简介：这个人很懒，什么都没写~
首付拖拉夫斯基
实话实说，如果配置合理，这个价位符合预期。但问题就是一群喝大了的产品经理，把配置定的相当魔幻。 高层可能对900的定位真的是去对标大揽胜了。底盘的运动性的确是同级别南波万，但是你准备拉着客户赶飞机还是送公章？明明可以作为一款爆款奶爸车，去冲击M8,L8,L9的市场，结果感觉是冲着问界M9的商务定位去竞争了……，如果真是这样的想法，那就是下一个09emp。 个人觉得如果把配置优化一下，再次申明，纯属个人观点，欢迎探讨，喷子水军都离远点。 1，骁遥电池，1.5t车型可以选配，该多少钱就多少钱，愿意用大电池就用大电池，不想用大电池就用小电池，哪怕换成宁王的磷酸铁锂也行啊，出于安全性，会让很多奶爸止步于这块电池。 2，座椅旋转，脑子有坑才会想着作为卖点，踏踏实实上零重力，而且是副驾，二排共3个座椅都配上，座椅旋转作为选装，谁爱要谁要。看看高铁上是把座椅转过来的多，还是把靠背放下躺着的人多。 3，电动踏板，哪怕固定踏板作为标配（我更愿意用固定踏板，心里放心，还能保护侧裙），把空悬作为选配去平衡成本，这玩意公里数大了没有不坏的。 4，天地门做选配，不是谁都愿意用。 5，轮胎21寸选配，大尺寸轮胎除了好看，一无是处。在路上扎了，都不一定能找到合适的扒胎器。（我20寸275的胎，好多补胎店都不愿意扒胎） 6，后轮转向全系选配，这么大个车，又是前双叉臂，转弯半径大了，最起码影响安全和心情。 配置优化一下，发售价格下调一点，再给领克老车主多些权益（可惜我不是，只有尊重自己老客户的品牌，才会让更多消费者敢于去选择她）配合其他权益补贴，900真的是能作为爆款车型，毕竟安全始终是奶爸车最大的卖点！
4月份销量出炉了没有？新款价格再不出来，就转身去提ix3了。
福特锐界的设计师要么是外国人，要么就是没动脑子，但凡动点脑子，把动力电池做大点，能上绿牌，购置税省的钱，都够把电池差价补回来好几遍了。哪至于这么点销量。
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