#零跑C10提车作业# 家里原有一辆19年的领克01，现在日常就在城区里上下班开一开，很少跑超过300公里长途，百公里油耗12+，还得喝95油。后因一同事刚换个电车，某次坐我的车被嘲笑，遂开他的车跑了几次，百公里不到1毛钱，发现电车真香，于是乎就开始启动换车计划。 【选车对比】 因为自家上有老下有小，老人身体不太好，得选个空间大一点儿SUV，方便上下车，起码比我现在的车大一些。当时同事的车是宋plus纯电，感觉那个大小不错，所以目标定在4米5以上的纯电SUV，价格18万内，有一定智能辅助驾驶能力的国产车。 定好了目标就在网上筛选了下，领克的同门极氪X,，同事推荐的宋plus，还有元plus，C11，深蓝S7，极狐T5，哪吒X，埃安Y 先去看了同事推荐的宋plus，因为开了好几次同事的车，已经有预期，主要是谈价格，想要的是带辅助驾驶功能的旗舰版，18.98万，当时销售暗示能降万把块钱，有些超预算，而后领导来看，没看对眼，先待定。然后去看了元plus，觉得太小了，直接pass。 后面在一商场里看了哪吒X，价格便宜，感觉还行，除了名字太奇葩外，待定；零跑就在隔壁，看到C11感觉这车好大，豪华配置也多，我个人是很满意的一个，价格也在心理范围内，领导看了也很感兴趣，当时心里就排名第一了；又去看了极氪X，有了C11做对比，轿跑风，感觉就太小了。 后面极狐T5离我家太远了，这里店太少就pass了，埃安领导看不上眼也pass，深蓝S7也还可以，待定。 一轮比较之后就C11，深蓝S7，宋plus这三个进入备选。按第一感受，C11＞S7＞宋plus。 然后比价格，C11 502智享版16.98万，能优惠个1万多点，就是16万左右； 宋plus旗舰版18.98万，也能优惠个1万左右，要近18万，S7 520MAX 18.99万，太贵，优惠只有几千，pass了。 最后问了领导的意见，还是觉得宋plus比较丑，于是乎马上去下定C11，刚下了定，得知C10要上市，看着也好看，就和销售说等等C10，C10合适的话，就转订单，C11不急着生产。 这一等等到3月，价格出来后，有激光雷达的版本16.88，市场独一份，无激光雷达版14.88，和领导商量了一下，还是要顶配，立马转大定了，经过漫长的18天，车终于到手了！ 【购车花费】 零跑10珍珠白+赤霞橙，智驾版加包，车价16.88+0.5，木有优惠，销售说全国都一样，官方的要求，除非有地补。保险人保的，4900多，办了贷款6.5万，有金融补贴，我们自己不用付利息。自己去上牌就120块，简单。 【续航能耗】 目前开了一周左右，只在城区上下班用，没有跑过高速，行车能耗在12-14kWh/100km之间，70度电池换算过来就是能跑500公里以上，和官方续航差不多了，感觉自己脚法还可以。当然最近我们这里气温很好，白天都是15-25℃左右。 【充电时间】 目前家里充电桩刚收到，还没有安装。去4s店蹭快充桩，因为用的不多，没有算30%-80%要多久，只注意快充功率能到60多kW。 【辅助驾驶】 买顶配就是要体验只能辅助驾驶的，提车回家就试了自动泊车，很好用，就是旁边有车比较窄的时候我就很紧张，不过每次都能停的刚好。还有就是车位的后限位器他识别不到，倒过去不知道提前减速，总是要撞一下。 至于NAC和NAP，买车之前都做好了可能要额外付年使用费（某些品牌就这样做的）的心理准备，但这点零跑还是挺良心的，虽然也要额外订购，但是不要钱！还送个月车机无限流量，赞一个！  特别提醒，要先在APP上学习并答题通过，才可以在车上开启这两个功能。 虽然官方说只有高精地图NAC只开通了杭州和上海，但无图NAC我这里也可以用，不过这个NAC就是个增强版本的ACC。开启NAC需要打开导航并开始导航，就可以自动根据导航路径行驶，通过摄像头识别红绿灯，可以自适应控制车速，帮助你完成掉头、转弯时提前控制车速，帮你控制刹车/油门，方向还是需要我们自己控制。目前十字路口识别红绿灯，自动跟车都不错，但转弯掉头等的速度是不是控制的太保守了，红灯转绿灯的时候，前车走了，起步比较慢，后面碰到个急性子就滴滴滴，希望以后改进。总之，目前还是初级阶段，老司机懒得用，新手用不明白，目前可以解决有时候我懒的情况。 NAP目前没跑高速还没体验到，等有机会跑高速了我再发体验。 【车机评价】 车机我很满意，以前带娃上培训班，就只能在那个学校休息区坐着看手机，又吵又难受，这两个星期都躺在车里看片，各种功能反应丝滑，流畅，屏幕素质和音响体验没得说，安逸得很~ 目前装了芒果TV和B站，听歌我就用酷狗，其他的还不知道能装什么 【乘储空间】 这个车空间确实大，我180，我做主驾，后面坐老丈人和丈母娘都是空间宽敞，比以前的车大不少，感觉和C11差不多了，而且座椅更舒服。储物空间也挺多，前后4个放杯子的地方，还有门板那里能放东西。扶手箱很深，打算买个可分层的盒子分割一下空间。后备箱空间就没有C11那么深，比我之前的领克01还是要要大一些，放两个大行李箱是足够了。就是副驾那里手套箱和我以前的车比太小，差评。 【隔音异味】 这个车刚提车就只有套塑料袋的那些味道，开了两三天基本就没有啥异味了。隔音效果不错，比以前的车好的多，不过据说高速胎噪明显，我还没开过高速，就不知道真实情况如何。 【驾驶感受】 开了十几年油车，初开电车还真不适应，上车老想着点火先，电车扭矩足，加速不敢使劲踩，现在还算适应了。我现在用自定义模式，转向舒适，动能回收强，加速平缓，个人觉得很舒服，不过有人觉得动能回收强会头晕。悬挂支撑较软，比较舒服，过减速带、沟坎什么的不会太颠，比我原来的车舒服多了。转弯半径和我原来的车差不多，这点比较好，毕竟这车4.7米，01只有4.5米。 另外舒适刹车开了的话，刹车不太线性，尤其是中后段，需要深踩，要不老感觉停不住一样，就像刹车的力度是变化的。不过急刹车的时候不会有这种感觉，可能是踩得够深。 【最后的吐糟】 1、高精度图NAC赶紧多开放一些 2、木有胎压监测（据传官方要解决） 3、刹车逻辑最好还是调整下，要不没信心。 4、门把手赶紧出官改电动弹出！全车就这个最不满意！外面已经有改装了，还是想等等官方。 最后，怀念一下我的01

零跑C10车友圈

零跑C10提车作业和一周以来的使用感受~

蓝色流浪者i

#用车感受

在22年有了购买车的打算后做了大概3个月的功课，最后订了这台车，其实还是有很多考虑的，至于后不后悔我也会分几个点和大家探讨 首先最开始我在德系车和日系车上纠结了挺久的，人生购买的第一台车就是想要方便通勤以及有个代步，在工资还比较有限的情况下我会优先考虑油耗，其次才是考虑外观、驾驶感受以及后期改装空间 1、经济型日系车的优势其实就是油耗了，平时虽然是跨城开高速，但是开的也比较暴力一些，油耗基本维持在6.4，如果没有暴力驾驶的话我看有些车友能在5.4个油耗左右。 其次在保养上在四儿子店差不多价格也在3-400区间，不过因为有些门路，我会选择自己买机油去做保养维护。 2、外观初期其实个人有考虑过suv，但考虑过日常驾驶大多是在市区以及高速国道，所以就把目光放到轿车上了。 然而单看外观上18寸轮毂的型格车身总体比较低，更加运动一些，而且车屁股也不会太过张扬，刚好是我比较喜欢的类型。 不过唯一后悔的就是当时买的是豪华版而不是幻豪，17寸的轮毂和18寸的差距还是比较大，如果后续想要更好的观赏性，就只能换悬挂把车身压低了，如果是18寸当我没说，帅是真的帅。 3、驾驶感受车头指向性是我试驾后确定要买的加分项，指哪打哪比较直接，而且方向盘的电子感不会特别大，让我和车的交流更直接一些。 当然更多人关注的可能是加速度，其实受限于cvt，原厂的加速基本是在8秒小，我自己也没实测过。但是平时超车或者开s档爽一下还是非常快乐的。s档发动机很乐意保持在一个高转状态，几乎半踩油门就能去到4k转，动力上来的就快很多。而平时城市空旷路段D档开的话，基本时速到35也会有很明显的涡轮介入，提速会有明显的感觉。 至于弯道方面我个人喜欢弯道稍微开快一些，前麦弗逊后多连杆的悬挂入弯后车身姿态还不错，但也可以考虑改装地盘防倾杆，能进一步增强在弯中的信心。 4、改装空间日系车特别是本田的改装件应该懂的都懂了，不论是外挂程序还是轮胎、轮毂、刹车、避震，都有很多成熟的改装件，网上改装的思路一大堆，都可以参考。 不过个人因为经济实力问题，考虑的是慢慢改慢慢动。说白了就是穷。 虽然还有很多可以提的，之后有机会再写吧，不过最近发现了还上市了两箱版的型格，两箱还有新的混动版，找机会也想去试试看混动和纯燃油的区别，之后在写看看这俩有啥区别吧 🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍  🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍  🚘车型年款  📊 满电续航  📉 能耗记录

PLEHrz

零跑C10提车作业和一周以来的使用感受~

为什么最后我买了型格？后悔了吗？