趁周末太阳高照去山区感受一下凉爽，头天晚上预约将小胖子充满电，早上满电续航显示476Km！打开空调显示续航376Km，很好！这很大众！出发！ 这趟是满载5人，总重量约300Kg，导航显示目的地88Km，约40Km的高速，其余路段国道、县道、盘山路都有，全程空调22°2档风速。去的时候用的车机导航，结果车机是个大聪明，我分明选了高速，但它为了给我省钱主动避开了！害我这点路跑了2个多小时，到达时显示剩余电量72%，续航掉了将近100Km。 大山里面空气不错，虽然太阳还是惨白的照耀着，但在阴影处还真不出汗，特别是这两排银杉，给人印象深刻！水流虽然不大，但清澈见底，小朋友的最爱！ 周日回程，carplay安排，终于让我上了高速，因为隧道较多，自适应巡航设定100Km/h，很好用！偶尔切换到半自动驾驶，有意思！但弯道并不减速，不知是否正常，有点担心。全程空调22°2档风速跑了90Km，将近2小时，比去的时候节省了约半小时，回到家显示剩余电量50%，续航显示215Km（空调关掉看的）。 看着时间还早带着孩子看了《长安三万里》，不知为什么，分明是较为平淡的叙事，但还是颇为感动，也许是“为了长安”吧！ 总体来说，小胖子50%的电量跑了178Km，做为夏季全程空调的综合能耗还是达到了我的心理预期的。1、算了一下，大概100-20%的电量应该能跑到270Km左右，200Km左右的短途出行应该是没有续航焦虑的！2、这次是夏季跑山，因为是满载，碰到上陡坡瞬时能耗达到了45Kwh，但是到了下山，特别是挂B档，瞬时能耗低到了5.6Kwh。3、高速上100Km/h的情况下其实比城区等综合路况要节能，平均12Kwh左右，城区等综合路况要上到15Kwh以上了。好了，这次就扯这么多，下次冬天出去玩再来向大家汇报！车辆照片就不发了，太脏（一个月没洗了）。

大众ID.3车友圈

我也来讲讲短途出行这回事！

麻兹果

拿车到现在55天了，跑了一千多公里，主要就是市区通勤。补下作业吧，希望能帮到想买“小胖子”的“同道中人”。 一、选车。手上在开的有一辆开了8年，梁影帝代言“塞车”的cx-5，车不错，2.0自吸，深踩油门声音好听速度不快，早上上班整个小区都知道我出门了，要啥没啥。但质量、操控确实没话说，8年没有出过故障（除了自己和老婆撞的），使用信心充足。就是一直以市区通勤为主（90%以上），油耗达到11.5L/100Km，加300块油最多跑350公里，每次加油都有心痛的感觉，逐渐有了换电车的想法。ID3一上市就有关注，主要是合眼缘，长在我的审美上，而且是我一直想要的两厢小车。去4S看了现车，发现也是要啥没啥，还死贵，就没有了想法，后来还涨价了，立即熄了念头，认为这个车不降3W以上根本没人买。这两年BYD是真的火，我也去看了海豚、海豹、汉等车型，一度以为我的下辆车是海豹了，直到今年3月，在懂车帝偶然翻到ID3折扣不错，看了大家的提车价达到了心里预期，正好本地4S可以试驾就去看了23款，发现驾驶起来是一辆很有乐趣的小车，可以满足我的使用需求，就开始和销售谈起了价格。 二、买车。由于是3线小城，销售只给出了指导价优惠2.3W、无豆的政策，和我的底线相差1W左右，无奈放弃。过两天再谈连2.3W都没有了，变成了1.8W，算了，缘分没到。偶然的机会和同事聊了下ID3，他来句我和这个4S老板熟啊，帮我问了行情，本地确实拿不到3W以上的政策，但可以从外地4S调啊，刚好最东北有辆我喜欢的颜色+配置（纯净灰色带包）的现车，1月出厂，指导价优惠3.1W，这是缘分回来了啊！立即视频+照片验车，支付全款，对方4S开票快递过来，车子大板运过来，2700多公里，有点像某宝购物有没有！说实话很忐忑，害怕被骗，最终车辆到手+挂牌花了10天左右（这些天睡的不太好，紧张+兴奋所致），这里要再次感谢本地4S的美女销售总监，全程帮助协调、检验、挂牌，让我省却了很多麻烦事。最终价格13.18车价+0.66选装+0.45保险，落地14.3吧。但因为我汇款是付给2个账号的（其中一个是4S，付了13），估计还有二道贩子的8K左右（包含了板车费用）。但有什么关系，用心里的预期买到了心仪的产品，还有什么不满足！写这个的意思主要是为了能帮到想买ID3的“同道中人”们，如果能自己找到车源，应该能省不少钱，该省省、该花花嘛！ 三、用车。刚刚拿到车还一本正经的看了使用说明，然后发现，没有什么好看的！花里胡哨的功能都没有，但该有的都有了。缺点：1、全车硬塑料，特别是从地库出来到大太阳下，中控咔咔响，还以为要变形了；2、车机不太智能，无预约充电功能，感觉是十年前安卓机的水平，而且应用少；3、主动刹车触发搞不明白，有的时候莫名其妙刹停，吓一大跳，看了下也没有障碍物啊。优点：1、电车的通用优点加速快，而且车小，在市区开那是相当灵活，超车加塞什么的很有信心，开玩笑的，请大家一定要遵守交通规则，小心驾驶，不要太看重主动刹车；2、驾控乐趣足，由于这玩意是后驱，还分了4种模式，超控加分不少，我个人还是挺满意的，我老婆更喜欢开这辆车，她感觉开车技术提升了（幻觉）；3、车辆空间能满足我的需求，轴距2760，一家三口城区出行，城市周边游荡毫无压力；4、续航显示较实，前几天用家充，充到90%，显示续航450KM，不开空调的情况下，从家开到单位7公里，续航显示443公里，不错！26°左右的天气对电车续航实在是太友好了，但空调一开直接掉100公里，这是什么鬼，大家遇到过吗？5、目前的用车成本基本可以忽略，我每天大概行驶20KM左右，一个月600KM左右，安装了家充后，每次大概充30度电，15块，一个月3-4次，最多60块。 综上，用心里的预期，买到了心仪的车，满足了家庭用车的需求，我认为是做了一件正确的事情，不后悔买了台杂牌电车（cx5买了1个月就后悔了，干嘛不上2.5的）！什么电池衰减了，跟新换代啦，保值率低啦，以后的事情以后再说吧，碰到问题解决问题，就当积累经验吧！只有过好当下，再展望未来吧。 其它分享的事项。1、刚拿到车，由于单位建有一排快充，觉得没必要安装家充了，直流充的还快，大概半个小时可以20%充到80%，1.08元/度，一次也就30块，一个月100块，一年1200块，买个充电桩2K多，可以交两年的电费了。但最近在懂车帝论坛上看到慢充对电池较好，而且和有电车的同事讨论，认为还是装一个方便，于是启动某宝，掏了个便宜的998！安装花了1300！拉线比桩贵。安装大概2小时，听安装师傅吹，这玩意和两轮电动车的充电原理其实是一样的，没啥高科技，8K的桩他也拆过，里面的东西大同小异，听了这话不禁为自己的机智点个赞！2、我认为开车的就是三种人，一是比我开的快的，二是开的比我慢的，三就是我。所以我驾驶较为暴力，如果红灯排在第一，那绝对是地板油，丝毫没有节能的想法。而且现在换电了，等小孩放学啊、上兴趣班啊什么的，半小时一小时的全都窝在车里开空调，丝毫没有续航焦虑。我觉得城区450的续航足够了！3、提车时本地4S送行车记录仪、膜、脚垫、2次保养。保养很实用，其它的就真的呵呵了，有好用的，要加钱！于是再次启动某宝，膜1K多，脚垫0.5K，记录仪选了个可以直接插后视镜旁type-c口的2百多搞定。3、要吐槽的地方。一是喇叭，按起来嘎嘎叫，跟鸭子一样，按起来好羞耻，完全不想按。二是后门居然没有氛围灯和音响，真抠搜！下歩这两块一定要改。4、前几天看了高速口撞击爆燃的ID4，真的心有怯怯，再次提醒自己要安全驾驶、谨慎驾驶，并对家人进行了安全教育，强调不管任何撞击，首先离开车辆，撤离到安全地带。5、我也算是老司机了，驾照已经更换至长期有效，车也是第三台了，我始终认为车辆只是个交通工具，是为人的便利服务的，并不金贵！不值得为了面子，超出了个人承受范围去请个爹回来。当然，好车我也体验过，确实和工具车有着本质的区别。人嘛，也都有对美好事物的向往，就让我们继续加油，为自己的目标奋斗吧！

我也来讲讲短途出行这回事！

ID3提车使用交作业了