简介：这个人很懒，什么都没写~
金哥侃车汽车贸易
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撸车师兄
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TheKe
五月底，定了车，APP上显示要预计七月得车，付了定金后也就有事没事就进埃安官方APP看排产了没，早上看、下午看、晚上看、起夜也在看，结果还是万年不变“您的爱车还未开始生产”。到车无望，也只有蛋痛地去逛各大汽车论坛，再蛋痛就去看看其他新能源车的论坛。近两天，各大厂商公布了车辆销售数据，小Y五月还没有四月卖得多？这里面有有故事！综合几方信息，小分析一下，不论对错，都是个人猜测，大家不要认真（只是等得蛋疼）： 一、小Y发布前，广汽事先是生产一批车子了的，可能多是70的中配和少部分70低配，这是就为什么很多车友能定车一星期就提车。我猜广汽应该是用第一批车去试市场，（从几个月数据看，除了五什么的MINI和T什么，好的新能源也就几千台，所以广汽也不敢生产太多，我估计就是2000台），然后再根据定车情况再跟进生产。但是两个事出乎了广汽的预计，一是车友的热情，二是汽车芯片，打乱了销售和生产计划。没有办法，广汽调整了计划，将几个月80的定单集中在某一个时段一起生产（80的可能近期生产了，论坛里有车友反映80的开始提车和开始排产）。埃安作为广汽子品牌运营应该是有自己独立生产基地（或有几条生产线）的，广汽现在V、S、LX、Y四个品牌也是各自享有独立生产线，只是S、V生产线要多点，Y和LX可能要少点，而且广汽的品牌大哥和盈利产品，S可能得到的照顾最多，这可能就是在缺芯片情况下S销售量还比四月多原因之一。 二、关于芯片，芯片问题无非是真的没有或是饥饿营销。个人觉得应该是真的没有芯片了，逛了几个新能源车论坛，现在等车现象比较突出的是长城欧拉三个猫以及广汽埃安，黑猫五月直接就是千把辆，还不到四月三分之一；像小Y的产品力一个月四千辆应该问题不大的，但是五月才1890辆，还不如四月，而且从五一以后几乎看不到车评人在媒体的测评了，可能是埃安不敢做宣传了，没有产能，产品再好只能被准车主骂。五月的1890台车可能就是4月底到5月底的真实产能，车子是四月上市的，四月销量是2000（某帝数据），两月不到4000台，平均下来一个省（区、市）的配车一天就两台（可能经济强省要多点，弱省要少点）。五月的数据，T某要么是有早囤了芯片，要么就是还在卖滞销车，某MINI那个应该不用芯片吧。 三、关于定单，真是等得抓狂，中国油车都是车等人，这回好了，电车是人等车，还是两个月起的那种。无聊天天看排产了没，其实等一个月还是两个月都没有关系，但是要给个准信，你写个预计七月就不厚道了，七月一日与七月三十一日之间还是有30天的差距。像我们这种开油车一个月两三千公里的，一个月电改油的损失就是一千多啊，油车开不起啊！（2800KM油费要1500元，而电车只要400元），对比欧拉，那边还是可以，有看到订车超一个月减1000元定金的帖子。再看看小Y，埃安收了4999还给我们开了个霸王合同（定车电子协议里只有买方义务，没有卖方义务，违约都只讲车主如何赔钱）。 等吧，反正你不买了，埃安也不会退你钱！反正我的车现在应该还是铁矿，因为我80还有加装……
沐浴晨风中
马3竟然不如两厢思域快，失望啊，什么GVC过弯系统，什么聪明的6at…结果差了0.5秒~~真是实战没赢过~~ 视频懂车帝搜：林林go，里面有的看
汽车评中评
蜗牛车志
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