认证：极狐 阿尔法S5车主·车龄1年
简介：尊贵的极狐阿尔法S5车主
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一、车子信息 选择的黑色的小狐狸，650 ULTRA 四驱版本。选车之前并没有和其他的车做太多的参数对比，只是了解了下大的配置就定了，个人的感受是参数对比越多越难选，最后变成选择困难了。还有个最重要的因素是外观，对比下来S5的外观更抓本年...查看全文
这些照片大部分也是去郊野公园时候拍的，展示一下小狐狸的内部空间。以下仅仅是个人的感受和喜好，仅供大家参考。 首先是内部空间，驾驶位空间大小和高度都很不错。本人177身高，在驾驶位右腿活动空间很足，腿部活动完全不会碰到屏幕；左腿保持90度弯曲...查看全文
趁着休假，工作日的时候路上车少，尝试一个人去郊区溜一溜小狐狸。 最近一直在下雨，我的黑狐狸一直在小区里躺着睡觉、淋雨（自动洗车）。这不定时的大雨暴雨洗的真干净，一尘不染。 前几天刚升级过最新版本，正好这次出去也可以体验下新功能，一直想要的...查看全文
提车后先后跑了乡间小路、高速长途、市内道路，里程将近3000公里。 1. 驾驶感受 开车的时候就是根据实地情况在舒适模式和运动模式之间切换，一般会在高速和市内快速路上切换运动模式，不管加速或者超车都比舒适模式要轻松很 多，总体来说驾驶舒适度很高。 2. 外观和内饰配色 外观黑色，内饰亮棕色，车内整体看起来很简洁，没有过多的装饰，颜色搭配很符合预期。 3. 座椅 前排是运动座椅，使用下来还是感觉很舒服的，带座椅通风，热的时候开下座椅通风很快就能降温。 4. 功能和车机 车内功能集中在方向盘区域以及触控屏区域，对于害怕巨多按键的我来说，简直是福音，配合智能语音控制，更加方便。车内有HUD抬头显示，导航可以直接在前风挡上显示，无需低头去看屏幕或者手机，开车时更放心和方便一点 5. 方向盘 方向盘不是圆形的，一开始可能会觉得不适应，但上手之后发现也没有什么区别，方向盘握着很舒服。 6. 暴走模式 提速很快，这是电车的优势。我选择的这个配置还有一键切换暴走模式，在封闭道路尝试过一次，一脚油门下去肾上腺素飙升，轻微眩晕感，像坐过山车时候的加速和减速的感觉，平时不敢轻易尝试。 7. 吐槽 没有内置行车记录仪，也没有预留记录仪的typec接口，自己买的记录仪粘到了玻璃上，还需要用一根长线接到下面的usb接口上； 后备箱没有外放电接口，外放电还需要自己买设备才行； 目前应用商城app太少了，不能安装其他的app； 全景天窗好看，但大太阳下太热了，自己加了遮阳帘。
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