简介:这个人很懒,什么都没写~
kpca
大家不要总说价格良心什么的。 22款的顶配尊贵型,比23款的领航型配置还要多。但指导价才11.3万,上市半年就优惠5000。也就10.8万,结果呢,每月也就1000多的销量。想停产的心都有了。 23款领航型,也就改了一下前后杠,三大件什么的完全不变。定价11.6万。就换个前后杠,还升价,割韭菜。底气从何而来。自己没改前后杠前,每个月卖几多少台,心里面没个数吗? 可能头几个月会销量好,但完全要归功艾瑞8的神助攻。
23款plus对应的是21款4个配置的价格。 22款顶配11.3万,实际上是销量不好降价了。 23款换了内饰和外观,然后升回去顶配11.99万。
长安一直在换代传承,买不动的车,也没轻易停产放弃。 奇瑞,款款皆是限量珍藏版。 所谓物以少为稀,各位奇瑞的准车主,当所有的车系都断市了。你们的车是唯一一个会涨价的车,有历史价值,有纪念价值。
呸呸呸。
突然发现,长安设计师很细心。根据国人坐后排的情况,一般是不系安全带的。长安充分考虑了这一点,所以前排头枕后面。用了硬硬的塑料板,还带挂钩的。急刹的时候,后排乘客的鼻孔刚好可以挂上这个挂钩。 可以稳稳的勾住鼻孔,或者是嘴巴。这样就算是侧翻,也可以很好的勾这位后排乘客,不会甩出车外。避免造成更大的伤害。 就算是勾不住。这个硬硬的框框,随随便便也可以把你的鼻框撞歪,下次你就会长点记性,带安全带了。 像其他品牌的车,前排头枕后面都是软软的,那就太不长心了,急刹的时候撞上去也是没问题,这可把乘客惯坏了,养成了不带安全带的习惯。
一月,二月,长安在观望。三月正式出价钱。
浅蓝低调611:一月盲订,最好先订,二月预售,政策会缩一点,正式三月上市,取消预售客户特殊政策[庆祝]