ID3已经陪伴了我快两年时间。车子是越开越喜欢，虽然也有些小问题，但作为一辆车我觉得ID3是可以打90分以上的。 先来一张帅帅的侧面，一直觉得ID3的侧面特别好看。 言归正传，目前拥有ID3的小伙伴越来越多。估计很多朋友对于ID的充电场景会有些疑问。 因此我这里根据我自己使用后的一些经验给朋友说一下。不一定都正确，只希望可以帮助到有需要的朋友，有一些不对的地方也欢迎补充。 大家知道ID充电场景有一下几个设置内容。 以上设置好之后在充电界面下拉就出现以下四个选项。 立即充电就不说了，插上刷卡开始充电。 充电至出发时间: 那我在这里设置了早上6:30，并且充电至90%。那车机会自己根据目前的电量计算什么时候开始充电，到早上6:30充到90%，但实际操作发现到了早晨六点半没有充到预期的90%，只充到了85%。这个后续自己也会再尝试一下。 出发前充电并开启空调: 这个人理解就是在出发前充至设定的电量并提前开启空调。自己尝试过，发现如果设置六点半出发，他会提前20分钟开始空调。这个就很有趣了，大家都知道冬天车子在外面冻一晚，特别零下的时候，早晨打开空调那时电耗特别大，又要电池加热，又要车内加热，续航下降快得很。那如果前一晚选择这个充电场景，那等早晨出发的时候电池刚充满电还是热的，然后提前20分钟开空调，由于本身车辆还在充电，那这个空调用的电是从充电桩分流出来的，并不会使用电池的电。这样可以极大程度保证车辆的续航。 首选时间充电: 这个比较好理解了，就是按照设定的时间充电。那这里可以跟预约空调一起设置来达到早晨提前开启空调。并使用充电桩的电运行空调加热。 具体操作如下 1.设置首选充电时间里的结束时间，这个时间按照预计出门的时间设置。比如我早上6:30出门，晚上谷电从10点开始，那我就设置从22:00~6:30。 2.打开车机或者手机端的预约空调，把出发时间也设置为6:30。 这样操作的目的是为了不让充电桩与车辆提前断开连接，因为预约空调的开始基本也是提前20分钟，也就是6:10分开始空调，那这时充电桩与车辆并未断开连接，此时开始空调就会使用充电桩的电来运行，等出发的时候电池也暖和，车内也暖和，此时开启车辆后整体的空调功率会大大降低，极大的保证了续航。 这是我提前开启空调后，启动车辆停止状态下的空调功率。 零下3.5度，空调功率2.2KW,而且是刚起步的状态。本人觉得很满意了。 这时正常行驶34公里的平均电耗，如果不开启预热，这个温度起码电耗20以上，可能更多。 好了说了这么多，以上一些个人使用中的经验希望对那些没有车库露天停车的小伙伴有帮助。另外希望大家的ID越开越开越顺。龙年发大财。[呲牙]

大众ID.3车友圈

大众ID使用充电桩的电开启预约空调

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