不过这三款车型一直无缘国内市场，不过在2007年，长城汽车以第一代丰田Noah为原型车，仿造了国产版的长城嘉誉V80。

丰田新款MPV Noah官图发布，侧滑门，7/8座都有，约合人民币15万起

张铁绵

随着二孩、三孩家庭的不断增多，家庭用车也有了更丰富的需求，空间要大、安全配置要高、舒适配置要全、价格最好还能更具亲和力，如此多的要求，一辆车能满足吗？本期节目我们就一起感受这辆来自江铃福特的领裕。

21万买顶配，适合全家出行的带娃利器——江铃福特领裕

白宁的爱车时光

经常看到有人问g20这个车咋样。值不值，好不好。这个问题主观性很强，我只能说我自己买了没后悔。        买个mpv干什么？每个人用途不一样需要的车也就不一样。我个人觉得mpv分两种，一种是接客人的，一种是带自己人的。        接客人，以我国的国情，其实不用看车，只要看牌子就够了。大部分客人不研究车的各项性能。好多人其实根本不懂。只知道牌子。所以奔驰&gt;别克&gt;传祺＞大通＞瑞风&gt;五菱。客人不会管你这个车啥配置，到底多钱。所以接客的话低配的gl8就是比你顶配的大通有排场。虽然你的大通贵。而且个人觉得接客的车也不用太在意空间。mpv二排空间都不错。差也是差在三排。但是我国的国情是客人当中往往只有一个是尊贵的，所以重要的是二排要舒服，要奢侈，最好有按摩座椅。第三排要不空着要不是跑腿的。根本没有提要求的话语权，甚至还得给行李让空间。        但是带自己人就是另外一个情况了。说实话，其实mpv在很多方面都比不过轿车和suv。但是你为什么要买？除了空间不够了，我想不出其他原因。要是五座车能坐下，买七座mpv车家用我真不知道图什么。mpv不好开，通过性非常一般，就大通这个车而言，好多人都说大通货车底盘，通过性好，但是我实际可以告诉你，这个车通过性远比我以前的奇骏差的多。mpv就不是越野的，哪怕是城市suv它也比不过。操控性就更不用说了，车这么大，怎么可能操控好？我以前出地库猛踩油门，呼啸而过。换了大通之后，直接蹭墙上了。。。。。。我现在每次出地库都小心翼翼，后面车都滴我。我也是老司机啊！停车就更不用说了，小点的车位就放不下这车。        但是我说过了，我买了这个车没有后悔。为啥？因为这个车解决了我的实际问题。旅游出去玩。我个人只是一个普通的技术工人。有点收入，但没富裕到不在乎钱。我没有经常接客人的商务需求。车对我来说是消费品不是赚钱工具。否则的话可能我会加钱买个别克或者奔驰。但是我这钱花了赚不回来，所以我心疼。我需要实在的解决问题。所以我后来就考虑国产品牌了。虽然国产品牌依然小毛病多，但是大家都得承认，目前国产车没有大问题了，路上趴窝的事情各大品牌都听不到了。异响啥的，我个人忍耐力还是不错的。其实合资车也响，习惯了，开个音乐就行了。         我俩娃，我个人又见过比较多的车祸后果，所以忍受不了孩子不做安全座椅。但是普通车放了俩安全座椅那是什么空间？我以前的奇骏在五座车里已经是大空间了。但是事实就是五座车不可能带一家人出去玩。我需要六座。而且需要三排，这样二，三排各一个大人一个孩子。方便照顾。而且还的尽量叫全家都舒适，差距太大了你叫谁去受委屈去？你是喜欢以后老婆闹还是和谁闹？所以我特别需要大空间，三排都不能委屈。而且还需要大后备箱，虽然我自己基本没行李。比较以后其实适合我的就是奔驰威霆，福特途睿欧，别克gl8，大众威然，大通g20。这几个里面大通其实是配置差不多的情况下最便宜的。瑞风啥的主要是没有at自动挡，所以放弃。其实我不是特在意牌子，否则绝对会买奔驰，别克。奥德赛啥的因为太小所以淘汰了，传祺m8考虑过，但是感觉后备箱小，也放弃了。        有些人说大通，威霆，途睿欧啥的都是货车。我不否认也不承认，毕竟结构，舒适度有区别。这个需要看个人的敏感程度。我个人觉得大通和别克gl8舒适度差不多。唯一不好是台阶高，侧倾大。但是要是一步台阶也上不去，我觉得还是不要出门了。瘫痪的人需要福职车。我很奇怪把地台高度作为商务车的选拔标准。其实我个人看中车的稳定，油耗，常态状态下的舒适度。大通这个车做进去还是舒服的，也不用老调整座椅啥的。后备箱也ok。这就够了。车整得和变形金刚似的华而不实。稳定性的话只能说大毛病没有。但是异响，我建议你还是习惯吧。太大的问题没有。我的车二万公里，目前刹车松开的时候有声响，这个我不喜欢，显得低档。后排不知道是座椅还是后备箱有异响，这个我觉得是正常程度的异响。司机座椅人体工程学很差，比我以前的日产沙发差太多。所以加了个靠枕。好多了。        大通g20安全测评没有。10在澳大利亚是三星。我个人觉得20应该也是3－4星的水平。毕竟10那个测试车完全是货车配置，20在配置上还是好了点。所以应该比那个车也好点。没有五星心里的确不舒服。但是我仔细看过那个视频，感觉碰撞中abc柱没有明显变形。所以这个车骨架强度应该还是可以的。而且实际情况下，车与车碰撞大车其实是占便宜的。特别是大通这种所谓的货车底盘也就是有些人说的van。这个车其实是带有隐藏大梁的。在我有限的知识里，我认为这种结构在安全上来说是优于轿车底盘的mpv的。特别是追尾时候。我看过一个美国视频，一堆mpv追尾测试，就是福特全顺好点，其他都是三排变二排甚至一排。van结构真的不是一无是处。事物都是两面性的。我个人认为van结构在安全，空间上优于mpv。特斯拉那么贵，追尾五菱卡车，特斯拉挂了。五菱卡车你去碰撞测试一下，想也知道有多惨。但现实是小车根本撞不过。有没大梁，车重不重真的不一样。van的缺点就是费油，噪音和侧倾大。舒适性其实反而差距不大。毕竟影响舒适的因素很多，我只想说，如果你能接受长途大巴的舒适度，那么大通的舒适度比大巴强。大致和奇骏半斤八两。毕竟它的空间无可挑剔，它的独立悬架理论上比扭力梁的强很多。         个人觉得大通是一个被低估的车，它的好处其实就是大，和传祺m8比较可以说是奇骏和逍客的区别。但是的确对司机提出了更高的要求。不过奔驰，别克gl8，大众威然其实都比它更长。开起来也不方便，但是没人提。         大通的本质还是品牌力太差。目前大通旗下没有一个销量车。传祺其实通过gs4把品牌提高到了很多人可以接受的地步。但是大通不行。贬低它的人很多。它也的确没有什么成绩。和合资车比也的确有差距，这个差距我觉得主要是在细节上。小毛病你的接受，没得修。但是不要幻想其他国产车或者合资车就咋样。我可以负责任告诉你，都那样。好点，但是不要以为没有。是个车都有小问题。         油耗吧，这种车其实都不低，我平均10－11个。但是我跑城市快速路多。堵车的话这个车绝对15以上。高速油耗9－11个。反正我很少开出来低于9.3的油耗。但是也很少高于12。这个车就是50－80车速省油，可能耐心点能开个8点多出来。到了高速120反而需要11－12个油。我跑高速宁愿120，时间比那点油重要。城市开完全看堵车情况，我以前奇骏大堵车也得12－13个油。这个车油耗差不多是1.5个奇骏。        总之我觉得这个车还不错。再这个级别，品质，有at变速箱的也就他便宜了。我对大通的定位是自驾游神器。但是商务的话品牌不如合资。价格的话传祺可以更便宜的拥有按摩座椅。所以销量也就可想而知了。        个人看法，仅供参考。希望g20车友越来越多

霸占你的唇591

丰田新款MPV Noah官图发布，侧滑门，7/8座都有，约合人民币15万起

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我为啥买大通g20