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爱浪的80KG：今天是我第三次试驾01有点退烧了喔，今天来了个扫堂腿，从三系开始，CT5，领克01，理想1全试了一遍，理想最上头，开起来各方面都满意，至于底盘和三电系统那就见仁见智，三系排第二吧，主要是坐起来舒服，操控性稍微有那么一点，后驱车过弯动态比较不错。动力匹配好，但是低速松油门有拖拽感，有点像手动挡车带挡松油门。然后最期待的01试驾了第三次了，想着这次试完了就订车，这次试完了也算是比较全面了。但没想到，有点退烧了，因为以前试驾都是大脚油门，开车不可能每天都大脚油门图爽啊，总有平缓开的时候，今天开始的时候特意让转速不过两千，也就是让涡轮不介入。结果发现几个问题 .（1）这车涡轮不介入车子的低扭不是特别好，油门比例有点不真实，好像车子使不上劲（就是有点肉）从而导致涡轮不介入的时候车子的动态响应有点不好，甚至给人感觉不太灵活。（2）还是低扭的事，今天特意开去了非铺装路面，虽然没有交叉轴，但又几个挖掘机压过的道路和几个陡坡，我没有切换手动一档就用越野模式加D挡，发现油门响应在越野模式显得更慢了，还是感觉低扭不足，跑这种陡坡和大的起伏的时候车速很缓慢的时候轻给油门，车子响应的很没有底气。汉兰达虽然后段没什么加速感，但是第一脚油门的扭矩响应很好，感觉车子很有力量感。01这个车动力主要体现在两千转以后。也就说明当慢慢开的时候车子有点肉。（3）运动模式太激进，该模式下轻踩油门也是三千转升档，稍微加重油门再松了油门也不会升档，会一直延续到五六千转再升档，如果日常驾驶这个模式就有点难受了，切换到舒适模式后，虽然一切变得合理，但是需要急加速时，车子的动力响应又不是太好，等待动力的时间就比较长，舒适模式下深踩油门又感觉反应慢了点。经济模式没有深踩过，不过感受但是挺对得起这个选项。（4）特意留意了异响，的确有，不过还好接受。胎噪大的明显，以前都没太在意的事情，可能是因为今天是连续试驾刚从宝马上面下来去的，所以感受对比的比较明显吧，我不是宝马粉丝，也不是宝马吹，但有一说一的确很多方面是不及三系的，毕竟价钱在哪摆着，三系的后排真的很优秀，坐垫长度很好，也很软，动力匹配也很好，就是太贵了。去到01开始的时候坐到后排感觉待遇差距挺明显，开的时候更是感觉隔音和动力匹配上的差距。但总归说底盘质感真的超过这个价位的感受了，底盘是真的好。至于理想，最好的感受就是动力，毕竟是电车，虽然加速没有比亚迪特斯拉那么暴躁，但是油门比例感很好，动力的感觉也是源源不断，车子很大气，开的感觉很轻快，底盘不能说不好，但是也没什么亮点。但是电车还是很上头，确实比内燃机有变速箱的车动力来的畅快。有点被理想种草了。