简介：211毕业，苏漂两年，记录真实的苏州风土人情！
我的杜卡迪不带人
前言：之前写了杜卡迪V4的心得分享，回头想想梦开始的地方，川崎ninja400打开了追求风和自由的大门。 2021年在考摩托车驾照的时候就在看车，正值青春年少，怎么能不爱仿赛？可惜仅仅工作一年攒下不足6w，只能看看小排量车型，最终在春风250SR，铃木GSX250R以及川崎ninja400中，被这一抹骚绿给深深吸引，开始了追求风和自由的机车之旅。 📒等车日记 第一步就很艰难，买车时正值8摩托车消费高峰期，这抹骚绿更是川崎的代表色，等车6个月起步，故只能考虑二手，可惜2021年ninja400属于超级保值阶段，兜兜转转5W整拿下21年初上牌2600公里的21款krt版画，正式开始入坑。 💰晒晒价格 不买车不知道，一买车吓一跳，机车相关产品价格超乎想象，本来以为2000足够，后来发现连个配套头盔都 买不起，最终咬咬牙购置了一套装备。清单如下： 头盔shoei z7 3500 骑行服 丹尼斯连体二手 4500 手套丹尼斯c2 加护膝 1000 💸 改装清单 风挡 牙盘链条 短牛角 防摔 等共计2000 最后连车价共6w整拿下，简直倾家荡产，但是回头想想真的很值得，不仅扩大了我的社交范围，让我对城市更加了解，甚至觉得遥不可及的太湖也可以周末随时过去逛逛，丰富了我对整个苏州的了解，除此之外还让我结识了桃子，一位非常活泼可爱的女孩见图四，可惜后来分道扬镳，不过希望彼此安好。 📅使用情况 先说说优点吧： 1 颜值很高，尤其是绿色非常骚气 2 车身轻巧操控好很适合新手 3 动力很猛，更换牙盘后零百只要4s多 4 坐高友好，785适合绝大部分人 再来说说缺点： 1 国内阉割牙盘，不更换牙盘会很肉 2 两次保修期内冷却液管破裂 3 配置较差，单碟刹车，仪表非液晶 4 双闪，usb充电等需要自己加装 🙋🏻♂️最后总结 很多人在ninja400和赛600之间犹豫，我一句话来总结，ninja400是新手的第一辆车，赛600是大部分人的进阶终极车型，如果你是新手，那么预算充足的情况下无脑上Ninja400即可，尤其是新款牙盘不再阉割，动力增加的情况下；如果你是老手，之前骑250以下车型，那么ninja400并不能带来太多质变，赛600反而是更好的选择！ 最后的最后，感谢2021年那个做出买机车决定的我，那可能是我目前为止此生最正确的决定！希望还在观望要不要入坑机车的大家，大胆入坑吧，你的人生会就此改写！
先说说为什么买摩托吧: 2021年6.20日，我骑着电动车雨天不慎在拐弯处追尾了一辆保时捷，时速25码，事故原因为后刹捍死因没有ABS导致侧滑，又因为没有保险导致我自行掏了腰包，赔偿后我意识到我需要买一辆带ABS并可以买保险的车，多方打听之后发现我要的是一辆摩托车。 然后是选车环节: 第一辆购入新手神车川崎ninja400，是一辆很好操控的车，但是驾驶一年一万公里后意识到配置不足，动力不足，尤其是带人动力明显不够后打算换车，在准公升以及公升中发现杜卡迪是性价比最高的车 (宝马及日系4大均要加价)，于是选择购入了二手杜卡迪panigale V4。下面是使用心得分享： 先说说优点： 1 颜值天花板，和其他公升停一起鹤立鸡群 2 动力根本用不完，1w转以上大油门依然会很冲 3 电控以及模式齐全，能让从中排更换的进行过渡 4 礼盒边盖可以改透明的，真的是杜卡迪灵魂 5 价位便宜，所有大贸公升四缸仿赛中，V4是最便宜的一个，r1，大牛，RR落地均超过30，二手也不会低于28，反观V4二手性价比更高。 再说说缺点吧： 1 首先是脱档问题 因为国内阉割到16-39 我更换了15-41牙盘 略有提升 但是依然脱档 不过提速加快 2 其次是发热问题 其实并不烤蛋 因为侧板开了鲨鱼槽的问题 导致烤腿 夏天基本没法骑 但是冬天很暖和！ 3 然后是续航油量问题，一台旗舰跑车居然没有油量显示，只有油灯，大概100公里就亮灯加油，续航不超过150，油耗差不多接近10个，还是98！ 4 骑行姿势非常战斗，不适合日常骑行，也不适合低速行驶，设计之初就是为了下赛道高速行驶，类似法拉利的定位，设计师以为都在赛道，结果都在酒吧门口，哈哈哈，所以我购入150踏板通勤，V4仅用于外出游玩。 5 配件及售后价格极其高昂，更换狗骨头4s店工时费收取2000，狗骨头才1200，排气天蝎全段6w，同等级宝马rr，大牛等仅1w余元，故入手需留好预算用于改装。 6 原厂钛尺不可调节，但调教过硬，低速转向极其困难，需要更换钛尺。 7 入手的朋友建议买二手，保值率虽是杜卡迪里最高的但是依然不太行，买来拍照圆梦即可！ 最后的最后，2023我们一起以梦为马，不负韶华！
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