，当然消费者可以花费1000元进行选配，但是我已经等了3个月了，在更换配置还不一定得等到什么时候，所以有点遗憾。         目前车辆的使用情况就是这些，还是那句话，祝等车的车友早日提车，已经提车的车友用车愉快，感谢圈主推荐精华！

欧拉黑猫车友圈

欧拉黑猫用车体验（二）

飞扬爱童话