简介：这个人很懒，什么都没写~
秀山爱来数码小崔
美女带你看车
云随风奔跑
今天去四儿子那首保，感觉首保很简单，换个机油机滤，然后拿手机电筒随便照几下就完事。车子升起来时我进去看了下，车底有几处生锈，跟保养人员说，他竟然说没事，所有车都这样，我不知道各位看官是不是也如他所说所有车都这样。我有没有被忽悠了，反正看到那几个锈心里就堵的慌。
司机的自我修养
凯迪拉克双子星！CT5之后还有夯货，凯迪拉克CT4也要来了！现在听到“标轴”这个词，多少有些情怀的成分了。在中国买辆原汁原味的标轴后驱中型车，选择越来越少。不得不说凯迪拉克很聪明，最近大火的CT5，虽然尺寸比34C的长轴版都要大一些，但预售价只要28-34万元，错位竞争的牌打的真好！如果想要更纯粹的运动中型车，还有即将发布的国产CT4在等着你们，摆明了要和标轴3系“干一架”。 CT4和原先的ATS比，精致了不少。要说运动、嚣张的气势，也不会输给同级别任何一台车型。2.0T发动机最大功率240马力，8AT，基于Alpha后驱平台打造。我认为凯迪拉克还是把提升重点放在了内饰，质感进步了不止一星半点！当然对手也不是吃素的，新3系标轴版据说会加上后平衡杆，这在海外版车型上是有配备的，悬挂也会更加硬朗。 至于最关键的价格，肯定会比CT5更低啊！CT4预计会在2020年上市，20万+的2.0T后驱，拿来玩车难道不香么？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
