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    那个康通通

    认证:启辰大V车主·车龄2年

    简介:我就是我,不一样的自我

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    2024-02-02
    宋plus还是启辰大V DDI图1宋plus还是启辰大V DDI图1
    试驾最后一天图1试驾最后一天图1
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    99元试驾3天之第2天图199元试驾3天之第2天图1
    99元可以做三天启辰大V DDI车主图199元可以做三天启辰大V DDI车主图1

    今天一大早就出发去广州车展了,前期准备的车展终于来了,第一个就直奔启辰会场,启辰转型纯电后的三款主打车型,参展的车型有启辰大V DD-i、启辰VX6和启辰大V氢境。启辰大V DDI 和VX6 真的是非常不错,体验了启辰VX6的各种露营功能,大平层,老是说空间比埃安Y还大,到底大多少,今天我特意对比了一下启辰VX6和埃安的空间状态,启辰VX6轴距为2850mm,AION Y轴距为2750mm,双方差距刚好100mm,启辰VX6的座舱纵向空间与AION Y没有明显的不同;但启辰VX6的前排座椅支持向前折叠至水平姿态,后排靠背同样支持向前放倒,配合后备箱地板形成大床房模式,后备厢盖板是与大床房配套研发的,取下之后平铺在后排座椅与前排座椅之间,可以形成更加舒适的平面,所以说启辰VX6的空间确实大,而且空间布局更合理!亲自体验了启辰VX6 ,启辰VX6的干货功能,妥妥的诚意,这些功能多是主流电动车高端车型才有的配置,热泵空调、前排座椅电动记忆/加热/通风、副驾驶电动调节、后排靠背调节、后排中央扶手箱、前排手机无线充电,以及自适应远近光、L2级别辅助驾驶,可实现车道居中保持、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊车、遥控泊车,还有前后排头部安全气囊。这么多配置安全功能,对应这个价格真的很划算,性价比很高!一起向快乐出发,向快乐启辰!

    广州车展全方位了解启辰VX6图1广州车展全方位了解启辰VX6图1
    广州车展全方位了解启辰VX6图2广州车展全方位了解启辰VX6图2
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    广州车展全方位了解启辰VX6图5广州车展全方位了解启辰VX6图5
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    广州车展全方位了解启辰VX6图9广州车展全方位了解启辰VX6图9

    空间方面 启辰VX6轴距为2850mm,AION Y轴距为2750mm,双方差距刚好100mm,但启辰VX6的座舱纵向空间与AION Y没有明显的不同;它的前排座椅支持向前折叠至水平姿态,后排靠背同样支持向前放倒,配合后备箱地板形成大床房模式,后备厢盖板是与大床房配套研发的,取下之后平铺在后排座椅与前排座椅之间,可以形成更加舒适的平面 功能差异 如果你可以从外观、内饰基本确定选谁,那么接下来聊一聊两款车的配置差异,或许可以提供更多参考价值。 启辰VX6的2023款 520 Max指导价15.99万元,AION Y的2023款 Plus 80 智领版指导价15.38万元,两者差价6100元,具有一定的对比意义,下面我们重点看双方配置优劣。内饰差异 启辰VX6和AION Y的内饰布局比较接近,都采用了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸触控屏,而且悬浮式格局完全一致,不同点在于启辰VX6采用了双幅式方向盘,AION Y采用了三幅式方向盘,再就是前排中央控制区,启辰VX6是左右贯通的效果,AION Y则是与中控台相连。 通过多方面对比,我们发现启辰VX6作为纯电紧凑级SUV新秀,在空间灵活性、主被动安全、便利性功能和动力方面表现更出色,AION Y作为纯电SUV领域的老面孔,主要依靠多年来积累的口碑,还有大空间、更低的门槛、多种续航版本等特点,吸引注重低预算、长续航的群体。

    启辰VX6还是埃安Y图1启辰VX6还是埃安Y图1
    启辰VX6还是埃安Y图2启辰VX6还是埃安Y图2
    启辰VX6还是埃安Y图3启辰VX6还是埃安Y图3
    启辰VX6还是埃安Y图4启辰VX6还是埃安Y图4
    启辰VX6还是埃安Y图5启辰VX6还是埃安Y图5
    公主粉和骑士蓝图1公主粉和骑士蓝图1
    公主粉和骑士蓝图2公主粉和骑士蓝图2
    公主粉和骑士蓝图3公主粉和骑士蓝图3
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    就是这台车图1就是这台车图1
    2023-09-04
    油耗又低了图1油耗又低了图1
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    油耗又低了图3油耗又低了图3
    启辰大V自己更换雨刮胶条图1启辰大V自己更换雨刮胶条图1
    启辰大V自己更换雨刮胶条图2启辰大V自己更换雨刮胶条图2

    今天去保养我的启辰大V,顺便看到了大V did ,刚好快到午饭时间,就想着不急,顺便吃个便饭,到4S店蹭饭吃了,然后试驾一下新车!说说具体试驾情况 初见它,感觉只是颜色不一样的燃油版大V 以我们年轻人的审美角度来欣赏的话,启辰大V DD-i超混动十分符合我们的口味。虽然新车整体沿用了燃油版车型的设计风格,但是作为一款新能源SUV车型,启辰大V DD-i超混动在细节上还是有一定的改变。 反应非常快,提速非常灵敏,在低速行驶时,车辆起步轻盈,提速响应快,即便是上了高速以后,再提速也一点不费劲,轻轻松松就可以将车速拉到120km/h,并道、超车也是得心应手甚至会让你有种随踩随有的感觉。 另外听销售经理说,值得一提的是,在动能回收方面,启辰大V DD-i超混动提供弱、强、自适应以及单踏板模式可选,虽然目前市场上对于单踏板功能的看法两极分化,但启辰大V DD-i超混动是支持这个功能可选择开闭,并且在实际体验上,当松开油门踏板后并没有感觉到很强的回收力度出现。 经过十几分钟的试驾,当我下车还在找一键启动来熄火时,怎么也找不到,销售经理说下车就熄火,非常方便,启辰大V DD-i超混动的产品力确实能打出一个高分,无论是造型设计的美感、内部空间的舒适与丰富配置方面,都是丝毫不输同级对手的,何况DD-i超混动的动力系统还十分具有竞争力呢! 但是现在还没有L2自动驾驶,和主动安全性能,经理说等到后期还会上市的车型都会有这两个配置。 期待早点上市,置换走起。

    今天去保养大V  试驾了大V DDI图1今天去保养大V  试驾了大V DDI图1
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    大V一年10000公里图1大V一年10000公里图1
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    第二年保险费率图1第二年保险费率图1
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    许广高速启辰大v油耗只有5.3 是不是?图1许广高速启辰大v油耗只有5.3 是不是?图1
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