简介：走自己的路 让别人说去吧
卡卡和奶茶
冬天eco模式电耗 室外温度5度
冬天市区混动油耗
7Kw 的充电桩 比以前的随车充 快多了
谁知道 扶手箱里面的这个开关是干嘛的？
确实用这个车 得用点脑子 不想某迪那么简单 至于智能保电和露营保电 要灵活运用 不要设置一下就不管了 比如你有50％的电 你好久没用发动机了 想用发动机 但又担心油耗 那就把露营保电设置成和剩余电量一样 这样即使用舒适模式在市区开它不会掉电 油耗在6.5左右 然后开两天 想纯电了 就继续充满电 当电车开 毕竟它是混动的 发动机长时间不用 对里面机油也不好 我一般是两个星期用混动模式磨合发动机 两个星期纯电 高速也是一样 有多少电就露营保电多少 建议是把电充满上高速 跑到90％就设置露营保电90% 下高速进市区 用纯电开 如果到景区 游玩 建议找充电桩把电充上 然后找个地方露营 用放电功能 够你用一晚上 吃个小火锅 拉个小夜灯 放个投影仪 不要太赞
这个困扰其实是 每个人用车环境问题 如果是平时在市区比较多 那就用纯电 难得走高速就开混动模式 我也idd车主 插电式混动么 肯定得经常插电 它给你电池包就是为了让你充电啊 至于亏电油耗 混动车都高的 可能这款高的多一点 但这个就看你个人了 如果经常跑高速 不建议买这款 如果城市路况多 也容易充电 就买 比较比某迪要价格低 你不能又要价格低 又要性能全覆盖啊 老实说楼主这种情况 如果买混动要买油电混动的 不用充电 结构简单 价格还比插电式混动便宜 个人用车情况不一样 不然就不会有那么多种混动了 某迪是油耗低 但动力弱啊 idd的车主 不说赛道模式 就运动模式 那动力也是杠杠的 一般上班族有几个天天跑高速的 都是市区用车 150公里纯电才是真香 我在市区经济模式 基本可以跑到140多公里的续航 够我上班几次了 买插电式混动 就要考虑好 充电方不方便 不要盲目
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