给各位领导分享一下冠军唐的能耗续航。 📉 能耗分享 油耗这个就不太好说，看脚法了，时速70巡航的时候最省油，百公里电耗11.9度，亏电油耗能做到5.5个左右，跑高速踩到130的亏电油耗我试过8.2个，8.2个这是我跑过最高的油耗了。 【续航】 纯电续航标的是112km，实际和天气、胎压、拥堵路况都有关系，夏天胎压270巡航70纯电巡航甚至能160km，冬天可能就八九十。满油满电续航我没有测过，我觉得没多大意义，可影响因素太多了，市区加高速大概能跑个800公里吧。  【装家充桩后的新世界】 🙋🏻 情况介绍 冠军唐DM-i开了一年后，尝试和出租车位的业主沟通装个充电桩，业主同意了，超出的费用2265业主也愿意承担，唯一要求是只要我们继续长租。这里冠名感谢一下车位好业主！ 我买的是23款唐冠军版DMI尊荣版112km，买车有送充电桩权益，限时两年内使用，赠送30米线，其他超出的项目要额外给钱（具体参考上面的结算清单） 🗒 真实感受 比亚迪可以预约充电，提前插好充电枪，定时晚上12点开始充，冠军唐112km的电池大概是21度，家充桩是7kw的，中间会有点损耗，实际充电功率在6kw左右徘徊，从25%开始充满需要2小时45分钟。 ✏️ 独家秘籍 我之前一年一直都是用外面快充给我的唐充电的，基本都只能充到95%，前面部分的电特别虚，充完电回家的3公里电就能掉到89，自从家充后，电明显实很多了，纯电续航也长了有10多公里。 尖峰时间段：11:00-12:00、15:00-17:00； 峰时间段：10:00-12:00、14:00-19:00； 平时间段：8:00-10:00、12:00-14:00、19:00-24:00； 谷时间段：0:00-8:00 （这是我问南方电网客服得到的，每个月的电价会有轻微浮动）  📋 总结 SOC25%开始充，预约充谷电不到3毛一度，充满也就6块钱，市区能跑接近100公里，平均出行成本就4分钱5分钱每公里，这还要什么自行车？？？比坐公交都便宜！！终于真正体会到电车出行成本和油车的天壤之别了[惊呆]

唐DM车友圈

装了家充桩后，冠军唐低至4分钱/公里！

小桀开棒棒唐

聊聊比亚迪唐DMI冠军版的优缺点吧，真实开了一万八千多公里车主，不尬吹也不硬黑。  💰 晒晒价格 车价21.98万+1000上牌费+保险6500-置换补贴4000=落地22.33万。 抽奖活动给了1000油卡，送了3年6次保养（含首保）。我是刚上市的时候就提车了，所以没有优惠，差4天可以4月就可以领4000区补了，很气。  📉 能耗记录 新能源车的能耗和天气、胎压有关系，我在广州，冬天最冷5º电耗很容易就上到17度/百公里。巡航70左右的能耗最省，电耗13度/百公里，亏电油耗不会超5。高速130，亏电油耗轻松上8。  🙋🏻 情况介绍 因为从小就受环境熏陶，广东人买车首选一定绕不开日系车，有着皮薄耐用还保值的神话，从凯美瑞看到亚洲龙，再看到比亚迪汉和唐，考虑到以后自驾中国的梦想，那毋庸置疑就是唐了。真的开过新能源之后才知道新能源真香，很难相信2023年了，亚洲龙还在宣传它的“五大杀手锏”，身边有朋友23万买了混动亚洲龙，他比我早一周提车，我偶尔会坐他的后排，没想到亚洲龙的后排是这么难受的，腰部没有支撑真的很费腰，我170的身高，头顶还剩3指空间，我不知道180以上的人是怎么坐亚洲龙的后排的。近两年国产车遍地开花，合资的高溢价也褪去锐气了，看到这场景还是很骄傲的，但就是比亚迪你灭合资干友商的同时对老车主(jiu cai)温柔点行不行，背刺真的很难受呀！给点什么油卡保养也行呀！  🗒 真实感受 第一点，省！用车成本真的省到怀疑人生，平时通勤就当电车用，我没有车位所以没有家充，都是用商充两三天一充，成本大概是一毛五到两毛一公里，跑长途才用到油，成本大概是五毛一公里，这身材这体重，能耗在同级的混动或纯油车里绝对是名列前茅的。开车出去到终点还可以找免费停车的充电桩继续薅个停车费，能用电都不会用油，插混车容易养车主“死扣”的毛病； 第二点，得房率高，坐过我车的朋友评价都是空间很大，后备箱也是非常能装的，dmi的后尾箱下方没有了dmp的后电机，如果dmi能把后备箱下方延伸下去就更好了； 第三点，加速很线性，我知道这是电车的通篇优点不值一提，值得一提的是几乎感受不到发动机介入，抑制发动机噪音做得很好； 第四点，对外放电功能，简直是露营爱好者的福音，新款唐可以做到6.6Kwh的放电功率，供两个电池炉加一个烧水壶同时工作都可以，对外放电时仪表台会显示实时功率，不用担心超； 第五点，车机系统比较智能，和手机的互联程度很高，像导航定位也可以直接从微信发送给车机，开车出门不用带车钥匙，手机APP可以解锁车、开关车尾箱门、蓝牙钥匙状态下遥控车行驶，还可以远程打开空调，再也不用担心你的副驾和你说“geigei，介个车车烫屁股”了； 第六点，我平时用QQ音乐，更新了车机版后，车里丹拿音响效果达到了顶峰。我听过的车载音响不多，拿听过的理想、智己、领克之中做对比，也就领克08的哈曼卡顿能媲美了。  🔎 槽点反馈 第一点，底盘调教不是比亚迪强项，而且唐还是用了三连杆，虽然冠军版是升级了三连杆中的两条杆为铝合金材料，悬挂也升级成了FSD悬挂，底盘质感相比起旧款的是有很大提升，但是跟同价位的德系车底盘还有差距的； 第二点，车速上了70之后，就开始出现胎噪，车速上100窗边开始有风噪，静态和低速状态的噪音是抑制得不错的，跑高速车内的噪音抑制得不是很好； 第三点，自动驾驶很拉胯，电脑控制的刹车很生涩，车上的人坐一会就晕车了，这功能我一般就是开高速有点犯困又还没到服务站时才开，也能警示一下自己，平时基本不开，OTA1.1升级后电脑控制刹车明显舒服了很多，转弯时行人碰撞识别也太灵敏了，转弯时路边有行人，碰撞预警几乎都会响，升级了OTA1.2后也是一样； 第四点，蓝牙音乐比车机系统上音乐APP放的音乐音质差太远了，有时车上有朋友想连蓝牙听他们的歌，音质就差很多了，还有蓝牙音乐会卡顿，后面我发现关了蓝牙重新连第二遍一般就顺畅了，我不确定是不是只是我的唐是这样还是这是比亚迪的通病，主打智能的新能源车机出现这么蓝牙这么低级问题是不应该的； 第五点，手机无线充发烫很严重，这里没有散热设计不合理，新款好像都有加散热空调出风了； 第六点，前面点烟器插口和USB插口的位置设置在扶手箱里面，很不方便，加了扶手箱隔层后数据线会顶着隔层； 第七点，远光灯太辣鸡了，这个应该是被很多车主吐槽过的，不够亮，高速上开了和没开差不多，远光灯照的位置也太过集中于中间一条车道了，开夜路两边的路肩照不到，看不清路边的潜在危险； 第八点，档把面板和车内的装饰板都是用了钢琴烤漆材质，这材料看似高级实则极度容易刮花和留下指纹，所以我选择和绝大部分车主一样贴膜，新款的唐都改成拉丝钢材质了，比亚迪还是听劝的。  好了，以上就是我用车一年总结的几点优缺点，希望能帮到你，欢迎各位领导在评论区指正和补充。  ✏️ 独家秘籍 因为我平时都是电跑得多，1万8公里了，HEV才跑了3500公里，保养很省，首保后的保养只看HEV5000公里或一年，想了解一下各位领导是不是也是这样，网上对保养周期的争议挺大。    🤦🏻 新车一血 通宵赴一场视觉盛宴后，下山时犯困撞护栏了。切记不要疲劳驾驶！！血的教训[流泪] 修车9500报了保险，明年保费不知道会怎么样了。 好看吗？修车9500换的。

冠军唐DM-i提车一年啦！总结感受

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