业务合作发布作品
    钟国仁8840头像钟国仁8840头像

    钟国仁8840

    认证:荣威D7 DMH车主·车龄1年

    简介:一个拥有5年驾龄的老乡鸡

    1152粉丝1关注18获赞关注
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图1荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图1
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图2荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图2
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图3荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图3
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图4荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图4
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图5荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图5
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图6荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图6
    荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图7荣威D7 DMH新卷王,高速油耗2.0L图7
    北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图1北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图1
    北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图2北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图2
    北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图3北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图3
    北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图4北京国际车展,又见荣威D7/D7DMH!图4
    荣威D5X DMH亮相北京车展图1荣威D5X DMH亮相北京车展图1
    荣威D5X DMH亮相北京车展图2荣威D5X DMH亮相北京车展图2
    荣威D5X DMH亮相北京车展图3荣威D5X DMH亮相北京车展图3
    荣威D5X DMH亮相北京车展图4荣威D5X DMH亮相北京车展图4
    荣威D5X DMH亮相北京车展图5荣威D5X DMH亮相北京车展图5
    荣威D5X DMH亮相北京车展图6荣威D5X DMH亮相北京车展图6
    荣威D5X DMH亮相北京车展图7荣威D5X DMH亮相北京车展图7
    荣威D5X DMH亮相北京车展图8荣威D5X DMH亮相北京车展图8
    钟国仁8840图1钟国仁8840图1
    黄金右脚挑战赛“夺冠”图1黄金右脚挑战赛“夺冠”图1
    黄金右脚挑战赛“夺冠”图2黄金右脚挑战赛“夺冠”图2
    黄金右脚挑战赛“夺冠”图3黄金右脚挑战赛“夺冠”图3
    钟国仁8840图2钟国仁8840图2
    钟国仁8840图3钟国仁8840图3

    这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了2200公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是荣威D7 DMH 2023款125卓越版,在廊坊开得比较多些。 一辆中型插电式混动轿车,高速尽然可以跑出3.1L的百公里油耗,你敢信吗?可能说出这个数据,大家都会说造假,混动车型高速“能耗高”、“费油”,只有市区通行才省油,荣威D7 DMH偏偏不信邪,今天它做到了! 作为荣威D7的2023年12月的车主,讲讲我二十来天的实际用车能耗情况,以及我是怎么在高速公路行驶中让一台插混车比油车能耗还要低! 1.我的主要用车路况:因为我每周工作关系,需要往返于河北廊坊-北京-山西大同,由于外埠车辆限行的关系,去北京一般不会开车,而是每次往返于廊坊和大同会开车,大部分行驶道路都是高速!所以没有实际去测试过市区道路的能耗! 2:高速低能耗驾驶方式:插混车辆和油车高速最佳省油车速是80-100,如果超过100,能耗会直线增加,荣威D7在车速达到80km/h后,发动机就会介入,我跑高速采用定速巡航80-100(根据实际路况限速情况,压着最高限速跑,这样不会“龟速”造成安全隐患,也不影响后方车辆超车通行),然后会在车机中设置“动能回收”为强,驾驶模式为经济(ECO),关闭“纯电优先”,打开“智能混动”,总结为“定速巡航+动能回收(强)+经济模式(ECO)+智能混动”。 3.荣威D7 DMH高速“智能混动”原理:在高速时速超过80的情况下,即便设置智能混动,D7也是会优先使用纯电跑,当纯电里程变为76-78km这个范围的时候,发动机就会介入了,会让存电续航保持在76-78km,不会掉续航,也就是所谓的“反向充电”,但是此时油耗也会增加,我就是在这种情况下跑出了3.1的油耗和-0.4的电耗(D7能耗计算是3度电等效于1L油)。 4.荣威D7 DMH高速“纯电优先”原理:D7在高速行驶情况下,我没有找到“保电”这个功能,但是“纯电优先”行驶完全可以实现“零油耗”,无论是市区还是高速都可以实现,我测试过一段高速路程,使用“纯电优先”跑到纯电续航只有20km,然后开启“智能混动”,这是发动机启动,其实这个时候驾驶,就是所谓的“馈电”,在北方零下5-零下10度的情况下,能耗就比较高了!,如果再开空调的话,能耗每百公里会再增加1L! PS:总结一下,荣威D7 DMH能在北方冬季跑出这么出色的成绩,完全离不开车企过硬的智能混动技术,现在北方的能耗测试都是在零下的室外环境下,我相信在天气转暖后,能耗还会降低,3.0的能耗可能是我的极限,但不是D7的极限!

    钟国仁8840图4钟国仁8840图4
    钟国仁8840图5钟国仁8840图5
    钟国仁8840图6钟国仁8840图6
    钟国仁8840图7钟国仁8840图7
    没有更多了~