长期保持17kwh/100km，分享我的黄金右（chou）脚！ 看到车友发布的11月小计里程的帖子，也想来说道说道。先说下我的每日行程情况：        1、每天早晨要先送父亲大人上班，然后再开始自己的上班路（漫漫打工路）。        2、每日单程约37km（我在机场上班），往返74km，如果下班有事，反反钟突破每日行驶100km。        3、换电车之后基本不走高速，高速往返算使用ETC折扣9元（充电桩电费0.62/度，9元=14.5度=85公里），目前只走限速80迈的快速路。 代刷油车油耗 之前开油车ATSL,历史最好油耗百公里5.5升（可能是大下坡？还是什么，鬼知道怎么开出来的），上下班综合油耗大概百公里7升。自认为算个黄金右脚，已经摸出来凯迪拉克的省油区间（定速巡航拉倒82迈，拨片切入8档，定速下调至79迈，锁死8档，转速1100）。当时还跟朋友开玩笑代刷油车油耗。 油车&amp;电车，逻辑变了 这次换了理想L8,虽说用电，电费便宜，用车成本可以忽略不计，但觉着这个车配了空悬，要开慢不开快，开帅开出姿态，所以提车前就在网上各种找理想suv的省电驾驶方式，后来想了想世间万物规律都是大差不差，油车电车能耗节省逻辑虽然不同（油车以转速为基准，转速越低，油耗越低；电车是速度越快，越耗电），但是相同的地方是，多溜车，少刹车！ 实践才是检验真理的唯一办法 11月30日提车，掌握车里油门灵敏度、刹车力度还有动力回收强度，这个成绩还没有达到满意程度，目前用的是强回收、方向盘运动、悬架舒适、油门舒适。 感受再感受 学习再学习 与交付专员、销售专家沟通，新车上市也只有他们开的最多，摸的最勤，最后得到一个信息:你开70迈试试。 目前最好成绩17.1kwh/100km，开了智能驾驶，车速设置在70-75，这趟往返，没有急加速，没有别别人的车，安安稳稳开去上班，能耗还是蛮满意的。 总结 1、11月用车9.4度电，43.5公里，推出0.13元/公里。 2、最好成绩:12月7日，12.4度电，72.2公里，推出0.106元/公里。 3、快速路形势保持70迈速度,红绿灯起步柔，如果要超车可以踩二分之一踏板超车后，温柔回缩踏板。

理想L8车友圈

长期保持17kwh/100km

WilsonWu9935

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