认证：传祺GS8车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
半梦半颠
做下标题党，主要是今年清明回去拜山，机遇巧合开了坦克300回去，开前很兴奋，开后很庆幸，本次不贬低任何车辆，只是说说体会感受。 从定位来看，300很彻底，十足硬派越野车一辆，坐姿比大巴要更高，在车流中鹤立鸡群，一眼望去能看得很远，更有大车的感觉，坐在车里很有安全感。上车姿势有大G的感觉，对于身材不高大的人来说，正常抬腿跨上去很费劲，踩着踏板上去才是正确的上车姿势。越野数据出类拔萃，素车应对一般的非铺装道路绰绰有余，难度大点的陡坡也不在话下。车子80以下比较安静，动力也充沛够用。 但车无完车，每辆车都有优缺点，相对而言大巴只是一辆城市SUV，乘坐的舒适性、经济性远胜于300，300高速噪音还是有点大，主要来源于风噪，而大巴在没有改隔音的情况下，本人觉得完全够用，不逊色我上辆改过隔音的天籁。行车的质感上，不知道是不是300的胎压太足了，有2.8，感觉颠簸路面很弹，没有韧性和过滤，行驶的稳定性和悬挂过滤上没有大巴好，并且300的座椅没有大巴宽大柔软，可调节的不多，坐久了腰非常难受，大巴最长开过五个小时都没觉得腰难受，大巴的腿托非常好，座椅最满意的就是腿托和通风。最后就是油耗了，定位不同，纯油和混动对比也不公平，毕竟300也比混四大巴便宜，但还是庆幸买车的时候没有因为越野和小书包冲动选了300，这次清明回老家来回大概400多公里，去前满油状态，回来再给300加到满油花了405元，粗略看每公里要差不多1块钱，而大巴每公里5毛左右，相差不可谓不大。心里暗暗庆幸还好当初还是以经济性作为出发点，选择了混动大巴，不然300的这个油耗对于经常在城市通勤的人来说真的会很难受。 以上只是个人体会感受分享，两车都是好车，只是适合自己的车更好，有机会再体验一下混动的坦克。
目前3800公里，提车5个月了，总体使用情况良好，车子省油，动力也不错，配置够用，开大8有点开小货车的感觉，总体来说是一辆不错的家庭用车，没改装什么，基本素车，暂时没发现什么问题。 最近看许多车友说座椅凹陷，我使用车辆有装坐垫的习惯，今天特地拆开看看，暂未发现明显的凹陷，用手按了一下发现大8的座椅中间和后面部分比较软，前面推托部分比较硬，应该是为了更好的支撑大腿，用手按回弹正常，南方天气热，基本使用座椅加热比较少，只开过一两次，不知道是不是这个原因，还是因为装了坐垫的原因，有待继续观察。
跑了1000公里了，国庆放假出去玩了一下，感觉整体不错，特别是被堵在高速路口五个小时等验核酸，觉得选混动选对了，堵车的五个小时车队都在缓慢的动，一直不熄火，电和油循环使用，可行驶里程一直保持不动，心里很稳，而且感觉这样对车的损耗也不大。出去玩在露天停车场暴晒七八个小时，车机表现正常，没什么不良反应。但车子在行驶的时候有些细微的异响，不知道是哪里发出来的。 目前油耗6.6，实际应该在7左右，还能不能降不清楚，我发现这车实际中低速的时候是最省油的，就是在市内缓慢路段跑，跑高速反倒比不了。 今天和大奔合影了一张，外观不想评论，但觉得大8的外观设计还是很成功的，以前一直觉得混动的前脸有点张扬，看实车觉得还是比较有特点。
我之前也是天籁2.5，同样的路况，天籁平均油耗9.4，大8是6.9，国庆出去一趟发现，市区内出城中低速油耗5.8，跑高速后油耗6.4。我认为原理是市区内只要不急加速或大脚加油，发动机和电动机是循环驱动的，这样很省油，但跑高速后，可以看到，大8是不会单纯用电机驱动的，但综合下来我现在表显油耗6.4，实际可能在7个左右，还是很满意的。
瓜洲泊船：传祺GS8混动两驱首次油耗测算
本周提车后便送去贴车衣了，花了6000多大洋，心痛了好久，贴完感觉还不错，不敢说物有所值，但起码心情是好的。周末两天市内跑了60公里，第一次开这么大的车，坐姿高，视野好，但也存在视野局限，有车跟在后门附近的时候不容易看得见，开车要注意，操控性不如轿车，但动力很好，得益于电机的加持，起步加速延迟很小，驾驶质感像电动车，比油车轻快许多，现在从提车到现在80公里的综合油耗7.9升，感觉还能降。 后面加装了底盘后电机的护板和电机线圈盖，不知厂家咋想的，电机线圈居然暴露在外面，只有一半有盖的，感觉长时间会出故障，毕竟是电路，建议加装一个，前面的觉得不走烂路没必要。 小葫芦挂上了，希望顺顺利利，一路平安！
提问求问！自带的行车记录仪好用吗？会不会影响车机的流畅和使用？
提的现车，办完手续隔个周末大概四五天时间提车，过程感觉还不错，没啥特别的，原车价优惠4000，送个量子膜、四轮定位、三次保养，旧车置换补贴4000，还有当地一个政府补贴3000，不能说很划算，但也还凑合，买了一个三包延保的套餐，三包可以延保6年15万公里，感觉还算划算。刚到手没超过两小时就送去贴膜了，感触不是很多，总体觉得车子低速还算安静，但感觉高速可能不比旧车好，等开段时间再和大家分享😊
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