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大姚和他的朋友们：方盒子纯电iCAR V23，10万块国产小G买回家！
老郭机械局：丰田比亚迪，谁能50万公里无大修？
用户8959399106034：奇瑞icar03挑战，成佛坡， 不走寻常路 一把过
来电报告吧：续航轻松破千的全固态电池，究竟还有哪些问题要解决？
#奇瑞iCAR V23上市售9.98万起不懂为什么，网上只要出现Icar v23 的正面帖子或者视频，就会有一堆水军跑出来诋毁。有人说这车没防撞梁，没安全气帘，没送智驾，没仪表盘，高速跑120以上电耗高，再不行就喷电池底端不值钱。我只想说，买东西一分钱一分货，讲究个你情我愿，你不喜欢可以不买啊。10万级的车子能做到这个样子已然鹤立鸡群，还要站在各种制高点评头论足，指指点点，满嘴跑火车。有的时候人的素质真的还没V23这车的素质高。
#抢先试驾iCAR 031月16日提的新车，四驱顶配501，落地13.98万，全款提的。实话v23 这车我等了一年，有概念图出来就开始期待了。试驾车出来以后就去试驾了一次果断小定转大定。底盘确实扎实，转向也很精准。本人身高191，只有这种高底盘的车子坐着会比较舒服，当然视野也是无敌的好。之前几年一直开斯柯达的yeti，可能偏爱这种方盒子的越野车，造型还是买单的第一动力啊。 1月26号，提车10天后就开着车带着儿子从南宁回去湖南长沙了，在长沙地质中学带着儿子试训了4天，然后看了两场地质和明德的大战，确实精彩。最后三十前回了趟岳阳老家陪奶奶过年。往返大概2100公里的长途以后对这款车有了更深的感受。 首先，高速续航达成率还是不错的，没有网上说的那么难堪。顶着时速100自动驾驶的话，电耗大概21-23左右，满电跑到0估计能跑到400公里。当然如果跑120的话，续航会急剧缩短，这车的造型就不适合跑110以上，风噪和风阻都会几何上升。 其次，自动驾驶还是很给力的，昨天从湖南回来南宁的路上一路狂风暴雨，自动驾驶在恶劣的视野条件下依然可靠，识别车道很清晰，没有掉链子。（当然这种恶劣天气情况还是推荐自己驾驶车辆啦） 然后，高速上我一般200公里左右停车充一次电，保证车子有充足剩余续航，不会跑到20%以下再找充电桩。这样在充电线停留的时间也会维持在30分钟之内。20%-80%的充电时间跟充电桩有很大关系。快充的平均充电功率能在85kw以上，有的可以跑到90kw。买这车之前因为有续航焦虑才买的501版本，现在一趟2000公里高速下来基本没有焦虑了。200公里充一次电还是很舒服的。 用了半个月车，总的来说，V23 这车没让我失望。要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力，要操控有操控。希望能帮到还在观望的朋友，我身边提车的兄弟已经超过4个，早买早享受吧
