简介:只做深度的汽车音响知识。 有汽车音响方面问题可以评价或私信给我,看到会回复。
强哥说音响
科技在进步。小功放也能出非常厉害的能量。#汽车音响 #汽车改装升级 #发烧音响 #无损改装
奔驰gls的安装。#汽车音响
哪些是合法改装? 1.颜色改变 改色是最直观的改装,现在只需更改颜色后10日内去车管所登记即可,但是切记消防专用红色,工程抢险专用黄色和国家行政执法专用的上白下蓝,这三种颜色是国家专用色,普通私家车可不能改上去。 2.外观贴纸 一般在车尾贴个小贴纸都是不需要登记的,车身拉花、贴膜等也属于合法改装。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限,就必须去相关部门报批,如果当地不批就会要求恢复原样。 3.加装前后防撞装置 小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变更登记。至于,货运机动车上加防风罩、水箱、工具箱、备胎架等,也均属合法。但需注意不要遮挡号牌和影响行驶。 4.加装内饰 内饰一般都不会影响车辆自身,无需审核登记。而且内饰种类广泛,比如不喜欢原厂的脚垫,换个流行的全TPE脚垫,同时加个导航、倒车雷达等内部功能也都是允许范围内的。
中置值得装吗? 当然值得,因为中置除了能调节前排主副驾驶位的声场,在调试得当的情况下,对后排乘客的听感也有显著改善。而且绝大多数车型都是两分频设计,中置单元可以是中音单元也可以是中高音单元,对中频表现也是有明显提升的。 但加装的前提是,需要加一台有中置输出的DSP。而且调音技术一定要好,因为在我的调音经验里,中置的每一项调音参数对于最终的音响效果都有显著影响。如果调试有问题,可能加中置后还会觉得没有以前的效果好了。
为什么说减振是汽车隔音最重要的环节? 因为车身都是由金属薄板制成,80%的汽车噪音(如发动机噪音、轮胎噪音)会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的,并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动,产生二次噪音,所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料;钛诺隔音阻尼止振垫是目前市场上最好的减振材料,减振效果是普通减振材料的四倍,重量却只是其的二分之一,抗老化性能极强,和汽车使用寿命一样!
汽车音响改装必备常识 (1)“价”比三家。在咨询过专家,把选择范围缩小到几款产品后,就可以开始比较各家汽车音响店的价格了。不同店面的价格会相差很多,当然一定要到正规的音响改装店,否则质量就难保证了。 (2)试听。每个品牌都有各自不同的特色,所以一定要对选定的几款产品进行试听。这个时候所有介绍产品性能的话都显得多余,只有相信自己的耳朵才是硬道理。 (3)安装费。有些音响店安装费用是不含在主机购买价格内的,这一部分在购买前一定要与店家沟通清楚。 (4)监督安装。这主要是预防在安装过程之中的偷工减料。 (5)验收效果。安装完成以后当然得当场验收,听一下是不是自己喜欢的效果。
想要改装音响,你一定用得到! 低音扬声器(低音炮) 汽车音响里面8寸以上统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音,那么它的频率下限可能不会太深。也就是说穿透力、震撼力不是很大(波也短)。这样就要根据自己的车辆的情况来选择,三厢车在安装低音炮时,就要考虑低音喇叭的尺寸,要选择口径相对比较大一些的(12寸或15寸)扬声器;还要考虑车的密封性。像密封性相对出色的车型,安装大尺寸的低音扬声器,可以很好的发挥其穿透力,把低音很好的传送到前面去。而对 两厢 车则不同。两厢车的通透性很强,可以不需要太大尺寸的低音扬声器,来给予它很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说,8寸和10寸也已经可以了。
1、 噪声检验的方法 发动引擎,打开前大灯和空气调节,打开音响系统去听,把引擎稳定在3000转左右,不断更换 cd 音轨,仔细听高音,看看是否有噪音。如果没有噪音,说明系统设计、布局合理。 2、噪音的跟踪与排除 拆下所有功放信号输入(RCA),然后按照噪音检查方法检查,听是否有噪音。噪声跟踪法:释放功放输出:连接单个扬声器,直接连接到功放,连接中是否有噪声。 3.需要检查是否有噪音的项目包括。 检查功放的接点位置是否正确,是否符合规范;功放的接线和接线不得为假接线或接触不良,否则容易烧毁功放或引入噪声。
汽车音响改装禁忌和注意事项:忽略汽车改装的升级空间 据了解很多车主在对汽车音响进行改装时,常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程,大致的顺序是先换喇叭,然后升级功效,再增加低音喇叭,最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间,日后如若要升级解析力强的主机,就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间,待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。
冬天开车失控如何救车~ 冬季路面湿滑,不让车失控最好的办法就是缓慢的开,但是一旦失控就不能像平常那样救车。比如打方向出现甩尾,这时候踩刹车也没有用!最好的办法是方向盘马上往甩尾的方向打,然后轻踩油门让车身回正。如果转弯时打方向盘车头仍然在向前滑行,正常情况下都会继续多打一把方向盘让车头入弯,但在雪地上这样做没有用!最好的办法是方向盘回正,慢慢松开油门或者刹车踏板,让车轮尽快恢复抓地力。
轮胎在使用中应注意做哪些检查? 检查轮胎磨损,如果轮胎磨损过甚,制动效果就会降低(与路面的摩擦力降低)时制动距离加长,高速行驶时容易爆裂,此种轮胎应及时更换。 轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀,也会引起制动效果时差,转向困难或转向沉重,同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时,以上后果更严重。因此,轮胎气压不足时应及时充气。 左右车轮应选同一规格、型号的轮胎,磨损程度应相同。否则,将影响车辆的转向机制动性能。 检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物(如钉子),两个后轮夹缝处有碎石时,要及时清除。
低音炮一定需要吗? 对低音有迫切需要的人,需要低音炮,低音炮的功率驱动都很高,不加装功放的话是实现不了的,低音炮确实可以弥补中低音喇叭在低频方面的不足,提供更高的能量,创造更好的声场力量感,但是改的不好,听久了就会轰头。而且后配的低音炮,很多会挤占后备箱的位置,如果按照备胎坑那种,价格就搞了,如果安装在座椅下发或者副驾放腿的地方,声场不一定会合适。 建议初阶改音响的你们,就不要考评低音了,不仅挤占空间,改造代价还大。如果说一点要追求,不如换个更好一点的中低音喇叭和魔改一下。
伪细节造成了声音的不耐听 很多系统,由于谐波失真的缘故,给人感觉细节很多,高音穿透力真好,好像泛音也多了很多。其实,这种声音不耐听,因为很多是奇次谐波的,长时间的聆听,会让人感觉疲倦,过多的伪细节造成了人注意力的转移,人本能的对那个声音敏感起来,最后听1个小时下来,人疲倦不堪。不知道大家在音乐厅有没有听过没扩音的现场演奏,会发现声音收得比较快,哪有那么多的泛音,但是动态和密度很好的,过多的泛音其实有时是不正常的。
下雪天开车应该注意什么? 在雪地里容易发生事故的最主要原因就是轮胎打滑。一旦打滑,就会导致刹车距离明显增长,或导致车辆失控等危险情况。所以,最有效的方法就是增强轮胎的抓地力。商家在卖车时通常配夏季轮胎,但是夏季轮胎在低温条件下会变硬,导致抓地力明显下降。同时轮胎的花纹会偏向考虑日常驾驶的燃油经济性,因而在雪上的抓地力就不是很理想。为了应对冬季雪天,轮胎厂商同时推出了冬季轮胎,就是我们俗称的雪胎。这种轮胎由更软的橡胶制作,同时花纹更密,无论是低温环境还是雪天都能牢牢抓住地面。在雪面上,相对于夏季轮胎,雪胎能将刹车距离缩短最多达25%-50%。当轮胎能抓住地了,安全系数也就会相应提升了。
行驶噪音太大?有可能只需要换一套轮胎 噪音主要由胎噪/风噪和发动机噪音组成,一般来说风噪会在高速比较明显,发动机噪音在转速低于2000转的时候也不明显,所以在低速其实最明显噪音还是胎噪。这可能跟你用的轮胎是耐磨型的有关,换一套静音胎或许就能够解决你的噪音苦恼。
寻求一步到位的主见不理想 一个初入门的车主,能经过简单改装来理解自个的口味,也是很不错的;接下来,发现初门级效果还达不到本人想要的需求,那么就要根据自个喜欢来动"大点的手术",比方各式喇叭或功放与DSP功放的数量、安装方位,以及想要的效果等。30岁以前, 你或许喜欢金属感极强的摇滚乐,对高音、低声比照灵活。随着年岁的增长,你的心态会变得越发平和,所以一步到位的改法是不合理的。
店家推荐器材该不该听? 看情况,虚心听取。 不专业的,自然是任何推荐也不会采纳的,并且不专业的也谈不到器材配置这份上,因为菜鸟已经飞了。 专业的,能谈到最后的店家,基本上可以采纳店家的建议,只是要考虑自己的预算,一般情况下,真正的专业店家会在预算范围内给出符合你的最佳配置方案,这时,尽量不要固执,因为他比你专业!
汽车音响改装,这几点一定要注意! 车友们除了电动机等部分,对音响的改装热度这两年可谓是只增不减,但是你真正了解如何改装好音响吗? 车载低音炮儿人人都想拥有,那改装汽车音响要注意些什么呢? 大部分音响改装,其实是针对主机、前后声场、功放、低音单元、线材、电容这几方面进行改装。 作为车友本身,我们首先需要明确音响改装要改的是什么,接下来就是根据自己的要求,搭配一套适合自己的改装方案。 一般来说,音响改装主要针对的是以下部分:主机、前后声场、功放、低音单元、线材、电容。 我们在改装的时候,最重要的就是以下四点: 1、音响改装的价格区间跨度较大,从几十万到几百元都有。最好根据自己的改装需求和预算,合理搭配。 2、音响改装内容种类繁多,如果自己不懂专业知识,那么按照商家建议搭配后的试音室试听就至关重要。 3、施工是保证音响改装效果的重要环节,在完成后,要再次试听以便确认改装效果。 4、改装无止境,只有适合自己的才是最好的。 音响改装效果很重要,要经过专业的测试否则达不到预期效果会更糟糕,所以不要怕麻烦,前期工作一定做好了,改装才能带来最大化的愉悦感。
如何辨别汽车音响音质优劣 无论是热爱改装的改装达人,还是作为音乐爱好者的车主,都喜欢对自己爱车的音响进行改装,让它拥有更好的音质和更加强劲的声浪。那么我们如何才能选出音质好的音响呢?且看小编为大家带来的音响判断的几个重点! 1、柔和度 声音扩散良好,松弛不紧,高音不刺耳,听感悦耳、舒服。不良的系统则听感比较尖硬。 2、平衡度 声音的高、中、低有一定的尺度,如果任何一方音律都没有特别突出,那么系统就平衡的。 3、.明亮度 高、中音充分,听感明朗、活跃。听感灰暗则证明音响系统不太行了。 4、真实感 能保持原声的特点。不良的系统则往往会听感失真。 5、清晰度 语言还原度高,层次分明,有清澈感。听感不平衡则说明音响系统的清晰度不太行。 6、立体感 声音有空间感,声像定位准确,声像群分布连续,有适当宽度及纵深感。声音定位漂移,声场缺乏纵深感,宽度不当则证明音响系统的立体感不好。 7、丰满度 中、低音充分,高音适度,响度合宜,混响适中,听感温暖、舒适,富有弹性。不良的系统则听感单薄、干瘪。 8、力度 声音坚实有力,能反映声源动态范围。不良的系统则声音力度不足,出不来,动态范围受压缩。
音响要远离潮湿哦 电器产品有三怕:一怕潮湿,二怕灰尘,三怕剧烈震动。音响也是如此,只要人们能弄清它们不喜欢什么,就容易保护它们了。 首先,汽车音响怕潮湿。自行洗车的时候要关紧车门,清洁车内的时候,毛巾上尽量不要有太多的水,更不要用喷壶喷水或者用清洁剂之类的液体对着音响喷洒。音响主机上若有灰尘,可以用拧干的毛巾进行擦拭。并且,清洗完驾驶室之后,最好开窗一段时间,让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗,要知道,电子产品的各部分控制器最大的杀手就是潮湿了。
汽车音响改装都需要加装哪些东西? 现在的汽车都很智能化了,不像以前的车,一个碟机加四个喇叭,就组成了汽车音响,随便怎么改。而且汽车原车的音响因为成本控制,播放的音质越来越不中意,因此改装一套音响是很多车主的选择。 入门级的改装通常只需要将前声场的喇叭换装即可。一般这类的喇叭,灵敏度很高,原车主机就可以推动。换装起来非常方便,加上门板隔音,大概两个小时就可以完成。喇叭相当于人的喉舌,选择一套自己喜欢的喇叭,音质将得到极大的提升。 升级版的系统,除了前声场喇叭外,可兼顾后声场(一般安装同轴喇叭),外加一个低音炮用单路功放推动。这样的系统,高频,中频和低频都可以兼顾。如果预算ok,可加装一个DSP,进一步提升音质,调试起来也更加方便。 发烧级的系统,通常采取主动分频。许多车主会选择三分频作为前声场。因为对音质的要求较高,通常来说这类的喇叭功率会比较大,原车主机无法推动,也需要功放来推动。
车主必看的汽车音响调音小知识 现如今,有很多汽车音响发烧友热衷于改装自己的汽车音响,但是在滨州有很多车主并不了解汽车音响改装,他们认为汽车音响改装只需拆下旧的汽车音响,换上新买的就可以,这就算完成了音响改装,但其实,汽车音响改装完之后,还要进行调音,才能获得更好的音质效果,目前在国内,汽车声响市场还不成熟,专业汽车声响公司较少,声响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店,并且很多操作员工都缺乏声响经历和声响学问,他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价钱,只是停止器材拆下换上的操作,使原本就对声响不熟习的车主误以为,这便是汽车声响改装的全部内容。
音响升级误区:器材越贵越好,好器材一定出好声音。 音乐是非常主观的东西,对于器材党,我只想劝:只有最适合没有最好。 就好比汽车,有人喜欢舒适性,有人喜欢操控感。音响系统的安装和调试的重要性是要远大于器材的优劣的。这就是“三分器材,七分安装与调试”的由来。
汽车音响与家庭音响的不同之处: 1. 温度 家用扬声器在房间内使用,因此温度差小,而汽车在室外工作,随着气候变化无常,温差大,所以要抗温度老化。 2. 湿度 汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击,所以车内扬声器需防潮,现在多采用防潮的化学合成材料音盆。 3. 尘土 家电扬声器在房间内使用,故尘土少,而车内尘土多,需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。 4.安装环境 家用扬声器安装在制作精美的音箱上面,而车用扬声器则安装在车门板上 5. 噪声 考虑到各种噪声和振动情况,所以使用的材料有所不同,要采用各种方式抵消不同的噪声。
汽车的音响不能随意改变,请注意禁忌事项 根据统计,音响改造的费用大概在1000~7000元左右。很多车的车主在改造汽车音响时,总是忽略了将来的升级空间。改造音响一般有循序渐进的过程,大部分顺序是先换喇叭,然后提升效果,再增加低音喇叭,最后换主机。
汽车音响保养小知识 1、碟片轻拿轻放碟片轻拿轻放,不要随意的频繁更换碟片,轻拿轻放是几乎所有的电子产品都需要注意的地方。频繁更换碟片时间一长,很容易磨损到汽车音响里面的器件。2、音量不要一次性放太大音量放太大,对功放的要求也是很高的,功放负荷太大,很容易被烧坏,造成音乐失真等情况的出现。3、平时多注意检查汽车音响细小的部位休闲的时候,多注意检查汽车音响细小的部位,例如磁带的松紧程度,汽车音响上面是否有灰尘。如果汽车音响的磁带太松的话,最好用硬且细的东西将磁带给卷紧一些。如果磁带紧了,就将它给放松一些。
汽车音响升级,首先是扬声器,因为TA是音响系统的灵魂!“好的音响效果是从正面传来”,音响系统所表现出来的音色与音质,扬声器的作用至少占了60%,但是由于汽车本身车厢的环境相对狭窄,原厂的喇叭位置在设计时往往会偏离正确的视听方位,因此在音质上已经打了很大的折扣。这属于先天性缺陷,是任何顶级的音响主机、音场处理器也不能改变的物理现象。因此选择好的扬声器,进行合理的音场设计是进行汽车音响改装的首要工序。
低音失真会变成噪音 经济型汽车音响升级不要贪便宜 有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级,买些便宜的音响器材就可以了。其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子,为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材,而且时间稍长就会出现一系列的问题,给用户带来诸多麻烦。 据介绍,由于原车音响配置通常没有低音箱,车主以前也没有机会试听高品质的低音,所以刚改装完音响,装上低音炮时,可以感觉音效比以前有所好转,可是听一段时间后,车主就会感觉低音含糊不清,听后胸闷,头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声,这种噪声不但会损伤大脑,而且可能引发交通事故。 另外,与专业音响店相比,非专业店配置安装的汽车音响,看似便宜,但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外,安装技术、工艺,使用的线材都存在差距,并且故障多发、无售后服务。因此,车主千万不要贪便宜,只有经过培训的技师进行安装和调试,才能充分发挥音响器材的优势。
汽车音响听音有窍门:好的音响让你置身“音乐厅” 要成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力,还需要长时间的专业研究。而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门。例如,放一张有强劲低频的录音,如大鼓,低音BASS,低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等,将音量加到足够大,然后逐步减少,在任何音量的情况下,能听到干净、低沉、松容适度的低频就是优质的音色。 此外,好的音响具有全景式的声场再现能力,聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来,而不是从单个扬声器单元发出来,让人有置身音乐厅的感觉。 优质的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音,比如播放一张能够明显区分出左右声道录音,优质的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音,并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。
汽车音响的高音喇叭问题 许多车因为各种原因,都将原先设计的一对高音喇叭省掉。变成了只有4门上的喇叭的简配。有的车预留了高音喇叭的接线,有的则没有。 总之,低档车这种现象较多。比如颐达、骐达等。只要想装,肯定是可以加装的。至于效果嘛,理论上是有改善。多少就因人而异,因改装而已了。
保养小知识 汽车音响养护也需全面彻底 音响怕剧烈震动。虽然在一般的行驶过程中,汽车的抖动不会造成音响主机的剧烈震动(除非出了车祸),但有时候出于某种原因,人们需要将音响拆下来,这时候就要注意了,不要用力晃动或拍打音响。因为受过剧烈震动后,音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏,造成严重故障。一般来说,即使对等待维修的音响主机,都要采取轻拿轻放的做法。
汽车音响保养小知识 1、碟片轻拿轻放碟片轻拿轻放,不要随意的频繁更换碟片,轻拿轻放是几乎所有的电子产品都需要注意的地方。频繁更换碟片时间一长,很容易磨损到汽车音响里面的器件。2、音量不要一次性放太大音量放太大,对功放的要求也是很高的,功放负荷太大,很容易被烧坏,造成音乐失真等情况的出现。3、平时多注意检查汽车音响细小的部位休闲的时候,多注意检查汽车音响细小的部位,例如磁带的松紧程度,汽车音响上面是否有灰尘。如果汽车音响的磁带太松的话,最好用硬且细的东西将磁带给卷紧一些。如果磁带紧了,就将它给放松一些。切忌:主机不用的时候,最好将碟片取出。因为如果长时间不停,碟片在汽车音响里,会导致带轮变形。如果汽车音响放碟片的位置、或者磁头等位置出现灰尘,应当及时的清理,灰尘不清理很容易磨损汽车音响器材,最后造成声音失真。
【音响改装小知识】音响改装最后一步是调试。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位等,都要在试音过程中校正。为了使原音还原尽量完美,需进行音量平衡定位、调整讯号平衡、调谐尖峰、失真、距离位置等,才能使所选配的器材达到最佳效果。
低音失真会变成噪音 经济型汽车音响升级不要贪便宜 有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级,买些便宜的音响器材就可以了。其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子,为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材,而且时间稍长就会出现一系列的问题,给用户带来诸多麻烦。 据介绍,由于原车音响配置通常没有低音箱,车主以前也没有机会试听高品质的低音,所以刚改装完音响,装上低音炮时,可以感觉音效比以前有所好转,可是听一段时间后,车主就会感觉低音含糊不清,听后胸闷,头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声,这种噪声不但会损伤大脑,而且可能引发交通事故。
送喇叭收工时费是套路哦~ 现在市面上有很多送喇叭收工时费的营销方式。小编认为这就是套路哦~ 很多店家会告诉你,你过来,我免费送你一套喇叭,但需要收你300块的工时费,很划算对吗?但你想想他做生意,他会亏钱去做吗?俗话说,羊毛出在羊身上。所以说,他只会拿一些很垃圾的喇叭,可能是百来块的处理喇叭这类的,甚至是不合格的这种产品,这种喇叭的质量效果可能还没有原车的好~装这种喇叭是非常不划算的哦~大家注意哟~
两分频和三分频的区别 之前聊到两分频和三分频,那我们今天来聊一聊它们的区别~ 两分频的喇叭是把声音分配给两个喇叭来出,一个出低音,中音和低音由另一个喇叭来出。三分频就是在两分频的基础上多加了一只中音,比较明确分配出了低音,中音,高音三只喇叭,所以说三分频的声音清晰度会比两分频精准很多~所以三分频喇叭相对比两分频喇叭要好听!
汽车音响你必须知道的那些基础--电源篇 音响的最高境界就是玩电,说的有点夸张,但是说明一点,音响器材要有好的表现,电源,电路就是根基。汽车电路属于低电压大电流的供电方式。以同样发挥1000W功率为例,12V的汽车电压,则电流需要83.33安倍。家用电220V 电流需要18.33安倍。 电流是由电子的移动产生,移动的电子越多需要电源线的口径越大。设想一下家里的水龙头,如果想同样的时间放出更多的水,在水压不变的情况下,那么越粗的水管才能流出更多的水。电流也是一样。
聊一聊两分频和三分频 现在市面上有两分频和三分频这两种喇叭,音响发展到现在也超过百年了,但从来没有一只喇叭可以把所以的音乐都发出来,因为音乐的频率大概是20hz~20000hz,但全世界没有一只喇叭可以做到同时出20hz又出20000hz这么长,所以就需要有高音,其中一部分的高音给高音喇叭工作,一部分给低音来工作~
要享用一套好的声响系统,先要来讨论一下隔音 假设车内隔音不好,不论你这台车的声响晋级的有多么好,开时分分钟会"露馅",启动播放音乐时呈现的音效解析力大幅降低、有爆音等情形发作。而且声响之所以又被叫做音箱,是由于在箱体空间下声响的效果会愈加好,音乐会愈加有力。隔音不只仅是为了减少外界噪声,更多的是为了让车门可以构成一个相似箱体的空间,让声响可以发挥出更好的效果。
汽车音响的基础构成—低音炮 线材篇 五、低音炮 低音炮就是重低音局部,用来补偿低频与重现超低频,分为有源低音炮和无源低音炮。一个完善的音响系统,低音炮也是不可短少的,其作用是能使整个音响系统的低频有更好的输出,音乐愈加丰满。不过有一点,低音炮的耗电比拟凶猛,可能会减少电瓶的寿命哦! 六、线材 说到线材,许多改装者只把它当成普通配件,其实不然,想要一个好的音响系统,与线材也密不可分,一套再好的音响设备,若没好的线材来辅助,音质效果也会大打折扣。线材主要分为电源线、喇叭线与信号线三大局部,在选择线材时不只要质量好,还要与喇叭、功放等器材相匹配,线材也决议着最终的音质效果。
汽车音响的基础构成—喇叭篇 四、喇叭 专业称为扬声器,喇叭只是俗称。在汽车音响中作为复原设备,停止声道的复原,是影响和决议车内音响性能与音质效果的最重要组成部件。汽车喇叭按频响能够分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭;按类型的话能够分为套装喇叭与同轴喇叭,同轴喇叭是全频喇叭,能够全频响应,高中低音同在一个轴上;而套装喇叭呢是独立分体设计,且配有分音器,这样能得到更好的全频响应与声场的散布设计。
汽车音响基础构成——功放篇 二、汽车音响功放 功放也就是功率放大器,负责将前级音频信号进行功率放大,然后用来驱动喇叭。一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小,其音质效果也无法与外置的功放相提并论。如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭,另外增加功放是少不了的。功放按结构可分为A类功放、AB类功放、B类功放,若按路数的话可分为单路功放、两路功放、三路功放、四路功放、五路功放。
汽车音响基础构成—主机篇 一、汽车音响音源(主机) 国内的大部分汽车音响都把CD、DVD、MD、MP3等当作音源部分,也就是我们平时常说的主机。作为声音的发源处,其安装位置一般装于汽车的控制台,既是所有音响系统的核心,也是音响系统中的重要组成部分。其中CD机的音质相对来说比较纯,而MP3与MD机的容量相对来说就比较大,那DVD机的功能呢就比较丰富啦。总之,不同的主机各有所长。
宝马车哈曼卡顿音响怎么升级最好 (四) 再接上上期内容哈~ 他的第二步呢,不满意他又去店里加了一个处理器和功放。现在接线的方式是从原车功放里拿信号,导致出现两个问题,一是输出的电频各个通道不同,所以导致声音不同步,因为原车的功放和喇叭是匹配好的你的功放输入取得人家的信号就没法同步了~二是多了一个da的转换问题,原厂的功放直接一条数字信号到喇叭,只存在一个da的转换,24bit的声音最后有2.26bit喇叭出来,升级过后只能输出16bit。
宝马车哈曼卡顿音响怎么改最好(三) 继续上期的内容,第三点呢就是频宽了,原厂的分频点都已经设定的很好了,基本上可以做到35hz到两万,加装的时候有两个问题,第一点可能是超低频会缺少一部分,因为加装的喇叭考虑到你会加低音炮,所以低音没有特别多,第二呢就是有可能中音中低音的位置可能会存在重叠,但并不是所有车都会,以上三个问题会导致声音没有原厂好听。
宝马车哈曼卡顿音响怎么改装最好(二) 上集我们讲到原车哈曼卡顿的升级步骤。 第一步他先去换了喇叭,不好听,为什么呢?因为喇叭灵敏度与原车喇叭不同步。材质不同,频宽不同。 首先因为后装的喇叭灵敏度并不匹配,所以它们的曲线是无法同步的,材质方面,原车的材质已经决定了它的量感以及频响,那后加装的可能低音,超高音都会丢失一些,因为他加装的喇叭是丝膜的,原车是胎膜,所以导致延伸度会差很多。
宝马车哈曼卡顿音响怎么改最好(一) 有个朋友来私信问我们说,他是宝马的车型,原车是哈曼卡顿的音响,他听朋友说升级音响会更好一些,他就去升级了一些品牌的音响,他升级的步骤是四步,换了喇叭,加了处理器和功放,加了低音炮,最后还换了主机,搞来搞去还是没有原车的好听!!这位朋友就很困惑,明明花了这么多钱,那跟着下来,我们会跟大家分析一下,为什么他的车不好听。
改装汽车音响注意事项下 5、后置的电源保险盒要远离音频信号线。6、不随意增加功放,盲目增加功放不仅效果不会更好,反而导致音质下降。如果增加了功放,那安装位置要考虑好散热的问题。7、所有电源正极接线端都要做好保护,用专用接头接好。8、改装完成后做好有效调试,调试在汽车音响改装中非常重要。
改装汽车音响注意事项(上) 1、音响器材选择妥当,均衡搭配,既不能贪小便宜也不能盲目跟风,价格要符合自己的预算,音乐风格也要确定。2、要选择专业的改装店,改装师傅拆装需要熟练有技巧,尽量不改变原车线路走向。3、改装时做好隔音措施,一个安静舒适的听音环境十分重要,但做隔音时不要撕去防水膜,撕去防水膜容易导致线路短路,车舱进水。4、喇叭等音响设备安装时要牢固,以免后期振动造成松散或者脱落等现象,影响音质效果。
前几天我们更新了关于雷克萨斯音响改装的内容,有朋友来问我们,那有什么喇叭的改装注意事项吗? 有的,首先雷克萨斯的配置其实是很好的,我们给大家的建议是第一门板最好装6✖️9这种大喇叭,这样低音会好很多哦,第二仪表台的中音呢最好是装三寸的,第三是起码要有高音,也就是说,前门起码要装一套三分频的喇叭,这样声场才会更加完美哦~高中低音的量感也会出来,就会好听很多哟~ 关注我们,每天更新汽车音响小知识~
之前我们讲到过数字解码期,有朋友问数字解码器到底是什么功能,这期我们来讲一讲。 因为雷克萨斯本身是有功放的,他是有数字信号到他的功放的,然后再直接推喇叭,那很多人改完以后没法拿到很好的信号,而数字解码器的作用就是把原车的数字信号传输进去,然后变成光纤或者同轴的信号传输出来,这样可以输出非常完美的音乐信号给到功放。使得声音有保障。
有很多朋友私信问我们同一个问题,他的汽车音响人声部分比较刺耳,改怎么解决呢? 基本上可以判断是人声的高频部分比较多了,因为很多人在试音的时候,很喜欢用那种口水歌,听起来相对会比较刺耳,有些人以为是清晰,但其实不是的。 可以在800、1k、2k、3k,这四个频段下降一点,最好是三到五个db,这样应该就可以解决了哦~听起来也会舒服很多~ 关注我们,每天更新汽车音响小知识~
最近有很多雷克萨斯的车主咨询我们说,他们加装了dsp功放,但是效果还是一般,这是为什么呢? 主要原因是因为拿信号是在功放后面拿信号,还是通过高转低来转换的,所以声音不是特别好。 我们的建议是,可以装一个数字解码器,把原车的功放拿掉直接输入数字信号给到数字解码器,数字解码器再输出数字信号给dsp功放,这样就可以跳过原车的功放,声音就会好很多了哦~
今天来跟大家聊一下中置喇叭~ 想必大家都有这个经历,去专业音响店是,调音师傅把中置喇叭关掉,用延时来调这个立体音。当然这个做法是没错的哦~ 但是我觉得,其实在汽车的环境里面,中置喇叭其实也是非常重要的,它可以帮我们解决几个问题。 第一点,可以把整个音响拉高,第二可以使得两个人的位置都好听,第三是可以让后座的人可以感受到音乐的一个传输,令到音乐具有画面感。 所以我建议大家改装音响尽量加上中置哟~
有很多朋友问我们,他不知道自己的原车喇叭值多少钱? 一般如果是在二十以内的车呢,它的喇叭大概就在二十元一个左右,在配件的后台可以查的到哦~ 如果说在三十万以上的车,可能是在四十元左右一个哦~ 也可以这么说,如果你是去装一套前后门的喇叭加起来也就400-500元。那跟原车是没有太多区别的哦~因为店家需要工时费,需要赚钱哈哈~ 关注我们,每天更新汽车音响小知识~
关于宝马车的小知识 前几天强哥有个朋友开了一辆新的宝马三系到我们的门店来,来问强哥说,为什么音响还没有之前的老款宝马三系好听呢? 其实新的宝马三系已经减配,把座位下的低音拿到了,但是呢!它是有壳的哦,所以如果宝马的车友你觉得声音不好听的话,可以在座位底下两个壳里安装两个低音喇叭哦~这样声音就会好听很多哦~ 关注我们,每天更新汽车音响小知识~
宝马车怎么改?前两天有一个客户拿了一套六点五寸套装的喇叭到我们门店来说想让我们帮忙改一下。我们直接回绝了他。 因为宝马的设计是一个三分频的设计,它有一个四寸的中音,座位底下有一个八寸低音的位置,那套装的喇叭如果把六寸装在座位底下,那中频就没有了,如果把六寸装在门板,那需要掏洞,所以说,宝马车不能随便设计,应该选专车专用的喇叭,这样才会好很多!
很多人在评论区问我们,他淘了二手的豪华车喇叭,装到自己的车上,但还是不好听是什么原因呢? 因为豪华车的喇叭是按照车内的空间,它主机的功率,它喇叭的位置,来调教和设定的。那你不是同样的车,不是同样的主机,同样的功放,所以一样是没有效果和意义的哦~除了是原车是一样的,低配换成高配,这种情况是可以的哦~ 关注我们,每天更新汽车音响小知识。
有很多网友私信问我们说,他们的汽车音响只要一开大声,门板就会震动的厉害,但是声音关小以后就没有那么好听了。该怎么解决这个问题呢?首先,这个在专业上来说叫线性问题,那我给大家一些解决方案。在小音量时,把主机的loud功能打开,可以帮助增加高音与低音,能使音乐在小音量时也好听。但当你音乐开很大时,高音和低音增加了,门板就会震动的厉害。就要关掉了。如果你的🚗没有这个功能可以把高音和低音增加两个db哦~
有些车呢只有二分频的位置,但有想接近三分频的效果。那要怎么做才行呢? 首先,我们给大家科普一下,三分频就比二分频多了两个中音喇叭。那这样的话使得这个中频会好很多。特别在汽车中,整个中频因为倒模再上来的话,那确实是会好很多的,但有很多人并不希望把自己的车破坏掉,那该怎么办呢? 那基本是有两个解决方案,第一是把门板和中低音的角度调高一点。 第二个看看仪表台是否有中置喇叭位置,如果有的话可以加一个中置喇叭。
很多朋友私信问我们同一个问题:改装汽车音响需要改后声场吗? 首先,后声场一定要改哦~这样的话,前后声音是一致的,这样才会好听哟。我们总结了后声场的三个作用。 第一点,后面的人听音响也会好听很多,第二点,可以增加整体的3d环绕效果,让前面听起来有更好的包围感,第三点,可以增加混响的时间,让声音的延伸变的更好。后声场对于汽车音响来说是很重要的哦~你懂了吗~ 关注我们,每天更新汽车音响小知识。
很多朋友问我们汽车的电容怎么来选!? 首先,一套音响要有足够的电,它才会有更好的效果,所以电容一个是要选择容量越多越好的。就跟钱一样要越多越好哦哈哈哈~ 其次呢,就是要选电容放电的速度越快越好的哦~那电容怎么样才能放电快呢?那就要炫小荷的电容啦!挑选小个电容组合在一起哦,因为越小的电容它的放电速度越快哦~这样才能快速支持你这套音响的运动哟! 关注我们,每天更新汽车音响小知识~
如何调dsp功放(五) 那到第五步呢就是要调这个时间延时。 我们可以把所有的喇叭的数据用卷尺量出来,我建议可以量头顶,有些人量耳后也是没关系的哦~ 量出来后把这个时间差数据输入斤dsp中。 再放一首歌来验收一下效果,这首歌我们建议最好是中间位置有在讲人声的哦~同时有高频和低频的,这样就可以听出来高中低音是不是在一个舞台中央了。 关注我们,每天更新汽车音响小知识哦~
如何调dsp功放(四) 我们上一期讲到了喇叭的分频点。 那我们这期来讲讲低音炮的分频点。我们先确定喇叭的分频点以后,我们低音炮的分频点是从三十、四十、五十这样慢慢往喇叭里面靠,调和到他们配合更加一致的一个地方,不一定是数字接近,最重要听起来它们是同步的。有一致性就可以了哦! 关注我们,每天更新汽车音响小知识哦~
如何调dsp功放(二) 上期我们讲了主机到失真位置,那这一期我们要找出dsp功放的输出失真位置。 同样放一首大动态的歌曲,然后主机定在最大的输出位置上,然后慢慢把dsp功放的总音量推高。听到失真听到沙沙哑哑的声音以后停下,这时候就是它的最大输出位置哦关注我们,每天更新汽车音响小知识哦。 说说看法 点赞评论哟~
今天来聊一聊音响的木桶效应。 在一套入门的音响系统里面,dsp功放是排第一位的,第二呢就到喇叭了,第三是低音炮,第四是主机,第五再到线材,但在一套高端的音响系统里面呢,那喇叭就要排第一位了,其次是dsp功放,再是主机音响,最后再是线材。 关注我们,每天更新汽车小知识哦!
最近有很多朋友私信问我们同一个问题:为什么我升级了汽车音响,音质还是不好,是为什么呢? 在这里,我们想给大家打个比分,比如你买了一辆法拉利,结果呢,你是去农田里去开,那又怎么能发挥出这个车的作用性能呢? 同理你去装了一套很好的音响,但却还在用2-3兆的音源,但肯定也是发挥不出这套音响的作用的!无损音源真的很重要哦! 关注我们,每天更新汽车音响小知识!
市面上的真哈曼卡顿是怎样的 前几期我们说到市面上哈曼卡顿大多都是假的。有很多网友私信问我们说真的哈曼卡顿是怎样的呢? 大多真哈曼卡顿有一个前提,是你在买这个车的时候,你就把哈曼卡顿的音响选配进去了。那在4s店里拿车的时候直接就包含了哈曼卡顿的音响。那肯定是真的了! 除了哈曼卡顿以外,包括柏林之声、宝华卫建也是一样的。当然也有拆车件的可能,但我觉得这是万分之一的几率了。
汽车原车音响和改装后音响区别(补充篇二) 这期讲另外两点 第三是关于音质的,因为原车的要求不是太高 所以呢整个声音的品质就不是特别高,那改装后声音品质的还原度就会非常的高,那如同更高清的摄像机一般,会更加清晰细腻。 第四是声场定位,因为原车没有dsp,所以呢他没有办法做到声场定位,那加装的音响呢,他就可以调到更精准的音响。 关注我们,每天更新汽车音响小知识!
市面上无真哈曼卡顿汽车音响销售 最近有很多朋友私信咨询我们说,哈曼卡顿汽车音响值得入手吗? 答案是非常明确的!市面上是没有真的哈曼卡顿汽车音响在销售的。并且哈曼公司给到外界的公告也说明了他们没有在市场做任何哈曼卡顿汽车音响的销售哦! 还有一个误区,有商家会说是我这个是拆车件,其实用脑子想想!哪来那么多拆车件!这很有可能是一个假货商的借口哦!朋友们要擦亮眼睛哦! 关注我们,每天更新汽车音响小知识。