简介:去过中部大多地方,期待环游中国
林观中国
2019年11月30日接到销售说车到了,随时可以提车,心情那个激动啊,然后赶紧安排一下,于12月3日早上6点出发,拼车去提车(距离100公里,当时我们这里没4S店),因为我是走的按揭(易鑫金融)货8万两年免息,所以弄了差不多一天,终于把车提回来了。 现在开了两年了,行驶了1.5万公里,目前表显油耗6.6升,也算有点体会,跟大家唠一唠。 先说一下买车用途:小孩上学,需要接送,周未回农村(单程11公里),如果骑电动车其实也可以,但是考虑到安全问题,还是决定买个车。 先来说下缺点:1:车漆薄,这个人尽皆知,大部分日系车都一样,轻轻一碰就有划痕或露底漆。2:18寸轮胎比较薄,导致舒适性一般,而且容易磕伤轮殼,换胎机率也比较大。3:气味比较大,两年时间了,车内还有(通风比较少)。4:变速箱顿挫,不怀疑爱信8AT质量不错,但调教的太难受了,换档体验还不如大众速腾的干式双离合。每次升档都要把转速拉到2100转,先让发动机吼一下,再突然升档,就好像被人从后面踹了一脚,而且不管你什么档位,什么速度,只要踩油门,踩的越多,发动声音越大,时间越长,顿挫也越明显,而且冷车起步,变速箱偶尔有明显的金属摩擦的声音。减速的时候,速度在20-40之间,有明显的拖曳感,就跟电车动能回收的感觉差不多,极其影响驾驶体验。5:连车联网都没得,不仅减配坐椅加热,甚至副坐连上下调节都没得,难道个高的不配坐副驾?! 当然了,说了这么多缺点,也许会有人问为什么还买这个车,当然是瑕不掩瑜了,动力,外观和内饰都是选它的理由,尤其是Y字型中控大爱,Acc简直是跑高速利器。而且我还做了整车隔音,升级了LM的减震,加了底盘平衡杆,行驶质感完全不输ES。 我觉得能上2.5就不要2.0,看价格差两了,但动力,配置加起来,也差不多,而且2.5的外观看起来感觉比2.0高半个档次,而且以后卖的话,价格也要高一点(个人见解)。
自三可以设置,N档或R档锁车只需要挂到相应档位,按住锁车键即可
林观中国:凯美瑞车门设置自动解锁
有没有车友设置或刷隐藏成功弄出P档自动解锁车门的功能,说明书上有设置说明,但我弄了几次都没有成功,有没发大神能指导一二,车友们也可以自己设置下,看看能不能设置好
最近有很多朋友和网友问中级车怎么选,凯美瑞2.0和2.5怎么选。以下我就几个问题发表下观点: 1. 中级车怎么选 这个问题其实怎么回答都不会错,因为每个人的选择要求和观点以及情怀等因素的影响,造就了中国车市的百花齐放,所谓存在既合理。如果每个人的选择都一样,就不会有这么多的品牌和车型了。所以选车还是要找准自己后需求。 2.凯美瑞怎么选 .现在买凯美瑞问的最多的就是2.0和2.5怎么选。 其实不难发现,问2.5自吸与2.5混动的很少,因为混动的性价比太低,自吸和混动配置相同的情况下,一套混动系统多2万。买混动的要么是跑的里程数多,要么就是想体验混动的驾驶感觉,还有一种就是有钱任性。如果不具备这几点,混动毫无性价比。 3. 2.0和2.5怎么选 首选,作为一名八代凯美瑞2.5自吸的车主,墙裂建议上2.5的。两万的差价,配置上的提升比较大,尤其动力上是质的提升,而且就算以后换车,2.5价格也要更高。 当然缺点也有,比如车漆太薄,配置太低,变速箱顿挫,机油乳化,增多(混动),还有最近召回的燃油泵问题。如果你能接受一款车的缺点, 那一切都是可以理解的。