简介：奕派007车主
派小7
奕派007 3000公里用车感受 [高速续航表现] 我的530pro版本CLTC续航530公里，我一般用切换到WLTC，充满电显示440公里左右，这个相对来讲精准一些，但也无法达到1：1.高速上110--120公里km/h左右，气温20度，表显15--16度每百公里，从充满到剩余十几的电总里程300公里出头。对比同级别车来说中规中矩，其实个人感觉这个级别的车电耗都差不多，想要长续航就得上大电池包。整体跑高速的感觉还是挺稳的，加速也够用，在服务区充电的时候其他电车车主觉得这车要20万左右，当我说完补贴拉完只需要12万的时候他们都不敢相信，自我调侃道这是屌丝利器，半价model3，半价su7。 [性价比] 最近小鹏mona 03热度很高，但其实仔细对比后就会发现mona 03除了车机好点，电池大点之外，无论是空间、尺寸、配置、用料，奕派007都是吊打小鹏mona 03。毕竟东风是老牌央企，造了几十年车，要论智能化比不过小鹏，论机械素质难道不吊打一众新势力吗？ [缺点] 接下来说说这辆车需要完善的地方： 1.舒适性配置：座椅通风和加热只有坐垫有，靠背没有。冬天还好，毕竟穿的厚，夏天才是真难受。本来皮质座椅就烫，夏天开车后背全是汗，还会透过衣服浸到皮子里形成白渍，不好打理。 2.充电速度：隔壁长安系同级别车已经用上了3C快充，实测快充充电速度能达到140kw以上，007还在70kw徘徊。老车主无望了，希望改款车型考虑这一点吧。 3.期待了很久的哨兵模式至今没有消息，据说008已经快要上线了。工程师们能不能抓紧升级一下007，毕竟这个功能通过ota就能实现，不用升级硬件。 4.座椅按摩力度太小，且只有主驾有，副驾没有。前排座椅没有腿托，长途开车会累。 [总结] 如果你能接受以上缺点，那奕派007还是一台不错的车，在13万这个价位段利同级别竞品估计只有启源a07和深蓝sl03了吧。这两个车相比奕派007一个是电池好，一个是底盘好，萝卜青菜，各有所爱。反正我是更注重驾驶感受的人，所以试驾过后毫不犹豫的选择了007。最后附上几张照片。
哈哈擦擦擦555698
我的怎么连都连不上？然后投屏也投不了
鱼似007
车辆配置:单电机530pro、马牌轮胎、幽兰紫车身、流光金橙色内饰，车辆于八月末生产。 1、胎压数据:提车回家的路上才发现没有胎压数据，后了解到现在出厂是自带了胎压检测部件，我这辆需要刷一次程序才能显示具体数值，还没提车的车主可以在验车时与...查看全文
我的23753
这辆奕派007，哪怕你不选智驾包，也是标配了ACC和LCC，ACC就是自适应巡航，设置好速度和跟车距离以后，不需要操过油门和刹车，车辆就可以一直根据你设定的速度和跟车距离进行加速或者减速。LCC就是在ACC的基础上多了车道居中的功能，也就是...查看全文
第一眼看这个车的时候，确实很漂亮，外观最吸引人轮毂轮胎也很霸气，坐进去的时候呢，空间大，内饰漂亮 ，说服了自己选择购买东风奕派007，我也试驾了一下，架势非常稳 ，试驾员还带我试了一下百米加速 ，确实吓一跳，当时就下定了但是没锁单，回去我又...查看全文
橘座
东风奕派007有增程车型和纯电车型，纯电官称续航530公里，然而在现在电车“续航虚标”、“只有五折”等等各种质疑声大行其道的今天，东风奕派007作为纯电车型的一份子，到底是不是网上说的这么不堪呢？本期我将用我一万多公里、涉及高速、国道和县道甚至山路的使用路面和夏天、秋天两季节的经历来为各位正在观望正在跃跃欲试的车主答疑解惑 首先说高速，本人提车到现在也有纯高速的使用场景，提车是从深圳提的，提车当天就跑了七百多公里的高速返回家中，90%以上的里程都是高速，时速90-100，这个时速我相信也和大部分的车主朋友差不多，这样的速度下车子行驶了350公里，然后还剩余大几十公里，续航达成率7折以上，这点我相当满意了。 其次是国道和县道，此类路面是我大部分的用车场景，该场景也是不少车主朋友的使用场景。这个场景下我速度平均在40左右，我曾经曾经跑过408公里，剩余电量10%左右，续航达成率8折，这点令我相当满意，我相信天气更好的时候，续航还能更长。 城市道路很多人可能觉得是最佳续航场景，然后并不是，城市路况虽然车速慢，但是红绿灯和行人、电动自行车非常多，导致行车过程中经常要刹车再起步，这种一停一走的开法是非常耗电的，因此城市道路并不是最佳的用车场景，续航达成率在7.5折左右，低于国道县道，高于高速。 至于山路，由于很难跑山路三四百公里，所以我也没有实测过跑到电池快耗尽，不过也跑过上百公里，能耗大致在13度百公里，目测跑完的话续航达成率跟高速场景差不多。 以上就是我的各种用车场景下的续航达成率，我的脚法是比较温柔的，动能回收也最强，路上也经常估算距离然后用动能回收实现刹停，能不用刹车就不用，因此续航较高。欢迎各位对续航有认真关注和分析的车友来此讨论。
主题车型:东风奕派007 官称续航:530pro 行程总长:434km 起步电池余量:98% 终止电池余量:10% 总耗电:88% 续航达成率:超9折 各位车主和准车主大家好，我是提车四个多月的东风奕派007纯电版530pro的车主，提车已经有四个多月，行驶里程一万多公里，各种路况和天气也都行驶，无论是拥堵的市区道路还是空旷的高速道路，还是货车农用车比比皆是的国道，我车都有很高的参与度，可谓见多识广。那么在这些情况不一样的道路下，我的驾驶技巧或者说一些驾驶设置分别是怎样的呢，本期将来为大家分享。 动能回收层面，轻度很像油车，我觉得很鸡肋还不如不开，中度的话我个人觉得刹车力度不够，用处也比较有限，重度的话既可以很大程度上取代刹车的作用，又能最大程度回电补能，因此我现在非常青睐重度动能回收，无论是任何车况路况下我都会开启重度动能回收。各位车友也可以尝试。 辅助驾驶层面，奕派007标配有车道居中行驶和压线辅助，我觉得居中行驶很容易抢方向盘，很多时候都会吓到，所以关闭了，只保留了居中辅助，每次压线发出警报然后自行调整即可。 还有就是变道辅助，当要变的车道有车子或者行人时车子也会发出警报声，提醒不要变道，这点我觉得非常人性化。 动力模式也是一个高频设置，我采用的是舒适模式，这个模式动力足够，不会有经济模式那般“弱鸡”感，也不会像运动模式那样“凶猛”，在市区道路车多人满的路况之下，过于迅猛也不见得是件好事。 在配合经济模式和和重度动能回收下，我的实际续航可以达到400+，高速的话350+，所以对于这个组合我是非常满意的。 以上就是我关于东风奕派007的驾驶技巧分享，希望能帮到各位准车主，也欢迎各位车主朋友来交流讨论，分享驾驶技巧！
幸福艺术家KJa
6月20号提车东风奕派007，马上9月20号了，也跑了一万公里了，基本我开和媳妇五五开吧，中间也遇到了很多问题，目前都是顺利解决了，总体来说休验还是很不错的。 选车时我们看的车不多，比亚迪看了，造型不太满意，有点老士了 ，当时试驾了比亚迪元p和元Up，然后又去试驾了奕派007，当时的对比非常明显，007要比比亚迪这两个车更时尚些，比亚迪就排除了，后来还试驾了极狐S5，这辆车我也很看好 ，但是价格出了不太满意，稍微贵点了，还有极狐的销售太次了，无力吐槽。奕派的销售就比极瓜强多了，最后选了奕派007，选配了智雅包，潭石灰色 没有选马牌轮胎，不想加预算了，而目正好有辆现车，就定了。 车子到手后开的比较多，回媳妇老家回的频，单趟一百六十公里，开过去走下道基本能用掉百分之四十三的电，满电的话可以跑个来回，表显441公里，跑市区的话夏天开空调要打个9折吧，跑高速可能就得七折，基本还算满急，跑过小长途，去天津，单趟将近400公里，当天打了个来回，中间冲了4次电，因为不是节假日的原因，高速充电还比较顺利，速度也不慢，最快的功率能到92Kw，充满一个小时多点吧，家充桩也装上了，多了6米，自己买的盒子安 装费花了50，接地线师便给表的讲价花了 60，这些自己都可以提前装好了，还能省点钱。用家充真的太方便了， 晚上23点预约上，一𠆤点基本能中百分之10，到七点基本能充满，三毛8的电费用巷太舒服了，有时候也会去充电站充，一股都是晚上去，晚上充电便言也不用排队，旦前为止没有续航焦志的休验。车子也山现过小问题，比方说转向出现自动操作的情况，充电口出现充不上电的问题，但是东风突派的容服非常的给力，服务没得 说，这个是目前我最满急的地方，解决问题很及时，也很上心，出现了问题很快就给解决了。车子掉 控上开着很舒服，得心应手的感觉，不大懂是不是底盘调牧的问题，就是很好开的熙觉座椅的包走性也很舒服，空间布局也可以，内饰比较时尚，怀拦用着很顺手，后备镇有点法，外面放点高的东西就 顶着后盖盖不上。 总结下这一万公里很满意，现在来看性价比很高
戴靖恩
对于奕派007的功能而言，本人最喜欢的就是小憩模式，有时候开长途休息或者等人时可以打开小憩模式休息一会，让路途不在枯燥。现给大家分享一下小憩模式的使用： 1. 进入模式的方式： 车机操作：在车机屏幕，从屏幕顶部下滑打开下拉菜单，找到右上角的“小憩模式”，如果没看到这个功能模块，在下拉菜单右上角有一个“编辑”功能，可以选择功能模块的显示。 语音控制：直接说“你好奕派，打开小憩模式”，车机系统会自动识别并开启小憩模式。 2. 模式设置： 时间设置：进入模式页签后，可以设置小憩的时间，方便控制休息时长。 音乐及背景设置：可根据个人喜好选择是否播放背景音乐，以及选择喜欢的背景音效，比如小桥流水等轻音乐。 空调设置：提前设置好空调的温度和通风的大小，以确保车内环境舒适。在休息过程中，也可以直接通过方向盘的左边按键完成调节，方向盘左边按键的左右键是调节风量的大小，上下键是调节空调的温度。 3. 模式运行效果： 座椅调节：开启小憩模式后，主驾座椅会后移，椅背会全部放倒，方便用户平躺休息。并且车辆配备按摩功能，可在休息时进一步放松身体。 车辆安全与隐私：车辆会自动关闭车窗和门锁，确保车内的安全和私密性。 提醒功能：在设定的休息时间结束后，车辆会自动发出提醒，确保用户能够准时醒来。 总之，东风奕派007的小憩模式为用户提供了一个舒适、便捷、安全的休息环境，无论是在午休、长途开车疲劳、车辆补能或车站/机场等人等场景下都非常实用。
明明就0068
不知道有多少人像我一样，自从买了奕派007后，就很少打开他的前车盖？当初看车时还挺满意前储物箱的设计，或许可以建议一下车企，前车盖也要做成电动的，可以钥匙或手机远程控制！不然真正打开前车机盖的想法不多，设想我有一个小东西，我都打开车门了，为...查看全文
四月加花
作为新手的我，八月 二十二号提上的车。周末开车熟悉了几天，8月底就开车回家了。原本以为开车真的很难，但是奕派 007 拥有 360 全景倒车入库以及侧方位停车真的很友好，特别是新手对于车宽很难把握。我是充满电从湘潭回永州的，中途担心不够电，之前销售交代过不要等电消耗完了再去充最好百分之 二十左右就可以充了。所以快百分之二十就近高速服务区充电了。可能是节假日车真的很多基本都要排队不过是快充基本也不用等太久就轮到我们了。我计算了一下时间 百分之二十到百分之百花费了 40 分钟左右。最后百分之一会久一点跟手机充电是一样的原理。不过充电最好是把车关闭状态下充电。充满电后回家基本没充过电。基本周边几公里开开都不需要怎么充电。准备回湘潭时才充的电。还有女生充电是真的很费劲基本都得靠男友力啦。 最开心的就是新车开回家亲戚朋友都夸好看，基本都会上车上坐坐看，都说颜色好看空间还大，这车得要二十万吧。听到这话真的心里美滋滋。还好没买比亚迪海豹，不然大家基本都知道价格。看来这车买的真的值得只要十几万但是却看着值二十万。家里人都夸自己挣钱买这么好的车子，真很的厉害。 车子加装了智雅包长途开车真的建议打开座椅按摩，长期开车久坐我腰是真的不舒服。但是有做座椅按摩是真的等于买了一台按摩椅，简直不要太舒服。国庆开奕派 007 回家真的倍有面。 高速最高开 120 不带一点飘的，很稳开着很舒服。车架还是很扎实的。总体表现很不错
奕派 007 好物分享 灭火器：首先安全是重中之重，做好防范措施可以很好的避免突发情况，虽然奕派 007 的电池做的确实不错，不过还是要预防一下于是我在买车之前就准备好了车载灭火器🧯。小小的但是却有大大的用处。 竹炭包：新车车内除甲醛除异味吸专用车载活性炭摆件好看又能除掉一些甲醛，毕竟新车都会我甲醛，平时开车少通风也少所以就买了好几个竹炭包。还是很有必要的。 停车牌：本来想买一个好看的停车牌或者买一个扫二维码的但是发现这个停车牌还能在紧急情况用上觉得还不错可以两用。 防踢垫：东风奕派007座椅防踢垫后排，买这个主要是导致不小心踢到后排，又跟我车内饰颜色一致，还是保留基本色调。我选的是棕色。 车门减震缓：买车门减震缓冲垫片胶贴主要是怕有些人关门太重对车门有影响所以才买的。我觉得这个东西还是很有必要的，便宜又实用。 后备箱垫全包围：买东风奕派007后备箱垫全包围垫主要也是考虑到怕后备箱弄脏了。又能防水还方便清洗。新车还是可以考虑买一个。买全包是觉得都已经决定买了多花点钱也没关系。 汽车抱枕被子两用：买车载靠垫靠枕毯车用折叠抱枕被子夏季车内空调被是觉得长途开车开空调路上会有点冷家人朋友可以盖被子休息一会，还是很必要的。还能当靠背腰部会舒服一些。 这些都是买奕派 007 车后买的一些用品，还是很有必要的，后续还会买一些用品也会更新。
开奕派的刺猬
买了弈派007后，一些车载小物品还是要及时备好。 1、灭火器：首先安全是重中之重，做好防范措施可以很好的避免突发情况，虽然奕派 007 的电池做的确实不错，不过还是要预防一下于是我在买车之前就准备好了车载灭火器🧯。小小的但是却有大大的用处。 2、竹炭包：新车车内除甲醛除异味吸专用车载活性炭摆件好看又能除掉一些甲醛，毕竟新车都会我甲醛，平时开车少通风也少所以就买了好几个竹炭包。还是很有必要的。 3、临时停车牌：本来想买一个好看的停车牌或者买一个扫二维码的但是发现这个临时停车牌还能在紧急情况用上，当做救生锤使用，觉得还不错可以两用。 3、后备箱垫全包围以及脚垫：买东风奕派007后备箱垫全包围垫主要也是考虑到怕后备箱弄脏了，又能防水还方便清洗。新车还是可以考虑买一个。我是自己到实体店去做的，现在有3D技术了，实体店可以安照车子的尺寸直接搞出来，还封了边，顺便做了个脚垫，用卡扣扣在送的脚垫上面，方便拿出来清洗。 4、汽车抱枕被子两用：买车载靠垫靠枕毯车用折叠抱枕被子夏季车内空调被是觉得长途开车开空调路上会有点冷家人朋友可以盖被子休息一会，还是很必要的。还能当靠背腰部会舒服一些。 5、放电排插：奕派007拥有外放电功能，随车备一个放电排插，可以露营用，也可以在一些关键时刻应急使用。 这些都是买奕派 007 车后买的一些用品，还是很有必要的，后续还会买一些用品也会更新希望对大家有参考价值。
买车四个月了，八月份跑了一趟桂林，十月份跑了一趟南宁，今天来谈谈奕派007高速续航以及充电感受。 八月份驾车桂林自驾游，我们这里离桂林大约260公里，我买的奕派007 530版本，夏天纯电续航市区一般也就370公里左右，感觉开车去桂林应该是没有续航焦虑的。出发前在家把电充满，上高速后打开ACC自适应巡航，设定110公里每小时，空调调成24度，自动。八月份的天气，简直能把人烤熟，室外温度达到了38、9度，仪表盘显示能耗大约在17左右，下高速后又继续在国道上跑了几十公里，到达目的地，全程跑了280公里，剩余电量20%，折算下来，高速续航大概也就在330左右。 十月国庆期间，又跑了一趟南宁，我们这里距离南宁600多公里，按照导航设置需要在途中充电两次。十月的天气已经不太热了，室外温度也就26、7度，同样按照110公里左右的速度，开启自适应巡航，表显电耗在15点几，自己开反倒是省电一些，14点几，跑到临桂，还剩40%左右的电量，下高速吃中饭，顺便把电充满，快充9毛多一度的电，充满大概花了40分钟，正好把饭吃完。在来宾服务区的时候剩余电量40%左右，休息充电，从40%充电到90%，用的广西交投180KW的充电桩，充电倒是蛮快，30分钟左右，电费就不想再提了，1.8元每度。跑到南宁下高速后，到预订的宾馆还有20来公里，到达宾馆后剩余电量大概50%。 实话实说，奕派007高速续航只能说一般般吧，高速上电价不是一般的贵，不过还好，比起油车来说，省的也不是一点点了。
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