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#我与007的日常在车迷心中，跑山是一场与风、与山、与自我的较量。蜿蜒曲折的山路，是天然的赛道，而哪座山最值得跑，黄山在很多人心中都占据着独特的位置。虽说黄山风景区不对社会车辆开放，无法直接在景区内跑山，但从宏村到黄山风景区的这段路程，却藏着绝佳的跑山机会。 沿着476省道前行，短短15公里，却暗藏着发卡弯、大曲率弯道、连续弯道多达36个，这无疑是对车辆性能和驾驶者技术的双重考验。但当你驾驶着极氪007，这场挑战便多了几分从容与自信。 极氪007开启NZP模式的那一刻，就仿佛为这场跑山之旅注入了强大的智慧力量。它宛如一位经验丰富的车手，对路况有着敏锐的感知和精准的判断。面对第一个发卡弯，我内心还有些紧张，双手紧紧握住方向盘。然而极氪007却不慌不忙，在NZP模式的精准控制下，平稳地减速、转向，整个过程一气呵成，轻松“拿下”。 随着路程推进，连续弯道接踵而至。极氪007凭借出色的底盘调校和精准的转向系统，在NZP模式的加持下，流畅地穿梭其中。车身的侧倾被完美抑制，轮胎紧紧抓地，每一次过弯都干净利落，给我带来了无与伦比的驾驶体验。这种在弯道间游刃有余的操控感，让我深深感受到极氪007的卓越性能。 在跑山过程中，极氪007的NZP模式不仅在弯道表现出色，还能根据路况和周围环境，提前做出合理的驾驶决策。遇到前方车辆时，它会自动保持安全距离；在路况良好的直道上，又能适时加速，让驾驶节奏张弛有度。 窗外，皖南的美景如诗如画般掠过。远处山峦连绵起伏，云雾缭绕；近处树木郁郁葱葱，阳光透过枝叶洒下斑驳的光影。驾驶着极氪007行驶在这条路上，我不仅享受着驾驶的乐趣，还领略到了大自然的壮美。 从宏村到黄山风景区的跑山之旅，因为极氪007的NZP模式变得更加精彩。它让复杂的弯道变得不再可怕，让驾驶变得更加轻松愉悦。在未来的日子里，我期待与极氪007一起，探索更多的跑山路线，征服更多的蜿蜒山路，继续书写属于我们的驾驶传奇。#极速时氪#极氪007约你跑个山
#众测主题赛🌈🌈2024 年 3 月 16 日，极氪 007 后驱智驾版走进了我的生活，在这即将过去的一年里，它给我带来了前所未有的驾驶体验和便捷出行。 🌈🌈回顾这近一年的时光，我们一起走过了 7 个城市，里程表上的 12202 公里见证了我们的足迹。其中 NZP 行驶的 1462 公里，让我充分感受到了智能驾驶辅助的魅力。特别是 8 月 4 日那次从东莞往返清远的 326 公里行程，去漂流的路上有 NZP 的助力，长途驾驶的疲惫感大大减轻，使整个旅程更加轻松愉悦。 🌈🌈在能耗方面，2222 度电转化为百公里 18 度的折合电耗，虽说 CLTC 续航为 668 公里，实际能跑 500 公里左右，但这样的续航能力对于日常出行和偶尔的长途旅行来说，已经足够让我游刃有余。而且，一年中 65 次充电仅有一次依赖公共充电桩，其余均为家充，每周一次的家充频率，每度电 0.4 元的低成本，使得每公里用车成本仅 7.2 分钱，这在用车成本上给了我极大的惊喜。 🌈🌈空间表现上，极氪 007 后驱智驾版也能很好地满足我的家庭需求。无论是日常购物、家庭出行还是装载一些旅行装备，车内空间都能灵活应对，没有让我感到局促和不便。 🌈🌈年末迎来的 OTA6.3 版本大更新，更是为 007 增添了新的活力。城市无图 NZP 功能让车辆的行驶范围进一步拓展，真正实现了有路就能开的便捷；离车泊入功能则解决了停车难题，让停车变得轻松自如。这些更新迭代不仅提升了车辆的性能，也让我感受到了极氪对于用户体验的重视和不断追求进步的决心。 🌈🌈极氪 007 后驱智驾版已经不仅仅是一辆车，它更像是一位可靠的家庭伙伴，陪伴我走过城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海。它用稳定的续航、便捷的补能方式、舒适的空间以及不断进化的智能驾驶功能，为我的生活带来了诸多便利和乐趣，让我对未来的每一次出行都充满期待。
#众测主题赛🌈🌈年初购入极氪 007，自 6.05 版本起，便见证着它系统与智驾功能的逐步进化。每一次更新，都像是开启一场新的惊喜之旅，到 6.25 版本时，整体的使用感受已相当出色。 🌈🌈然而，近期也遇到了些小困扰。LCC 功能中，1 档跟车距离与 2 档近乎相同，这使得在车水马龙的道路上，频繁遭遇加塞的情况。于是，趁着今日闲暇，我来到了极氪家。 🌈🌈一进入极氪家，工作人员便热情相迎。说明来意后，他们迅速安排专业人员对车辆进行检测与调试，那专注的神情和熟练的操作，让人倍感安心。 🌈🌈恰逢极氪冬季服务之暖冬健康问诊活动正在进行。在等待车辆处理的过程中，我参与到了这个贴心的活动里。工作人员耐心地询问着我日常使用车辆的各种情况，从驾驶习惯到是否有异常声响，事无巨细。他们还对车辆的关键部位进行细致检查，仿佛是在给爱车进行一场全面的“体检”。 🌈🌈在这个寒冷的冬季，极氪家的服务却如春日暖阳。尽管 LCC 功能出现了小瑕疵，但极氪积极解决问题的态度以及额外的暖冬关怀，让我对这个品牌愈发信赖。看着技术人员忙碌的身影，我深知，极氪不仅致力于车辆技术的持续革新，更注重车主的使用体验与售后保障。此次经历，就像是在寒冷旅途中的一次温暖停靠，让我在未来继续驾驶极氪 007 时，心中充满了踏实与期待，相信它会在不断完善中，陪伴我走过更多精彩的路程。#极氪 #极氪MOT温度服务
#我与007的日常🌈🌈极氪 007，这款备受瞩目的新能源汽车，以其 75 度的磷酸铁锂电池吸引着众多目光。CLTC 续航 688 公里的账面数据，像是一份诱人的出行承诺。 🌈🌈夏日炎炎，当开启空调享受清凉时，百公里能耗在 15 - 16 度之间徘徊。这使得实际续航里程有所折扣，往往不到 500 公里。城市的街道似巨大的蒸笼，极氪 007 在热浪中穿梭，虽然空调全力运转会消耗部分电量，但车内的舒适仍能让人暂忘续航的小烦恼。 🌈🌈然而，当冬季来临，广东的气候变得温和宜人，空调不再是必需品。极氪 007 仿佛迎来了它的“高光时刻”，百公里能耗成功降至 13 度。这一数据的变化直接反映在续航上，续航里程一举提升至 550 公里左右。 🌈🌈行驶在冬季的道路上，阳光洒在车身，车内无需额外的制冷或制热，车辆将更多的能量用于续航。无论是沿海的公路，还是城市的高架桥，极氪 007 都能稳健前行。它像是一位适应季节变化的行者，在不同的气候条件下，通过自身的能耗调节展现出独特的魅力。尽管夏季与冬季的续航存在差异，但这也是新能源汽车与环境互动的真实写照。极氪 007 用它的表现告诉我们，随着技术的发展，新能源汽车在应对不同季节挑战时正逐渐走向成熟，它给予车主的不仅是交通工具的便利，更是对未来绿色出行不断优化的信心与期待，让每一次旅程都充满科技与环保交融的独特韵味。
#众测主题赛最近一次开着极氪跑长途是国庆期间从东莞跑了一趟肇庆。去程196公里，高速143km，市区53km，高速全程NZP，中途无降档。车辆人员满载，车机显示能耗15.5度/百公里。返程173km，高速141km，市区32km，车机显示能耗14.7度/百公里。 高速智驾方面主打一个舒心，极氪007可以及时识别前方的障碍物、施工路段的路障、异形车辆以及道路上的雪糕筒。当右侧有大车时，系统会提醒驾驶员并自动向左偏一点，以保持安全的车距和行驶位置，避免与大车发生碰撞或过于靠近而产生压迫感。同时，面对其他车辆的加塞行为，例如近距离加塞的车辆，系统反应灵敏，能够及时减速让行，确保驾驶过程的安全稳定。但是被人频繁加塞也挺让人不爽的。建议极氪可以增加一个前车距离半档，减少被加塞的概率。 随着城市NZP的公测相信007在市区路段能有一个更好的表现。我也已经报名了城市NZP的公测，希望极氪赶快推送公测包。
#我与007的日常🌈🌈极氪007从3月16日提车截止到4月15日总行驶里程两千多公里。城区道路占总行驶里程的80%，高速路和城市快速路占到了20%。车辆OS版本经历了6.05,6.06,6.1三个版本。从以下3点谈谈这两千多公里的驾驶感受： 1、驾驶...查看全文
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左央I：🌈🌈最近南方总是下雨，开启空调，前挡玻璃那里会有水雾。关闭前挡出风口的按钮依然会出风，找了极氪官方和极氪家，说是就这样标定的。 🌈🌈关闭前挡出风口，依然会有20%的风从前挡出来。 🌈🌈不是吧，极氪这么大一个公司竟然连空调标定都做不好。也是无语了。
左央I：🌈🌈安全是最大的豪华，因为极氪“公路坦克”的名号威名赫赫，所以才买的极氪007。近期山西运城问界M7的事搞得沸沸扬扬，所以本来没太在意的AEB功能，现在突然重视了起来。 🌈🌈问了极氪管家007的AEB的工作车速，告诉我对于非车辆目标仅在自车车速4 km/h - 90 km/h之间可以正常工作；对于车辆目标仅在自车车速4 km/h - 150 km/h之间可以正常工作。并且还跟我解释了什么叫做AEB，很是贴心。对于车辆目标150 km/h的工作速度，感觉极氪007牛爆了。 🌈🌈当我问及007如果遇到M7的状况是否能刹停时，极氪小姐姐就开始左顾而言他了。也能理解，可能150和90是007的上限。007的下限呢？网上看到了太平洋汽车的“智驾大横评-AEB测试”，对007的AEB成绩失望至极。 🌈🌈14款汽车，排名第10，8项测试里竟然有4项不能通过，能通过的成绩也是中等和中等偏下的水平。综合分数甚至不如十几万的宝骏云朵以及没什么智驾能力的本田雅阁。 🌈🌈这8项测试都是模拟路上非常容易出现事故的场景测试，极氪007就是用这个成绩交答卷的吗？至少目前我粉转黑了，太不把车主的安全当回事了，我想请问极氪小姐姐你150和90的数据是怎么出来的。 🌈🌈就像当初有人黑001是电动纳智捷一样，你证明给我们这些惜命的车主看呀！请证明你的主动安全牛逼，遥遥领先。
#质量反馈🌈🌈最近南方总是下雨，开启空调，前挡玻璃那里会有水雾。关闭前挡出风口的按钮依然会出风，找了极氪官方和极氪家，说是就这样标定的。 🌈🌈关闭前挡出风口，依然会有20%的风从前挡出来。 🌈🌈不是吧，极氪这么大一个公司竟然连空调标定都做不好。也是无语了。
#我与007的日常一、提车篇 1、选车背景 （1）、背景 🌈🌈家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养...查看全文
#我与007的日常🌈🌈极氪007至2023年底上市，距今已经近5个多月了，007作为一款新的车型不可避免的出现了一些小缺陷。目前已知问题如下： 1、车门氛围灯对不齐，应该是产品工艺的问题，3月份之后出厂的车已处理； 2、空调不稳定，首批车主去极氪家做空调...查看全文
#我与007的日常一、前言： 🌈🌈2024年3月27日18点05分发生了轮胎明明没有气，但是胎压监控不报警的情况，具体情况详见我之前的小作文《极氪007胎压监控是假的？》。小作文是3月29日发的，极氪小姐姐当天就跟我联系，处理胎压监控的问题。 二、处理过程： 🌈🌈东莞极氪售后王先生在29号当晚跟我联系，我把事情的前因后果跟他描述了。我想知道的是以下三点。 1、007这款车胎压监控更新需要3-4分钟正不正常； 2、轮胎没气的状态下不立刻报警正不正常； 3、是我这一台车有问题，还是所有的007都有问题。 🌈🌈3月31日售后王先生来电回复， 1、007胎压监控是通过轮胎传感器无线传输信号的，更新需要3-4分钟是正常的； 2、轮胎在没气的情况下应该会立刻报警； 3、轮胎没气，却没有立刻报警可能是我这一台车的问题，建议我去极氪家检查一下。 🌈🌈于是跟他预约4月6日上午去极氪家检查。 三、极氪家初体验： 🌈🌈4月6日早上8点50分到了南城极氪家，他们部分员工还在开早会。通过与工作人员短暂的沟通把车辆开到后面车间进行检修。我着在休息室等待检查结果，工作人员很快就端来了一盘小零食和水，服务很贴心。 🌈🌈过了十几分钟，工作人员通知我去后面车间查看检修成果，反复测试发现一切正常。在冷车状态下轮胎放气，十五分钟后打开车辆立刻显示胎压报警。这与3月27日的车辆状态完全不同。维修小哥说有两种可能，1、胎压监控的信息是无线传输的，当时的信息传输有可能受到了干扰。2、当时的车机系统是OS 6.0.5，现在是OS 6.0.6，在车机更新时已经把这个问题修复了。 🌈🌈维修小哥建议通过电脑把系统再刷新一次。然后又免费赠送了我一个“车内空气净化服务”，不知道是不是心里作用，空气净化后，新车的皮革味减轻了很多。 四、等待期间： 🌈🌈在等待期间参观了极氪家展厅，001、007、X、009,7台车排排站，当天大雨来看车的人不多，有3个老外来买车，中国话说的那叫一个地道。咱们极氪品牌现在已经征服国内老外的心了，冲向国际指日可待。 🌈🌈在维修车检看到两台待维修的001，保险杠已经拆了下来，可以看到前防撞梁很是粗大，陆地坦氪的名声不是白来的。作为极氪车主安全感大增。
左央I：🌈🌈我是2024年3月16日提车，在提车后的第11天也就是2024年3月27日发生了一件不愉快的事情。晚上6点05分下班开车回家。我设定的“场景工坊”--“下班通勤”模式会自动打开，包括所有车窗打开一半，打开空调，导航回家。 🌈🌈车辆行驶几米后就感觉不对，左后方有啪嗒啪嗒的声音，感觉轮胎没气一样。但是车辆没有任何提示（包括仪表盘报错和声音提醒），于是我就问EVA胎压是否正常，EVA很明确告诉我胎压正常。 🌈🌈我又开了十几米，越发感觉不正常了，于是我靠路边停下车子一看，发现左后轮胎是完全没气的状态。什么情况？轮胎已经没气了竟然不报错。打开手机APP，显示也没问题。于是打开后备箱用车载气泵给轮胎充气，然后找补胎店补胎，确实是车胎扎了一个铁片。 🌈🌈但是有一点我不能理解，电子化的时代竟然胎压监测有滞后，于是我在第二天早上实测了一下胎压监测的更新时间，3分半钟有两条轮胎更新信息，4分钟有4条轮胎更新信息。我把这件事反馈给极氪管家，得到的回复是这是正常的，如果不放心可以去极氪家检测一下。 🌈🌈当天这车也就是我开，如果是我老婆开，她能没气直接开到车辆报警，到时轮胎轮毂都碾坏了。这一点我认为极氪车机应该在有相应的提醒，至少在交付的时候告知一下！ 🌈🌈希望极氪不要能看到这个信息，处理一下。
#懂车帝众测坐标东莞，3月16日提车，截止到3月29日，开了13天，行驶里程430公里。气温25-30度之间，主要在城区开，没有上过高速，城市快速路开过大概30公里，平时开始3档分，温度24，座椅按摩打开，喜马拉雅听着，百公里能耗16.5，这样算起来满电可以跑458公里，打66折。清明节跑长途看看，到时的高速能耗是多少再发布一次。
#我与007的日常🌈🌈我是2024年3月16日提车，在提车后的第11天也就是2024年3月27日发生了一件不愉快的事情。晚上6点05分下班开车回家。我设定的“场景工坊”--“下班通勤”模式会自动打开，包括所有车窗打开一半，打开空调，导航回家。 🌈🌈车辆行驶几米后就感觉不对，左后方有啪嗒啪嗒的声音，感觉轮胎没气一样。但是车辆没有任何提示（包括仪表盘报错和声音提醒），于是我就问EVA胎压是否正常，EVA很明确告诉我胎压正常。 🌈🌈我又开了十几米，越发感觉不正常了，于是我靠路边停下车子一看，发现左后轮胎是完全没气的状态。什么情况？轮胎已经没气了竟然不报错。打开手机APP，显示也没问题。于是打开后备箱用车载气泵给轮胎充气，然后找补胎店补胎，确实是车胎扎了一个铁片。 🌈🌈但是有一点我不能理解，电子化的时代竟然胎压监测有滞后，于是我在第二天早上实测了一下胎压监测的更新时间，3分半钟有两条轮胎更新信息，4分钟有4条轮胎更新信息。我把这件事反馈给极氪管家，得到的回复是这是正常的，如果不放心可以去极氪家检测一下。 🌈🌈当天这车也就是我开，如果是我老婆开，她能没气直接开到车辆报警，到时轮胎轮毂都碾坏了。这一点我认为极氪车机应该在有相应的提醒，至少在交付的时候告知一下！ 🌈🌈希望极氪不要能看到这个信息，处理一下。
#人人写点评🌈🌈我是于2024年1月27日大订的极氪007后驱智驾版（晴空蓝标配），2024年3月16日提车。截止3月26日跑了350公里。我从7个维度优缺点两个方向谈谈极氪007的初体验。 一、外观 👍👍优点：比起理想、大众等套娃式造车、保时米的致敬模式，极氪007外观独特的造型深得我心。 👎👎缺点：有人会觉得这个车的长得有些怪。 二、内饰 👍👍优点：只要是用手触摸到的部分全部都是软包袱，蓝白的内饰配色匹配晴空蓝的双拼色外观恰到好处，两段式全景天幕带来通透清晰的视觉享受，目前3月底广东的最高气温已经达到了27-28度,并没有觉得很热。 👎👎缺点：冰晶氛围灯有些土，远远比不上新001的氛围灯低调奢华。晚上氛围灯还会在后视镜位置形成倒影。 三、空间 👍👍优点：比起之前开的奔驰C，007的内部尺寸大了一圈，座椅也更加的柔软。 👎👎缺点：前机舱储物格空间偏小;后排座椅放到后，后尾箱和后排座椅靠背有一个5cm的坎，不够平顺。 四、驾控体验 👍👍优点：动力充沛，驾驶质感高，动力回收调到最弱时，完全就是开油车的感觉，油车车主无压力。 👎👎缺点：方向盘调至最弱依然偏重，希望后期可以OTA可以调整。 五、舒适性 👍👍优点：悬架调制水平高，压到井盖、减速带没有过多弹跳。乘坐人员无晕车感。 👎👎缺点：行驶在路面铺装较粗糙的路段时胎噪大。 六、智能驾驶 👍👍优点：自动泊车和指尖泊车可用性高，停车时会靠右停一点，给主驾留出充足下车空间。高速NZP稳定无画龙，超车不犹豫，LCC在车辆不多的路段可用性高。 👎👎缺点：自动泊车时停车有些靠前。高速NZP下车道时提前1.5公里就会靠最右侧车道，如果前方有大车就会很难受。 七、其他 👍👍优点：车机系统流畅，EVA的语音识别率高，屏幕和HOD在光线变化时会自动调节。雨刮器喷水点安装在雨刮器上，喷水均匀。 👎👎缺点：车前轮的前方有一个凸起，开进停车位的时候一定要注意不要太靠前，否则会刮到。车辆解锁时会出现一段音乐，开门时音乐会突然中断，感觉怪异。目前能耗控制在16度左右，相当于是68折，续航达成率偏低。 🌈🌈以上就是极氪007的用车初体验，后面会继续和大家分享。
#我与007的日常一、背景： 家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养上的费用也在逐年递增。看到电动车的发展越来越好，充电桩的建设也越来越多，换车这颗躁动的心再也抑制不住了。 其实从比亚迪海豹上市起就开始关注电车，这一年多的时间陆续关注过海豹、汉、小鹏P7、蔚来ET5。最终下定决心换车还是在23年底，当时刷短视频刷到吉利银河E8，众多自媒体都说E8的性价比如何如何高，然后刷着刷着有一个自媒体说从产品力上来说极氪007的性价比更高。然后才对007有了更进一步的了解。 二、选择与定位： 因考虑电车的二手车折价比较高，为了未来再换车时折价不至于太过心痛，把换车的定价定在了20-25万区间。到时在把奔驰C卖掉（12万左右）大概补个10多万就可以。在这个价格区间进行了如下筛选： 1、特斯拉：底盘硬，毛胚房，噪音大，坐车晕，PASS； 2、比亚迪汉、海豹：智驾能力稍逊一筹，PASS； 3、小鹏P7：24款的竟然只有550公里的续航，车载芯片也是8155的，PASS； 4、蔚来ET5：太贵了，性价比不高，不考虑换电，PASS； 5、所有混动：家里还有一台燃油车，PASS； 6、小米SU7：不想做小白鼠，PASS。 三、试驾及选车： 上述车型被筛选后只试驾了两款车型： 1、银河E8：车身尺寸很大，内部空间很宽敞，大连屏也很吸引眼球。但是从操控感受上来说，可能是车身较大的缘故，个人感觉不如我的奔驰C好开，开起来有开船的感觉。不知道是不是试驾车的问题，主驾座椅硌屁股。智驾和续航需要到顶配才能达到极氪007水平（007丐版应该没人会选吧）； 2、极氪007：试驾了2次，第二次把老婆孩子都带过去了。首先外观，全家的感受都挺好的，直观感受并没有网上评价的那么的丑，反而感觉挺有特点的，在这个同质化严重的时代，007反而给我一个耳目一新的感觉（非常反感套娃和致敬模式），其实极氪家的每一款车都挺好看的。试驾的车辆是智驾后驱版，虽然试驾路线是城市路段，只能开启LCC模式，但是自动跟车，蠕行模式，拨转向灯就能变道等体验，着实让我这个开着上世代车辆的车主震惊了。手动驾驶的感受绝对超过奔驰C。007的800V平台，422马力碳化硅电机，8295芯片，激光雷达，NVIDIA DRIVE Orin*2智驾芯片几乎没有短板。 老婆孩子虽然不懂这些，但是看到007的外观、内饰也很喜欢，但是在车身颜色的选择上犯了难，最终决定去交付中心现场看实车选色。白色好看，但是显着很小巧；黑色很棒，但是之前的奔驰C也是黑色，加上007的黑色不是金属漆，也放弃了。最终投票选择了双拼色的晴空蓝后驱智驾标准版。减掉5000块的权益抵扣，22.49万拿下。 四、从等待到提车： 现在重点说一说这近一半月的等车历程。随着007的陆续交付，这台车出现了诸如车门氛围灯对不齐，前机舱盖进泥水，续航打折率高，底盘低，罚站等问题，心里慌得一比。好消息是年后下线的氛围灯对不齐的问题解决了；续航打折率高的问题，随着温度的提升，单位能耗也在逐步降低，我在广东问题不会很大；罚站问题也通过OTA解决了；现在唯独前机舱盖进水泥水的问题没能处理，还是希望极氪后期能够妥善处理；底盘底只有自己开车时谨慎一些了。 然后就是比亚迪发起价格战，好怕还没提车就降价，好在截止到3月份007的价格和权益没什么变化。 后面就是新001发布，26.9万的起售价着实被刺到了，那时我定的007还没排产，一度找销售沟通加价换001，得的结论是定金不退，心里着实很痛。新001全方位碾压007，实在是太香了。508tops的智驾芯片是007车主唯一的倔强了。 五、提车： 3月11日007终于到店，16号周六全家一起到交付中心提车，一路上孩子们很兴奋，毕竟这是家里第一台电车。交付过程很隆重，老婆收到的ZEEKR的鲜花，孩子们收到了娃娃（听说是销售小哥自己花钱买的）。全程验车，解说一路顺利，氛围灯对不齐的问题也没有。 六、尾言： 车往小了说是代步工具，往大了说也是家庭的一员。既然是家庭的一员就要接受它的优点和不足。007虽然从产品力上略逊于001，但是也是实打实便宜了4万多。智能驾驶方面也是我的刚需（开高速超过1小时会瞌睡），极氪的安全性也是全网公认的。人无完人，车无完车，既然它的优点远超过它的缺点，那它就是我家庭的好伙伴。
熊大同学：地点：上海 气温：室外气温6度 配置：100度四驱性能版 1. 电耗高 试驾20公里，温柔驾驶，平均25度电/百公里 100度电冬天驾驶差不多400续航 掐头去尾，差不多350KM 2. 油门 初段反应慢 3. 系统导航 内嵌高德，不如手机carplay好用 4. 底盘 开船，大的颠婆路段会有比较大的起伏 三种底盘模式体验差别不大 颠簸路段不如美系车舒适 高速路段不如德系车硬朗 5. 驾驶位舒适度 舒适度：开起来有一些腰疼 驾驶感：包裹性不如特斯拉宝马 6. 方向盘下排按钮 体验差，实操不好用，触屏区域小，且需要长按 7. 能量回收 回收过程不丝滑 把能量回收调高，再配合油门初段的滞后，简直是灾难的体验
#极氪007建议收集背景：之前开了7年10万里程的奔驰C，考虑再开3年可能只有3-4万的产值，加上奔驰后期维修，保养也会越来越贵。趁着现在这台车还值些钱，置换一辆新能源汽车。 选车：因为家里还有一辆油车，所以本次购车只考虑购买纯电汽车。 1.特斯拉考虑毛坯房和较硬的底盘首先就被排除； 2.比亚迪的海豹和汉因为其智能驾驶稍逊一筹也被排除； 3.新能源汽车的折价较高，所以本次购车只考虑20万左右的汽车，所以蔚来这种高价位的汽车果断放弃；4.小鹏这个名字果断放弃（纯粹是因为名字的原因）；为什么会选择极氪这个品牌呢？ 5.其实最先看到的是吉利银河的相关信息，因为其在互联网上看到了很多相关信息。各个车评人都说它价格很便宜，尺寸车身尺寸又大。也偶然有车媒体说极氪007其实相对于银河银河E8更有性价比。于是我试驾了银河E8和极氪007这两款车。 试驾感受： 银河E8:首先车身尺寸真的很大，大连屏也很吸引眼球，但是从操控感受上来说，个人觉得不如我原来的奔驰c级好开。智能驾驶方面需要到最高配才能满足要求。 极氪007：007对比我的奔驰c级尺寸相当，驾驶高于上来说要高于奔驰c级，智能驾驶次低配就是完全体。另外看了实车确实比照片要好看很多。备选的颜色有黑，白和蓝色，为此专门去了交付中心看了实车。白色显得很小巧，黑色确实也挺好看，因为之前的两台车都是黑色。经过老婆和孩子们的一致投票，最终确定为蓝色。（后来据销售说黑色是普通漆，蓝色为金属漆）销售说元宵节期间可能会提车，最迟也是2月底。期待提车之日的到来。
