认证：凌渡车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
风趣海浪768
各位伙伴们，大家好！我是一位途观 L Pro 的车主，今天实在是按捺不住激动的心情，来和大家分享一下这款车音响的真实感受！ 当时决定买途观 L Pro 的时候，就对它的音响有所期待。提车之后，真的是被它的音响效果惊艳到了！我买的是顶配车型，配备了哈曼卡顿音响，这音质简直太赞了！ 我第一次打开音响，听到那美妙的音乐时，我真的被震撼到了。它的音质非常清晰，音场宽广，高音明亮，低音深沉，就仿佛置身于音乐现场一样。无论是听流行、摇滚还是古典音乐，都能呈现出非常出色的效果。 这套哈曼卡顿音响系统拥有多个扬声器，布局也很合理。高音扬声器位于两侧 A 柱，中音扬声器在四扇车门的中部和中控台，还有低音扬声器分布在四扇车门下部以及后备箱内的隐藏位置。这样的布局让声音在车内能够得到很好的环绕和扩散，不管坐在哪个位置，都能享受到很棒的音乐体验。 我平常喜欢在开车的时候听各种类型的音乐，用途观 L Pro 的音响播放，每种音乐都能展现出独特的魅力。比如说听一些节奏感强的流行歌曲时，那清晰有力的节奏和明亮的高音，让人忍不住跟着节拍摇摆；而在聆听古典音乐时，丰富的细节和深沉的低音又能营造出一种庄重而优雅的氛围。 除了音质出色，途观 L Pro 的车机系统在音乐方面的表现也让我很满意。系统默认的在线音乐是由酷我音乐提供的，APP 的界面设计与整个车机系统融合得非常好，操作起来很方便。而且，车机的应用商店里还提供了 QQ 音乐、网易云音乐和酷狗音乐这几款主流的听歌软件，基本上涵盖了目前市面上主流的车载音乐生态，想听什么歌都能轻松找到。 在音效方面，途观 L Pro 提供了 4 种预设模式，分别是纯澈、舒缓、人声和活力。我个人比较喜欢用纯澈模式听流行歌曲，感觉效果很不错。当然，如果你是音乐发烧友，还可以通过设置界面的均衡器进行个性化调整，调出最适合自己的音效。 这里要提醒一下大家，途观 L Pro 全系标配的是 9 个喇叭，如果想要 12 个喇叭的配置，就只有顶配的智尊版才有哦。不过，我觉得对于日常使用来说，9 个喇叭也完全足够了，能带来很不错的音响效果。 另外，途观 L Pro 在车内还保留了一个实体旋钮，造型精致，除了可以调节驾驶模式和氛围灯之外，用来调节音量也十分方便，这一点我觉得很贴心，在驾驶过程中可以轻松地调整音量大小，而不会分散注意力。 说真的，有了这套音响系统，开车都变成了一种享受。在堵车的时候，放上一首喜欢的音乐，感觉时间都过得快了一些；长途旅行时，也不会觉得无聊，一路沉浸在美妙的音乐中，让整个旅程都变得更加愉快。 我也把途观 L Pro 推荐给了身边的朋友，他们坐过我的车后，也对音响效果赞不绝口。有个朋友本来对音响比较挑剔，但体验了途观 L Pro 的音响后，也说非常不错，还开玩笑说以后都不想下车了，哈哈。 当然了，音响效果这个东西还是比较主观的，每个人的感受可能会有所不同。但就我个人而言，途观 L Pro 的音响真的是深得我心，它为我的驾驶生活增添了很多乐趣。 总之，如果你也是一个喜欢在车里听音乐，对音响效果有一定要求的人，那么途观 L Pro 的音响绝对不会让你失望！
作为途观 L pro 的车主，这段时间与车子的相处让我对它配备的功能有了深入且真切的感受。之前和大家聊过了L2+级的辅助驾驶功能；今天，就来和大家详细聊聊这六屏互联功能的优缺点。 先来讲讲优点，那可真是不少！ 这六屏互联带来的最直接、最显著的好处就是大幅提升了便利性。想象一下，以前开车的时候，想要看导航就得时不时地瞥一眼中控屏，既不安全又麻烦。但现在，途观 L pro 的仪表盘屏幕直接就能显示详细的导航信息，路线规划、转向提示一目了然。我在驾驶过程中，视线几乎不用离开前方道路，就能清楚知道接下来该怎么走。这种一体化的设计让我的驾驶变得更加专注和安全，再也不用担心因为看导航而分神导致的潜在危险。 抬头显示（W-HUD）功能也是一大亮点。车速、各项行驶数据等关键信息直接投射在挡风玻璃上，仿佛这些数据就悬浮在眼前。这不仅让我能随时快速获取重要信息，还保持了视线的连贯性，无需低头查看仪表盘。尤其是在高速行驶或者路况复杂的情况下，W-HUD 能让我更及时地做出反应，驾驶信心倍增。 再说说中控屏，15 英寸的悬浮大屏幕，不仅尺寸大，而且显示效果超清晰。操作起来非常流畅，就像在使用一款高端智能手机。无论是查找车辆设置、调节空调温度，还是切换音乐曲目，一切都触手可及，简单直观。而且，它的智能语音控制功能也相当实用，只需要说出指令，就能完成各种操作，双手不用离开方向盘，这在驾驶过程中真的是太方便了。 副驾娱乐屏的存在则为乘车体验增添了不少乐趣。当我的爱人坐在副驾驶位时，她能通过这块屏幕观看自己喜欢的电影、电视剧，或者听听音乐，以此打发路途时光。这样一来，她不会因为无聊而频繁与我交流，从而分散我的驾驶注意力，让我能够更加专注于驾驶。 那个黑晶流光智控旋钮，设计得既时尚又实用。调节音量、切换驾驶模式等操作，轻轻一转就能完成，而且手感很好，给人一种高级感。不需要在中控屏上繁琐地点击，大大提高了操作效率。 最后一块屏则是手机屏幕，通过无线苹果 CarPlay、百度 CarLife 和华为 HiCar 三种手机互联模式，实现手机与车机系统的交互。使用手机 APP，还能在车外远程控制车内的一些功能，比如提前开启空调，上车就能享受舒适的环境。 然而，就像任何事物都有两面性一样，途观 L pro 的六屏互联功能在带来诸多便利的同时，也存在一些不足之处。 首先是系统的响应速度问题。有时候在车辆刚启动时，或者同时运行多个应用程序时，屏幕之间的切换会出现短暂的卡顿和延迟。这虽然只是偶尔发生，但在关键时刻还是会让人感到有些烦躁。比如，当我急着要查看导航或者调整某项设置时，却要等待几秒钟，那种感觉可不好受。 其次，对于初次接触这种高科技配置的人来说，功能丰富可能会带来一定的学习成本。刚提车那阵，我花了不少时间去研究各个屏幕的功能和设置，才能熟练地运用起来。对于不太熟悉电子产品的用户来说，可能需要更多的耐心和时间去适应和掌握。 还有一个小问题，就是在阳光强烈的情况下，某些屏幕会出现反光现象，导致显示内容不太清晰。这在一定程度上影响了使用体验，特别是在白天需要查看重要信息时，可能需要用手遮挡一下光线才能看清。 不过，尽管存在这些缺点，我还是得说，途观 L pro 的六屏互联功能总体上给我的驾驶生活带来了更多的便利和乐趣。每次坐进车里，看到那一排整齐的屏幕，我都能感受到现代科技与汽车的完美融合。
兄弟们，我刚从平遥古城回来，这一趟真是太有意思啦！这次旅行我是开着我的途观 L Pro 去的，必须和大家分享分享。 先说说为啥选途观 L Pro 吧。这车子空间大啊，一家老小坐进去，宽宽敞敞的，一点不憋屈。而且后备箱能装不少东西，行李、特产啥的随便塞。动力也不错，一路上跑高速超个车啥的，轻轻松松，一点不费劲。 出发那天，心情那叫一个激动！一路上听着喜欢的音乐，看着窗外的风景，感觉生活真美好。开了几个小时，终于到了平遥古城。 一进古城，那种古朴的气息就扑面而来。石板路、明清风格的建筑，仿佛一下子穿越回了过去。我把车停好，就开始溜达起来。 古城里的街道不宽，但特别有韵味。两边都是各种各样的小店，有卖平遥牛肉的，有卖特色手工的，还有那种古色古香的茶馆。我一路走一路逛，看到啥都觉得新鲜。 走着走着，肚子饿了，找了一家当地的饭馆。点了一份平遥牛肉，那味道，真绝！肉质鲜嫩多汁，入口即化。还有碗托，口感爽滑，配上调料，那叫一个香。 吃饱喝足接着逛，去了几个有名的景点，像平遥县衙、日升昌票号。县衙里的建筑很气派，能想象到当年的威严。日升昌票号更是让我感受到了当年晋商的辉煌。 逛累了，就找了一家咖啡店坐了会儿。从咖啡店的窗户往外看，古城的风景尽收眼底，那种宁静和祥和的氛围，真的能让人的心一下子静下来。 晚上的平遥古城又是另一番景象。灯光亮起，整个古城变得如梦如幻。我还去看了一场当地的表演，演员们的表演很精彩，把平遥的历史和文化展现得淋漓尽致。 这一天逛下来，虽然有点累，但心情特别舒畅。开着途观 L Pro 回去的路上，我就在想，以后得多出来走走，看看祖国的大好河山。 总之，这次开着途观 L Pro 游平遥古城的经历，让我终身难忘。有车的朋友们，也别老在家待着，开着车出去转转，你会发现不一样的世界！ 好了，不多说了，期待下一次的旅行！
大家好！我是一位途观 L Pro 的车主，今天想和大家详细聊聊该车搭载的上汽大众和大疆智驾合作研发的 L2+级辅助驾驶功能，都是我亲身使用后的真实感受。 先来说说优点，这功能可真是让我在开车的时候轻松了不少。 自适应巡航这个功能，我必须要好好夸一夸。以前跑长途，那叫一个累，脚一直踩油门刹车，几个小时下来，腿都麻了。现在有了自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟着前车走。前面车减速，我的车也跟着减速；前面车加速，我的车也能平稳提速。这在高速上简直是太爽了，我可以适当放松一下脚部肌肉，不用一直紧绷着。 车道保持功能也给了我很大的惊喜。有时候开车难免会有点分神，车子稍微跑偏的时候，系统就能及时干预，把车拉回到正确的车道上，同时还会通过方向盘的震动或者声音来提醒我。这让我在长途驾驶中，能保持更好的注意力，也增加了行车的安全性。 自动泊车功能对于我这种停车技术不太好的人来说，真的是救星。在狭窄的停车场，我总是担心停不进去或者会碰到旁边的车。但有了自动泊车，我只需要找到合适的车位，然后按下按钮，车子就会自己慢慢调整方向，精准地停进去。这不仅节省了时间，还避免了很多刮擦的风险。 交通标识识别功能也很实用。它能迅速识别道路上的各种标识，比如限速、禁止超车等，然后在仪表盘上显示出来提醒我。这让我不容易因为疏忽而超速或者违反交通规则。 不过，任何事物都有两面性，途观 L Pro 的 L2+级辅助驾驶也有一些不足之处。 在一些特殊天气，比如大雨或者大雾天，传感器的精度可能会受到影响，导致辅助驾驶功能的表现没有晴天那么好。而且在城市道路中，车流量大，行人多，自行车、电动车乱窜，这时候辅助驾驶功能就不太适用了，还是得靠自己全神贯注地驾驶。 还有就是，虽然这个辅助驾驶能在一定程度上减轻驾驶疲劳，但也不能完全依赖它。有时候系统的判断和我的预期不太一样，比如在超车的时候，它可能会过于谨慎，导致我错过最佳的超车时机。 但话说回来，尽管有这些缺点，途观 L Pro 的 L2+级辅助驾驶还是给我的驾驶生活带来了很大的改变。它让长途旅行变得更加轻松，让停车不再是难题，也让我在日常驾驶中多了一份保障。对于我来说，优点远远大于缺点。 不知道各位车友们在使用过程中有没有和我一样的感受呢？大家一起来交流交流，让我们更好地享受驾驶的乐趣！
我来啦！我入手途观 L Pro 还不到一个月，但已经有了诸多感触想和大家分享。 提车的那一刻，真的是满心欢喜。途观 L Pro 的颜值就不用多说了，停在那里就有一种独特的气场，每次看到它，我都心花怒放。从车身尺寸来看，车长达到了 4735mm，车宽 1859mm，车高 1682mm，轴距更是长达 2791mm，这样的尺寸比例让它显得格外大气。 这不到一个月的时间里，虽然驾驶里程不算长，仅仅 800 公里左右，但也让我对它有了初步的了解。先说驾驶感受吧，它搭载的 2.0T 发动机，最大功率能达到 162kW，最大扭矩 350N·m，动力响应很积极，轻轻一踩油门，速度就迅速上来了，而且提速非常线性，不会有那种突兀的感觉，这种流畅感让我特别享受驾驶的过程。在城市道路中，百公里综合油耗大概在 8.5L 左右，对于这样一款大车来说，我觉得还算不错。 车内的舒适性令我十分满意。座椅采用了高级皮质材料，柔软度和支撑性都恰到好处，座椅的调节角度多达 12 向，即使长时间驾驶，身体也不会觉得太累。车内的静谧性也挺好，关上窗户，外界的嘈杂声能被很好地隔绝，可以在车内享受安静的空间真的很棒。 空间方面，那也是没得说。在前排开车，头部距离车顶还有一拳两指的空间，感觉很宽敞自在。而后排的空间更是宽敞，腿部空间超过了两拳，坐过的家人和朋友都赞不绝口，腿部能随意伸展。还有那超大的后备箱，容积达到了 471升，放倒后排座椅可拓展至1696升，能轻松放下我日常采购的各种物品，完全能满足我的生活需求。 不过毕竟才开了不到一个月，我也发现了一些小问题。比如新车的味道还是有一些，我买了不少炭包放在车里吸味，目前车内的异味指数已经下降了不少。还有就是一些功能我还在摸索熟悉中，毕竟这款车的配置还是挺丰富的，像是自适应巡航、自动泊车等功能，还需要我进一步去掌握和运用。 但总体来说，这不到一个月的时间里，途观 L Pro 给我的感觉非常好。我期待着在接下来的日子里，和它一起创造更多的精彩故事，也希望随着时间推移，我能对它有更深入的认识和喜爱。等过段时间，我再来和大家详细分享更多的体验和感受。
今天阳光明媚、万里无云，我和家人终于迎来了渴盼已久的北京之旅。我们驾驶着朋友的途观 L Pro，怀着满心的兴奋与憧憬，正式踏上了这令人期待的旅程。 为了让此次出游万无一失，我特意提前两天就和朋友换了他的京牌车途观 L Pro，并且利用这两天时间充分熟悉它的性能。毕竟之前就听说北京交通管制十分严格，外地车无法进入二环，所以做足准备是很有必要的。 当我们真正驾驶着途观L Pro行驶在路上，那种得心应手的感觉油然而生。它强进的动力让我们在道路上轻松驰骋，平稳的驾驶体验也让我们倍感安心。我们一边欣赏着沿途的风景，一边畅想着即将到达的北京会给我们带来怎样的惊喜。 我们沿着京港澳高速公路前行，途观 L Pro的表现堪称完美。车内的静谧性很好，让我们在行驶过程中几乎感受不到外界的嘈杂，仿佛处于一个安静的移动空间里。 一路上，我们穿过了一个又一个的隧道，明亮的灯光在车窗外闪过。途观 L Pro的灯光系统也十分出色，照亮前方的道路，让我们在黑暗中也能安全行驶。 不知不觉间，我们就快要接近北京了。看着指示牌上越来越近的距离标识，我们的心情愈发激动，开了400多公里，用时4小时59分钟。终于，我们顺利地进入了北京的地界。到达了预定的酒店，稍作休息后，便迫不及待地开始探索北京这座古老而又现代的城市。 我们先去了故宫。故宫又称紫禁城，中国明清两代的皇家宫殿，位于北京中轴线中心，是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑群之一，是值得一游的文化宝库，它不仅展示了中国的古代皇家建筑的辉煌，也蕴含了丰富的历史和文化内涵。 出了故宫，我们又去了北海公园，那巍峨的白塔高高矗立在琼华岛上，洁白如雪，庄严而又神圣，成为公园的标志性景观。还有造型精巧的亭台楼阁，红墙黄瓦，雕梁画栋，彰显着浓厚的历史韵味和古典之美。 夜幕悄悄降临，我们驱车来到了什刹海，夜幕下的什刹海别有一番迷人的景致。璀璨的灯光渐次亮起，映照在波光粼粼的湖面上，发起梦幻般的光芒，湖边的古建筑被暖黄色的灯光勾勒出优美的轮廓，飞檐斗拱在夜色中更显古朴典雅，沿湖的酒吧和餐厅灯火通明，传出阵阵欢声笑语和悠扬的音乐声。什刹海的夜景如同一幅绚丽多彩的画卷，充满了浓浓的京韵和独特的魅力，让人陶醉其中，流连忘返。 第二天我们去了鸟巢、水立方、南锣鼓巷还参观了茅盾先生的故居，每个地方都有独特的魅力。这趟自驾游下来，虽然有点累，但真的超级开心和满足。 在整个旅程中，途观 L Pro一直保持着良好的状态，没有出现任何问题。它不仅为我们的出行提供了便利，更让我们感受到了朋友的情谊和温暖。因为有了它，我们的北京之旅变得更加丰富多彩，那些和家人一起在各个景点游玩的场景，都成为了我们记忆中闪闪发光的片段。 当旅行结束，我们归还途观 L Pro给朋友时，心中充满了感激。这次特别的经历让我们明白，有时候一个明智的选择和充分的准备，能让旅行变得更加完美。我们期待着未来还有更多这样美好的旅程，与可靠的伙伴一起去书写更多精彩的故事。
相信很多朋友都和我一样，期待着开着自己的爱车来一场精彩的自驾游。而在出发前，给爱车来一次全面的保养是至关重要的。在这里，我想和大家分享一下我为途观 L 做的自驾游前保养。 首先来到4S店后，技师对发动机系统进行了仔细检查。更换了机油和机油滤清器，确保机油的品质良好且滤清器干净无堵塞。冷却系统也不能忽视，冷却液的液位和状态都进行了认真查看，确保发动机能在适宜的温度下工作。 制动系统关乎着行车安全。刹车片的磨损情况被严格检查，发现有轻微磨损但还在安全范围内。制动液的液位正常，没有变质的迹象。 轮胎是车辆行驶的关键，我检查了轮胎的磨损程度，将胎压调整到了合适的值，还检查了悬挂系统，确保没有松动或异常，这样能让行驶更加平稳舒适。 电气系统也很重要，电池的状态良好，电量充足，车灯、喇叭等电气设备都逐一测试，一切正常。 变速箱油的液位和状态也得到了确认，传动轴和万向节等传动部件都没有问题。底盘检查时，没有发现锈蚀或损坏，底盘螺栓也都紧固到位。 此外，空调系统进行了清洁和检查，以保证在旅途中能有舒适的环境；雨刮器和清洗液也都确保能正常工作，车辆的密封性也做了检查，避免路上受到风雨的侵扰。 我还和维修技师详细沟通了自驾游的路线和可能遇到的路况，听取了他的专业建议和注意事项。 此次保养更换了机油、机滤等，费用大概在800元左右；保养完成后，我进行了一小段试驾，明显感觉车辆状态非常好，心里也更加踏实了。 总之，为了让我们的途观 L 在自驾游中表现出色，出发前的进站保养绝对不能马虎。希望我的分享能对大家有所帮助，让我们都能开启安全又愉快的自驾之旅！
今天终于有机会试驾了心心念念的途观 L Pro，这一番体验下来，还真是感触颇多。 坐进车里，那种宽敞和舒适感就扑面而来。座椅的包裹性很好，柔软度也适中，让人一坐上去就觉得很放松。车内的空间真的非常充裕，我1.82米的身高，体重91公斤，无论是头部还是腿部空间都很富足，完全不会有任何的压抑感。 启动车子后，首先感受到的就是它那强劲的动力。2.0T 涡轮增压发动机的轰鸣声让人热血沸腾，轻踩油门，动力瞬间就传递出来，加速非常线性，而且在高速行驶时依然动力充沛，这种随叫随到的动力表现真的太让人满意了。7 速双离合变速器的换挡也十分平顺，几乎感觉不到顿挫。 在操控方面，途观 L Pro 也表现出色。方向盘的指向精准，力度适中，无论是在市区穿梭还是在高速上行驶，都能轻松掌控车辆的方向。底盘扎实稳定，在过弯时能提供良好的支撑，让人信心十足。 车内的各种配置也让我印象深刻。10.3 英寸的数字液晶仪表，显示清晰且信息丰富，能让我随时了解车辆的各种状态。15 英寸智能 2K 悬浮屏操作起来非常流畅，各种功能一应俱全，比如智能导航系统，能精准地为我指引路线，而且还支持语音控制，使用起来非常方便。11.6 英寸副驾娱乐屏也给副驾驶带来了不少乐趣，可以在旅途中看视频、听音乐等，增添了不少欢乐。 还有全景天窗，打开后让车内更加明亮通透，感觉与外界的距离更近了。自动空调可以保持车内舒适的温度，座椅加热和通风功能在不同季节都非常实用。 在安全配置方面，途观 L Pro 也毫不含糊。自适应巡航系统在高速上非常好用，能自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶疲劳。车道偏离预警系统能及时提醒我保持车道，避免意外发生。自动泊车功能对于我这样的停车困难户来说简直是福音，能轻松地将车停入车位。 在试驾过程中，我也特意体验了它的隔音效果，整体来说还是比较不错的，在车内能享受到相对安静的环境。不过，在高速行驶时，还是能听到一些轻微的风噪声和轮胎噪声，但并不影响驾驶体验。 经过这次全面的试驾体验，我对途观 L Pro 有了更深入的了解和认识。它外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力强劲，操控优秀，配置丰富，安全性能可靠。虽然不是十全十美，但那些小瑕疵并不能掩盖它的光芒。如果正在寻找一款性能出色的中型 SUV，途观 L Pro 绝对值得考虑。
作为一名汽车爱好者，我一直对大众品牌的车型有着浓厚的兴趣。最近，听说大众推出了一款全新的途观 L Pro，我便迫不及待地决定亲自到店里去看一看。 当我走进店里，第一眼就被途观 L Pro 那大气而时尚的外观所吸引。它的车身线条流畅自然，从前脸到尾部，每一处都展现出了大众精湛的设计工艺。前脸采用了大众家族式的设计语言，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，给人一种稳重而又不失活力的感觉。车身侧面，修长的腰线贯穿前后，搭配上大尺寸的轮毂，使整车看起来更加动感十足。 坐进车内，途观 L Pro 的内饰给我带来了一种全新的感受。它采用了高品质的材料，手感细腻柔软，让人感觉非常舒适。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来非常方便。10.3 英寸数字液晶仪表、15 英寸智能 2K 悬浮屏和 11.6 英寸副驾娱乐屏，为车内增添了不少科技感。此外，途观 L Pro 还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等一系列舒适性配置，让我的驾驶体验更加舒适和便捷。 在动力方面，途观 L Pro 搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率可达 220 马力，峰值扭矩为 350 牛·米。与之匹配的是一台 7 速双离合变速箱，动力输出非常强劲，换挡也非常平顺。在试驾过程中，我能够明显感受到途观 L Pro 的动力表现非常出色，无论是起步还是加速，都能够给人一种强烈的推背感。此外，途观 L Pro 还配备了四驱系统，这使得它在面对复杂路况时也能够轻松应对。 然而，途观 L Pro 并非完美无缺。在仔细体验后，我发现它的内饰虽然整体不错，但在一些细节处的做工还是稍显粗糙，个别拼接处不够严实。而且，在驾驶过程中，车辆的隔音效果也不太理想，还是能听到一些外界的嘈杂声。 总的来说，这次进店看车的体验让我对途观 L Pro 有了更加深入的了解。它不仅拥有时尚大气的外观、精致舒适的内饰、强劲的动力表现和丰富的安全配置，而且还具备了出色的操控性能和良好的燃油经济性。但它也存在着一些小缺点。如果你正在考虑购买一款中型 SUV，那么途观 L Pro 绝对是一个非常不错的选择。
在这个五一假期，我决定驾着我的爱车凌渡，踏上一段自由自在的自驾游之旅。 清晨，阳光洒在车身上，闪耀着迷人的光芒。我打开车门，坐进驾驶座，感受着凌渡带来的舒适与自信。启动引擎，那悦耳的声音仿佛是对自由的呼唤。 沿着公路前行，风景如画。凌渡轻盈...查看全文
上汽大众途观L前脸造型动感时尚
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