今天在美国的大众店门口看到了刚上市不久的美版途岳，名为Taos（图1-5）。这个外观相当于是中期改款的产物，与美版途昂（图6）的造型相呼应，所以与现款国产版有些小差别。 动力方面，相比国内是1.4T+7DSG前驱和2.0T+7DSG四驱，美版途岳全系只有1.5T一款发动机，最大功率160马力，比1.4T高10马力，最大扭矩250Nm不变。前驱版配爱信8AT，四驱版配7DSG。这是继帕萨特和途观L后，又一款美版动力反而不如国版的大众车。 动力规格低也就罢了，关键是这车一点儿也不便宜，实拍这台中配前驱版裸车要价2.8万美元，折合人民币18.2万，这个价在国内都快赶上2.0T四驱豪华版的落地价了，真不知道大众（美国）到底是想钱想疯了还是压根儿就不想卖。 PS：别跟我扯什么“挣美元花美元，所有$2.8万就是¥2.8万”。我挣的就是美元，但这钱我买个空间更大、动力更强、理论上更可靠的荣放2.5L或CRV 1.5T不香吗？

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今天在美国的大众店门口看到了刚上市不久的美版途岳，名为T

大众途岳中美对比

今天在美国的大众店门口看到了刚上市不久的美版途岳，名为Taos（图1-5）。这个外观相当于是中期改款的产物，与美版途昂（图6）的造型相呼应，所以与现款国产版有些小差别。
动力方面，相比国内是1.4T+7DSG前驱和2.0T+7DSG四驱，美版途岳全系只有1.5T一款发动机，最大功率160马力，比1.4T高10马力，最大扭矩250Nm不变。前驱版配爱信8AT，四驱版配7DSG。这是继帕萨特和途观L后，又一款美版动力反而不如国版的大众车。
动力规格低也就罢了，关键是这车一点儿也不便宜，实拍这台中配前驱版裸车要价2.8万美元，折合人民币18.2万，这个价在国内都快赶上2.0T四驱豪华版的落地价了，真不知道大众（美国）到底是想钱想疯了还是压根儿就不想卖。
PS：别跟我扯什么“挣美元花美元，所有$2.8万就是¥2.8万”。我挣的就是美元，但这钱我买个空间更大、动力更强、理论上更可靠的荣放2.5L或CRV 1.5T不香吗？