简介：这个人很懒，什么都没写~
kpca
大家不要总说价格良心什么的。 22款的顶配尊贵型，比23款的领航型配置还要多。但指导价才11.3万，上市半年就优惠5000。也就10.8万，结果呢，每月也就1000多的销量。想停产的心都有了。 23款领航型，也就改了一下前后杠，三大件什么的完全不变。定价11.6万。就换个前后杠，还升价，割韭菜。底气从何而来。自己没改前后杠前，每个月卖几多少台，心里面没个数吗？ 可能头几个月会销量好，但完全要归功艾瑞8的神助攻。
23款plus对应的是21款4个配置的价格。 22款顶配11.3万，实际上是销量不好降价了。 23款换了内饰和外观，然后升回去顶配11.99万。
长安一直在换代传承，买不动的车，也没轻易停产放弃。 奇瑞，款款皆是限量珍藏版。 所谓物以少为稀，各位奇瑞的准车主，当所有的车系都断市了。你们的车是唯一一个会涨价的车，有历史价值，有纪念价值。
呸呸呸。
突然发现，长安设计师很细心。根据国人坐后排的情况，一般是不系安全带的。长安充分考虑了这一点，所以前排头枕后面。用了硬硬的塑料板，还带挂钩的。急刹的时候，后排乘客的鼻孔刚好可以挂上这个挂钩。 可以稳稳的勾住鼻孔，或者是嘴巴。这样就算是侧翻，也可以很好的勾这位后排乘客，不会甩出车外。避免造成更大的伤害。 就算是勾不住。这个硬硬的框框，随随便便也可以把你的鼻框撞歪，下次你就会长点记性，带安全带了。 像其他品牌的车，前排头枕后面都是软软的，那就太不长心了，急刹的时候撞上去也是没问题，这可把乘客惯坏了，养成了不带安全带的习惯。
一月，二月，长安在观望。三月正式出价钱。
浅蓝低调611：一月盲订，最好先订，二月预售，政策会缩一点，正式三月上市，取消预售客户特殊政策[庆祝]
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