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    弎氧化贰砷

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    科普贴,冬季如何让电车开得更远 马上到最冷的时候了,本来现在大家都在抱怨电车里程折扣非常大,我以SL03增程版本来举例,以我6年的电车使用经验来聊聊如何提升续航里程。 一、总览 基于电动车的三大特性:车速(电机效率)、空调使用(没有发动机余热制热)、能量回收及通用的胎压、载重这五个方面来分别说明对续航里程的影响,话不多说,直接上正题。 二、使用技巧 ①电车最大的特性,能量回收。重要的事情说三遍,能量回收最大,能量回收最大,能量回收最大,据个人测试,能量回收开和能量回收关会影响20%的里程。也就是如果我们把能量回收调到最低,SL03增程版的电量29kWh就有6kWh浪费在刹车卡钳散热上了。这里有2个小建议适应大能量回收,a、缓慢释放油门踏板b、多花时间感受一下能量回收。到最后就会跟我一样不适应没有能量回收的驾驶。(我基本不怎么踩刹车) ②车速,电量杀手。据网上查询(当然各个电机的高效区不一样)一般电机的高效区间在60km/h左右。高速100km/h车速也还好,衰减不会是塌方式的。我高速100km/h匀速能跑170km,120km/h左右的车速就只能130了,相差了近25%。所以控制车速尤为重要。车速太快油耗都会变高就别说电耗了,所以,喜欢运动感的就要接受高能耗。 ③空调,因为冬天的热空调普遍最大功率在7kw左右,电动车又没有发动机余热可以利用,一个小时如果驾驶用掉15kwh的电,舒适一点的空调设置可能就用了3kwh的电,对里程的影响达到了20%。所以,空调温度稍微开低一点或者用座椅加热(200w左右)最合适。 ④胎压,SL03的经济胎压是2.7,冬天胎压普遍会降低,如果不注意,根据备胎说车的数据,2.3-2.7最大可以影响5%的里程哦。所以,铁子们,胎压要到位哦。 ⑤载重,这个网上数据很多,满载和一人载估计影响5%的里程,毕竟拉得越多越费电嘛,所以杂七杂八的东西都拿出去哦。 三、个人感受 基于我的低能耗驾驶经验,还有两个小技巧,一般人我都不告诉。 ①加速不要太频繁,一脚大油门,说不定功率输出又超出最佳区间,电机全都拿去发热了,不就浪费了嘛。一脚急刹车,又超过了电机回收功率,又刹车片发热去了。说不定你的刹车片别人换两块,你换一块就够了。 ②高速需要一台车给你破风,就是跟在一个大卡车后面或者其他车后面,他把风带动起来,你跟着享受就可以了。距离30-50米就可以哦。 所以,电动车开低能耗是有技巧的哦。 晒两张我开的低能耗的图片。

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