LeeM936的喜欢_懂车帝

天人合一2021

浙江宁波model Y 提车经验分享（二）六：行车体验 1. 动力：加速很快，但本人开车柔和，刚性需求不大。 2. 动能回收：非常好用，说不安全的，可以参考自动挡更替手动挡时的情况，当年的自动挡要是油门当刹车踩错，直接悲剧，不像手动挡还有离合器防守最后一关，但最后大家只要习惯，两踏板的自动挡还是成为了主流，如今，动能回收让手动挡的三个踏板操作进一步进化为一个踏板就能完成大部分工作，具有划时代意义，前提是大家要习惯，习惯后，非常好，而且，只要熟悉了单踏板的操作模式，我预计动能回收设置得高一些可能操作性还会更好，不知以后在赛道上会否出现单靠松电门就能实现极限甩尾的。还有，用电机的制动代替刹车片摩擦的制动，大大增加了刹车片的寿命，在某些情况下还可能会减少风险（朋友碰到过下山路，频繁踩刹车，导致刹车片报警，修车时发现刹车片已融化，基本不可用了，惊出一身冷汗）。 3. 避震：提车时，小哥说，胎压2.9bar最合适，实际本车3.2bar，有些硬，但还是比较舒适的。 4. 全景天窗：当天天气最高温有23摄氏度，蓝天白云，异常晴朗，后排家人反映，天窗的视野非常非常爽，但中午在烈日下，天窗的玻璃摸上去还是蛮热的，车里面开了冷空调，倒是不热。还有在树下飞驰，树叶的影子婆娑掠过天窗，后排反映，浪漫的同时不得不说还有有些晃眼。 5. 辅助驾驶：开了20公里左右后就可开启了，试了多次，还是不错的，车道保持和速度跟随都很好，估计在高架上用处蛮大，可惜今天没开高架。但最终还是先练成动能回收的黄金右脚，比较实在。 6. 空调：新车车内有异味，建议可以开生化模式，气味一下子会小不少。自动空调比较给力，今天天气热，都是冷空调，热泵都不知道有没有效果，估计后面更没机会试了。 7. 车机：速度流畅，现在还没有新版本的推送，再等等。但还是碰到了一次黑屏，在准备超充之前，幸好屏幕和车子的系统不关联，自身驾驶技术过硬，倒车入超充车位什么的很是流畅，但确实比较考验车手心态和车技，万一高速上遇到，需要淡定。据工作人员说，可能是清理缓存或者新版本即将推送，会导致黑屏，静待新版推送。蓝牙什么的都很好用，手机放音乐，音响效果也很不错。车机最关键的是网络，没有网络，很多功能都是不行的，为联通的4G捏把汗。导航还行，但还是不够靠谱，导航到特斯拉自己的V3超充站——绿地铂骊酒店，竟然指错了，绕了一圈，靠我自身位置感觉才找到进口，而且刚好下班高峰，指错的路口前满是拥堵的车辆，浪费了不少时间，这个错误不应该！买个手机支架还是有必要的，手机导航可以双保险，也能避免车机黑屏导致错过关键路口，当然，还是期待车机最新版的路口放大和语音优化功能。 8. 续航：实际开，估计485KM左右。七：关于超冲：其实就是想试试，除了导航略坑，车机黑屏，基本上还是顺的，附近有位保安很热心，帮我忙。地锁需要扫微信，输入地锁密码才能放下，地锁密码每个超充站都不同，在车机导航里直接点击可以找到。也许我是从电量75%开始充的，有些太满了，而且之前边上还有几辆车在充，虽然我刻意和他们空出了2个车位的距离，在我开始充时也只有我一辆车了，但全程只有45w功率，未体现V3充电的效率，从75到90大概充了20分钟。以上是提车当日的一些分享，希望能帮上大家！

天人合一2021图1

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2021-02-20

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