简介：这个人很懒，什么都没写~
Oo望海听涛oO
2020年即将结束，新的一年即将开启崭新的一页，在这辞旧迎新的时刻，别克迎来了GL6更新换代。2021款别克GL6秉承别克家族设计理念，创新设计元素，给我们呈现了一场年轻、时尚、创新的饕殄盛宴！ 新款别克GL6，今年11月广州车展首次亮相在我们眼前的一款性价比很高的家用MPV。说起MPV尤其是商务MPV，大家可能第一反应是别克GL8，没错它的确是商务MPV的王者，但面对越来越年轻化的家庭市场，中小型MPV才是家用王道，于是别克GL6应运而生，并于今年迎来了2021款新车型。广州车展时隔一月，迫不及待的来到4S店看看新款GL6的庐山真面目，说明来意，销售小姐姐热情带着我们来到新款GL6。 首先，外观上可能是因为设计比较成熟了，没有太多的变化，还是沿用老款的设计。飞翼式的设计加上直瀑式的格栅很耐看，非常具有别克的设计特点，辨识性极高。车身侧面全系标配车顶行李架以及后排隐私玻璃，搭配17寸双色铝合金轮毂，外观上看更加和谐，动感而不张扬。整车轴距达到了2796mm的水平，可以说已经是大型紧凑型MPV的尺寸了，你可以认为它由越级的表现也不为过。车尾比较圆润、敦实，而且高配还配置自动电尾门，看起来更加精致。 进入车内，最吸引人也是最富冲击力的就是这块双10.25英寸的双联屏，这也是时下流行的一种设计，整个屏幕清晰度很高，界面扁平化看着特别有感觉。值得一提的是它搭配的是科大讯飞的智能语音识别系统，语音识别度和精准度非常高，人机交互非常快，用起来十分便捷。内饰品质上也有很大提高，能够触碰到的地方基本都有一个软性包裹，储物空间也增加了许多，无论是大物件还是小的物件都有空格可以放置。作为一台家用车来说这个很重要，可以看出别克的设计还是很用心的。新款GL6座椅采用了打孔设计，而且填充物比较厚，乘坐舒适性不错，看起来也很高端。新款GL6，我觉得最舒服的应该是第二排，因为整车采用的是2+2+2六座布局，座椅采用单独设计，配有独立扶手，第二排可以说类似于头等舱的感觉。在第三排不坐人的情况下，把座椅调到最后那空间可真叫大。对于车子动力，别克GL6搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，并配备48V轻混系统，起步更加的平顺，加速的时候更加有力，还能够节能减排，无论在市区还是高速行驶都游刃有余。 2021款GL6无论在外观和内饰上在同级别中都是比较出众的，很有品质感和档次感，你值得拥有！
晒太阳的雪宝
最近别克GL6新款上市，特意跑4S店去感受别克文化，也想感受一下GL6新款带来的视觉冲击感和豪华舒适感。 空间更灵活 独有的车顶行李架是新款GL6新增配置，采用铝合金材质，质量更轻，在提升运动感的同时，大大提高了储物能力，配合2+2+2的空间布局，新款的GL6载能力更加灵活多变！更符合家庭全家出行时的对空间灵活的需求，国家开放二胎，对于奶爸来讲是特别适用。 内饰更科技 中控采用双10.25吋连屏设计，内饰科技感十足。中控屏可实现分屏显示，同时双屏还能实现联动。连屏采用的是高档手机屏幕，可谓下足了成本，不仅操作灵敏，防刮效果更好，而且通过iBuick APP远程操作，可查看车辆定位、车况，还能实现对车辆的解锁、启动等功能。 互联更智能 全新GL6与GL8一样都搭载了eConnect 3.0互联技术，原车自带高德实时导航系统，在线音乐等多种应用，配合智能云端语音使驾驶变得更加轻松，通过语音即可实现路线设定、音乐播放、天气查询、股票查询、机票查询等，所有应用均可实现OTA远程升级，系统将每年赠送100G免费流量，用于车载媒体的使用及升级 起步更平顺 动力搭载1.3T双喷射涡轮+48V轻混动系统，提供强劲有力动力输出的同时也在最大程度上降低了油耗，48V电机可为车辆提供5-20Nm动力辅助，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作，完全实现了车机互联的车，价格也是相当美丽的。 总结：GL6就是为家庭打造的“小GL8”，灵活空间、强劲动力、超低油耗、超长质保，对于家庭用车用车而言，也是个不错的选择。
如果没有如果3546
【感受不一样的幸福】2021款别克GL6看车记 >>>生活中的幸福多种多样，2021款别克GL6的到来，给你不一样的幸福—【慧生活 更幸福】。 >>>前段时间，从各大媒体网站、以及别克官方微信公众号得知，别克2021款GL6已于11月19日上市。对于别克GL6这款车型，我还是挺感兴趣的，毕竟现在大多数都是二孩家庭，所以，一个家庭的日常出游，一辆6座MPV车型显得格外重要。鉴于别克新款GL6刚上市没多久，各地经销商没有现车，也是情理之中。前段时间我也咨询了本地的两家4S店都没有车，在经历了半个多月的等待，终于昨日接到了本地一家经销商的电话说，新款GL6已经到店了。所以，二话不说，上班之余，偷偷溜出去看车…哈哈！来到位于马鞍山市的天泓瑞杰别克4S店，刚步入展厅，一位销售小哥就过来了，一番交流后得知，店里目前只有一辆展车，试驾车还没有，无奈！！！动力方面无法体验到也是一大遗憾。不管怎么样，既来之则安之，既然没有试驾车，那就先看看2021款别克GL6相比老款有哪些变化吧！对于外观方面，2021款别克GL6没有特别大的变化，唯独全系标配了行李架，让车子变得更加的立体化、更加的时尚、更加的实用。打开车门，坐进驾驶室，第一眼看到中控台的变化还是挺大的，别克家族一如既往的环抱式座舱，外加全系标配的双10.25寸高清仪表中控联屏，看起来显得非常有层次感，听销售小哥说，2021款GL6的多媒体系统也是非常给力，还融入了科大讯飞智能语音系统。车子内饰采用黑色和棕色搭配的色调，我觉得，这非常符合现代年轻人的审美。还有一点不得不说，座椅的舒适度，相比同级别车型也是更胜一筹。总体来说，2021款别克GL6这次的升级，无论外观，内饰，以及配置方面都有很大的提升。 >>>在现实生活中，车子对于每一个人来说，用处各不相同，轿车固然舒适，SUV固然有空间，但它们都无法做到全面兼顾，什么样的车，能够符合我们的心意，我想MPV是我们最好的选择，如果您想让幸福变得有质感，全新别克GL6，你值得拥有！
爱无言爱倾城
【幸福来的太突然】初见2021款别克GL6 作为一名别克车主，对别克这个品牌还是挺有情怀的，所以每当别克有新款车型上市，我都会比较关注。所以忙里偷闲，来到本地的一家别克4S店，刚走进销售展厅，一位销售顾问就热情的迎接过来，跟他表明我的来意之后，他说车子没有放在展厅，并且只有一辆，跟随他来到停车场，话说，停车场车子真多，来来回回找了两圈才找到，接下来，就看看新款GL6有哪些变化吧！ ●外观●新款GL6在外观设计上变化并不大，当然了，有一项配置，是让我感到欣喜的，那就是新款车型标配了车顶行李架，这也是充分照顾到了用户的需求。总体来说，GL6的颜值依然是时尚耐看的，我觉得，行驶在车流中，GL6绝对是最靓的仔。 ●动力●之前在各大媒体渠道了解到，2021款的GL6除了和老款同样的动力系统外，还搭载了48V的轻混动力系统，虽然没能试驾一把，但是我觉得，这样的配置，一定是锦上添花了。 ●内饰●坐进车内，中控台的改变，确实让我惊艳了一把，双10.25英寸的大屏幕，看起来很有科技感，显示效果也非常不错。而且所搭载的科大讯飞智能互动系统也是非常给力，内饰颜色上黑棕搭配起来也显得时尚大气。 ●空间●座椅方面还是延续了2+2+2的6座布局，相对于市面上的7座车型而言，我觉得，变得不那么鸡肋了，反而实用了起来，不仅兼顾了我们日常的储物，同时也提高了全家人出行的舒适度，车内储物的地方也很多，并且设计的非常人性化。第三排座椅放倒后，它的装载能力也是够用的。 通过这次对2021款别克GL6的静态体验，总结了以上几点，总体来说，我认为GL6这款车型无论从外观、内饰以及动力方面等等，完全符合新世代的消费群体，不仅能够达到日常的通勤，同时也满足了一些二孩家庭的出行需求。我相信，别克GL6一定会成为更多消费者的不二之选。
独角戏空间
来一场别克GL6的看车体验 周末，我来一场别克GL6的看车体验。当我看到了自己梦寐以求的别克GL6时，为之兴奋不已，这就是我所期待的2021款GL6。 从它的外观来看，我感受到了别克的用心，那别克GL6可谓是为车主量打造的，你看它那动感优雅的美学线条设计，有着轿车和SUV结合体，给人一种舒适、大气、尊贵的感受。有着自动开启的LED大灯，当通过了天黑或者通过了阴暗的地方时，就是自动开启大灯，这个设计对于我们行车是特别方便的。而它的轮毂采用了铝合金打造的，17吋，那是特别豪华，特别有层次感的。同时在车顶上，别克做到全新升级了，采用了铝合金的车架，大大地提升我们出行所需要储存空间，让我们出行时空间满足，出行无忧。 从它的内饰来看，别克家族采用了六座的布局，也就是前面两个座位，中间两个座位，最后两个座位，实现了一家人出行的方便，不用再担心出行时拥挤的担忧。而座椅符合人体曲线，坐下去有一种很舒服的感觉。同时，座椅采用了真皮，彰显尊贵高雅，这一点设计值得点赞呀！如果你抬头时，就会看到了一个超大的全景天窗，让你感受到了空间的宽敞，如果是夜里行车，打开了天窗，又将是一番美丽的夜景。 从它的安全来看，别克GL6采用了先进的科技智能保护，搭载着传感器和雷达系统，实现了自动泊车，自动保持车道等行车安全辅助，让你行车无后顾之忧。而它的安全防撞也是根据五星安全防撞标准来设计的，以此，在整体设计上，它采用了一体化车身的结构，让整个车子结构更加紧密，更加牢固。同时采用了高强度的钢材，这比例高达67%，这是很不错的数据，这不仅让我们行车安全，也减少了整车的重量，可见，别克对安全方面下了很大的功夫，技术也相当过硬。这一点是值得我们点赞的的，为我们用车提供了安全保障。 2021款的别克GL6，有着华丽大气的外观，灵活舒适的内饰，还有科技智能的安全性能，这样的车型，可以给我们的行车带来了越多的乐趣，也实现了我们全家自驾游的梦想，这样别克GL6相信你值得拥有。
旗开得胜——别克昂科旗 听说别克推出了一款全新的SUV型车昂科旗就一直想要店里去看看长什么样，想去试驾体验一下！ 之前官网上看到过图片，一眼就相中它高大奢华不低调，颜值给予一身的外型。 自从在官网看过这款完美SVU车型后，心里就一直念念不忘，魂牵梦绕的 。人们常说“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”最终我还是选择在网上预约试驾。 预约完后我的日子也算得上是天天在盼星星盼月亮终于让我盼来了试驾预约成功的消息了！第二天抽个空就溜到了4S店， 进店第一眼就看到昂科旗的展车，终于如愿以偿的见到我日夜思念的车了，昂科旗我来了！填好资料就迫不及待的找工作人员领我到试驾的地方，果然还是和宣传图片是一样的！怎么说呢？应该是实物比图片更具体更有感觉吧。 外观: 在外观方面，别克昂科旗的外观使用了家族的全新设计语言，搭载了Matrix矩阵式LED分体大灯，同时头灯被银色饰条贯穿，营造出了很好的时尚感。前格栅线条是复杂的多层设计，层次感十足。前脸上方大尺寸的盾形前格栅与下方格栅的搭配很好的增强了前脸的气势感。 内饰: 进去前排后排都看了一圈，用高端大气上档次这句话概括一点没说错。值得一提的是，别克昂科旗的第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，视野区域缩放，以及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅度提升夜间行驶时后方图像的清晰度，可以让我开车的时候安全感大增。车座是三排7座布局,并且座椅采用了人体工程学设计,具有电动调节/加热/通风/记忆等功能,为驾乘者提供舒适享受的驾乘空间。此外,配合超过40处储物空间,充分满足了全家出行需求。 试驾环节: 走进驾驶室，手握方向盘感觉舒适度非常好，左侧玻璃控制键也不错，家族式排列，座椅电动调节，基本配置都有。按键式电子排挡，亲身体验，非常好用，只需要朝上提就可以，操作简单也安全。虽然说底盘悬架是连杆独立悬架，可亲身体验后，还是感觉偏硬，不太舒服，沟坎过滤挺好，基本感觉不出来，坐起来非常舒适，隔音方面可以说是非常完美，一点声音都没有，开起来车内绝对安静。 昂科旗全能试驾体验结束了，最后，让我们与别克一起智行千里，纵情向前吧！
無言0808
# 别克昂科旗静态体验—豪华美式SUV等你来品鉴# 作为一名别克车主，我对别克这个汽车品牌的印象还是不错的，对别克所发布的新车型也是一直很期待，所以，今天我来到了位于安徽马鞍山市的惠风别克，来一睹别克家族全新的中大型SUV的风采，它就是别克昂科旗，这个名字就已经很说明问题了，因为在别克家族SUV阵营中，像昂科威、昂科拉，都是昂科系列的。那么昂科旗是什么呢？旗舰呗！ 【颜值出众】由于工作原因，时间不多，所以就没有预约试乘试驾的项目，也就只能静态体验一下别克家族旗舰SUV—昂科旗！来到展厅，第一眼昂科旗给我的印象，让我联想到了别克上一代车型昂科雷，应该还是有一丝牵连的。与昂科雷相比，我发现，原来的胖子变得瘦了，而且好像是练肌肉了。而且，全身的肌肉线条，加上犀利的大灯以及贯穿两个大灯之间的飞翼式镀铬装饰条，给我一种很有侵略性的感觉。所以对于大尺寸SUV定位车型来说，昂科旗的设计确实很出彩。整个车侧面线条棱角分明，黄金车身比例看上去非常协调动感，总体的外观给人的感觉豪华商务但绝不老气油腻，这也就是昂科旗给我的第一印象。 【内饰豪华】别克—昂科旗相对于同级别车型来说，内饰的设计、用料、做工，可以说的上是佼佼者，而且，这对于别克其它车型来说，也是无可厚非的。坐进昂科旗的车内，给我的第一感觉就是作为一款旗舰SUV车型，它的配置还是非常丰富和豪华的，设计风格还是秉承了别克家族的环抱一体式座舱设计，更加偏向于驾驶者。内饰采用了大量软性包覆材质，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺，质感非常不错。让我感到意外的是，昂科旗取消了传统档杆的，采用了按键式电子档位的设计。让我印象最深刻的是，别克—昂科旗的座椅调节非常方便，在行李箱处有电动翻转第二排、第三排座椅的按键，这个配置非常贴心。 我认为别克—昂科旗，就是符合你到了一定年龄以后，你需要一台比较大的车，带着家人或者同事以及身边的人一起出去，可以给他们一个比较好的乘坐体验，可能也会有人说，为什么不买GL8那种7座的更舒适的MPV车型，但我觉得，像这种大的7座SUV还是要比那种显得更有性格，并且看起来更加的刚猛一些。
梁秀保669
零距离接触昂科旗 今天是2020年8月的最后一天，也是学生暑假开学的日子，一大早5点多起来，收拾完家里的卫生，准备去4S店保养，主要也是想去体验一下当下别克最火的昂科旗，昂科旗上市在各大媒体，网络上争相报道，博足了大家的眼球，早想去体验一下，一直没时间，这2天正好休班，熟悉的路线，熟悉的4S店，熟悉的工作人员，接车，填保养单子，一切交由师傅们来保养，闲暇无事，说明来意，带我去看昂慕已久的昂科旗。 别克昂科旗，作为中大型SUV市场中的新兵，在展厅内格外耀眼，俱销售介绍，昂科旗的静音是超级棒哒。 哪怕是冷车情况下，只要关上车门，一发动，昂科旗出色的静音性就会给你非常好的第一印象。静谧性完全能够比肩标杆级的雷克萨斯。感官上声音都是从非常远的地方传来，非常微弱，就像是独自一人身处草原，任何干扰都和身处车内的你没有什么关系。 四驱车型的驾驶模式可以手动选择四驱、舒适、防滑等模式，也和整车：的气质相符。 全系统一的2.0T发动机搭载了通用招牌的可变缸技术，以求巡航时能够有效的降低油耗。其最大功率237马力，最大扭矩350牛米。省油，动力足。 不过昂科旗油门头段调校相当轻快，非常好上手，再加上相当出色的静音性，超过城市限速是非常不经意的事情，所以各位未来的车主还是要多注意下速度表，以免吃了不必要的罚单。 由于车头面积足够“宽阔”，所以分体式的大灯设计在这台车上没有任何的怪异之处。而且其日行灯/转向灯的面积比一般车型都要来的更大一些，提示效果非常理想，也具有更高的辨识度。 下方的主灯组是56单元的LED矩阵式大灯，功能性和照明效果都是同级领先水准。中低配车型同样为LED光源，只是没有矩阵式排列，好在自动大灯是全系标配，这也可以说是美系车的一项传统优势配置了。 侧面亮闪闪的轮圈和镀铬的车窗饰条非常显眼，与深色车身搭配更适合凸显昂科旗健硕的身材。我觉得这也是为什么厂家只提供了一种浅色车身而有四种深色车身的原因吧。 车身长4981mm，宽1953mm，高1732mm，轴距2863mm，数据上并没有视觉效果那么显大。比汉兰达的三维都要超出一些。长度刚好在5米以内相信也是为了和同平台大哥凯迪拉克XT6保持距离。 尾部造型非常厚实，给人足够的安全感。尾灯组并不是贯通式，而是用镀铬饰条相连，展露了足够的豪华感。双出排气都是真的，也为气场提升不少。 亮闪闪的大轮圈除了最低配车型以外都有。尺寸达到了这个级别不多见的20寸（入门车型也有18寸）。轮胎规格235/55 R20，胎面略窄，不过考虑定位也无可厚非。 内饰整体线条非常飘逸而注重豪华感。类似的造型在别克车型上不难找到，在昂科旗足够宽阔的空间里显得更加游刃有余。 方向盘左右两侧多功能区的样式是现在别克最新式的。 注意看方向盘面上的多功能区，是不是少了些什么。最常用的音量加减和媒体上一首/下一首被放在了方向盘背面，熟悉了之后使用非常方便。 更值得关注的是之前别克系的方向盘左右两侧辐条较厚，没法很好的握住，这个问题在新样式的方向盘上终于得到了改进，虽然还是和那些优秀的对手不能比，但进步总是好的。 顶配车型独享抬头显示，就可以忘了那个机械仪表了。别克的抬头显示虽然内容不算丰富，但是常用的车速、转速以及前方车辆行人的提示是非常好用的。 8寸中控屏幕同样是全系标配，只是这套系统UI一直做不出什么新花样。好在支持完善的车机功能，连上手机就啥都不愁了。 屏幕左侧三个旋钮和按键的操控便利性相当不错，尤其是一键主页和一键导航，都是使用频率较高的。 下方的空调区域在未通电的时候是漆黑一片，显得内饰的整体性很高。只有在车辆通电后才会点亮各自的功能标识，确实有着不错的高级感。而且各个功能按键手感不错，只是灯光的亮度有些高，降低了一些档次感。 下方的储物槽用来放手机钱包之类的物品非常顺手。但是并没有无线充电装置有些遗憾。 按键式换挡在别克上是首次使用，为防止误操作，P、N键和R、D键的按动方向不同，大大减少了误操作的机会。 电子档位的另一隐藏优势被昂科旗发挥的非常彻底，中控下方的储物格非常宽大，双肩包也可以无压力放入，使用起来是非常方便的。而且这里还有12V电源接口，哪怕是体积不大的随车冰箱也可以放在这里。 全景天窗至少占据了车顶三分之二的面积，采光非常理想。而且全系标配，晚上躺在车里看星星。 这套棕色座椅是高配两款车型才有的配置，这个配色还是很显高级感的。座椅电动调节全系都有，座椅加热也是全系配备，这点非常不错。而从次低配开始，座椅通风也给配上了，昂科旗的配置从入门就开始高过了不少同级对手。 至于座椅的柔软度也表现的比较理想，坐感舒适，支撑良好。开长途不容易累。 高配两款车型的车窗才是四门一键升降，中低配还是只有前排一键升降。昂科旗的配置还是很高的，我很满意，车保养好了送我家“神兽”去上学，买S∪V就买昂科旗。
前段时间保养的时候，坐在休息室我也坐不住逛了车间看师傅保养，看的差不多溜达去了展车厅，看看车不得不说一进去就被一辆大型SUV所吸引， 以前还一直想买一辆大型SUV，现在看到了就去好好看看这款别克一直在推广的昂科旗。外观看上去就非常的霸气，气场很强大，侧面看上去很震撼，超长的车身也不缺乏线条感。他们展厅摆放的是昂科旗艾维亚版本的车型。进入车内，内饰非常豪华，座椅也很厚实，包裹性和支撑性非常好，真皮包裹的多功能方向盘、触控大屏、全新按键式电子排挡、座椅通风加热等功能都非常的实用，空间感十足。超长尺寸的车身使得后排空间非常宽裕，座椅电动放倒，不乏商务感。总体来说还是非常喜欢昂科旗这款车的。不得不说昂科旗，内饰很精细，安全配置也很多方面，豪华定位还是到位的。车大，但是超控还是能够得心应手的，车子大，座位高，视野非常好，很开阔。然后就是车内几乎感觉不到什么刺鼻的味道，这个还是值得点个赞。车内静音效果非常好，舒适性不错。 下面再来说说细节从外观到内饰 比较吸引眼球眼球就是上面牌子写着的“别克昂科旗一步到位的豪华中大型SUV” 不得不说别克昂科旗自上市以来，凭借其豪华品味与高级质感实力吸粉。" 一步到位的豪华 " 品质和品牌价值深入人心，一句 " 入门即豪华 " 成了昂科旗最好的身份名片。 展厅这车 这个颜色独特吧！听销售说这个颜色是这个版本特有的叫梅洛酒红，在太阳光下不同的角度肉眼看上去呈现不同的颜色，可以条件不允许不能一探究竟是否是真的，不过既然那么说肯定不会有假，不然就啪啪打脸了，哈哈…… 再看看车尾从造型上面采用了大量的横向设计拉升了整车的视觉宽度，档次豪华感更强！ 看完外观看内饰 打开车门迎面而来的高档次气息扑面而来，满满的质感 座椅的皮质手感不错，听说还有个按摩功能，很可惜没体验下这个功能 坐在第二排超级舒服，都有一种不想走了的感觉。 前排空间就不用说了，很宽裕！配置一听我去是不是太丰富了？什么方向盘加热，自适应巡航流媒体后视镜，该有的都有，反正我想到的功能都有，超级丰富的配置。 在驾驶员位置有个缺点，就是感觉方向盘太低了，最高的位置觉得还是有点低！当然这是个人体验人和人的感受还是有点区别的。 看看这个后排就知道这是2➕2➕2座位和普通版的7座区别开来！这个版本独有的，空间并不显得拥挤！
还记得是去年的一个5月天，由于第一台车空间，舒适度不足，小孩老婆坐车里是一种煎熬，经常晕车，所以就下决心一定要换一台空间大一点，舒适度高的车子，每每周末，我就跑去汽车城，看各种车，试驾很多车，当时最中意的为日系奇骏，可是销售员态度不够好，总觉得是求着他办事一样，所以在犹豫到底买不买，这时候老婆提出，还有这么多品牌的车子，我们去看看其它的，而且我认为别克品牌，虽然油耗高一点，但安全系数很高了，何不进店看看呢，就这样我们进入了别克4S店，一进去销售员的热情留下了很深的印象，我进去刚好看到了摆在中间的昂科威，第一眼就被外观吸引了，我就说怎么我们之前都没想着进别克4S店来看车呢，老婆的回答是因为高端，怕价格太高，尴尬，然后和销售员沟通试驾，和老婆坐进去第一感觉就是空间真够大的，而且内饰很豪华，乘车舒适度也非常不错，试驾回来后，与销售员谈价格，当时优惠力度也不错，而且销售员非常有耐心，而我老婆本来就是很纠结的人，没想到聊着聊着，直接确定付订金了，这要我很意外，我就问，怎么这一次这么快决定好了，她说只有适合自己的才是最好的，通过试驾试乘，我认为昂科威这款车非常适合我们，价格上面又不贵，完全可以接受，而4S店的态度又要我有了后续保养的肯定，本就一定要换的，那还犹豫干什么呢？ 我们现在购买昂科威也有14个月了，以前我老婆总是喜欢坐副驾驶，现在都是坐后面，给的回答是，后面空间大，想怎么做就怎么做，而且特别舒服，每一次的出行，每一次的乘车，总能听到坐乘的人的赞美，空间，舒适，内饰豪华，而我们也越来越喜欢周末就开车出去游戏，享受生活，享受每一个周末，享受着开着昂科威出行的舒适感，以前每个周末，都是在家里玩，不想开车，坐公交又太不方便，自从买了别克昂科威后，只要是周末，我们就带着孩子去外面游玩，生活也变得越来越丰富了，真如只有适合自己的，才是最好的，目前昂科威也开了有1.7万公里了，油耗仪表盘显示为7.2，也还算能接受了，至于问题嘛，我觉得人无完人，不管什么商品总会有一点小问题，就看自己能不能接受，最少我认为目前我碰到的问题，都不是问题，比如经常看到有人说，昂科威起步肉，前面三档很肉，其时只要舍得给油，哪里肉了，一样超别人，还是那句话，选择了最适合自己的的车子，做任何事情都是一种享受，要未来充满美景，享受与昂科威一起的日子。
昂科旗的体验，气质豪华拿捏的很到位 由于朋友要买车，因为对别克的情环，安全稳定，性价比高，内饰豪华等推荐买别克品牌，经过多次劝说，来到4S店，进店第一次看到了昂科旗，再一次被迷住，空间足够大，而进入车内，被科技感带来的震撼，为了更方便驾驶，中控采用了45度视角设计，要驾驶员不分心，同时更好的满足驾驶者的舒服度，座椅舒适度适中，把挂档位改成按键式的换档，前期开车的时候可能会很不方便，但习惯真后就会享受在其中，而且这样也能提高前排的空间，隔音效果这方面别克任何一款车都处理的很好，昂科旗也相当不错了，关上车窗，能够听着轻音乐享受这么一份自己的宁静，在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。 等到试驾车过来，听着试驾员的介绍，感受BOSE音响带来的听觉享受，乘车感觉真的舒服，因为我是坐后排，试驾有专用的场地，一段坑洼很严重的道路，车内的震动感不怎么强烈，通过了解，原来采用了后悬挂是五连杆结构，这种只有豪车才会用的，这一点昂科旗是花了很多心思的，我在试驾的时候，轻点油门，速度一下就起来，还特意尝试了60码速度走S弯，能够明显感受到稳定系统的介入，一切都是为了安全而考虑了，这车的安全性能表现很好，而动力方面采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，跑起来非常的舒服和稳键，真的是你所想的，昂科旗都能满足你。 同事试驾完后，表现很满意，在这个价位上，还能优惠5W多，性价比相对来说真的非常好了，没过几天他就提车了。
清风红叶之家
请问老司机这个胎压正常吗
她是我寶
驰骋天下，大旗所向 公元二千年的八月末，今天挑了一个空闲的中午时间去一条主干道之隔的绍兴宏盛别克4S店，主要是给爱车进行一个保养前的常规检查。提前约了售后的客服经理小祝同志，因为初次沟通，所以没有见面，车子刚停到售后门口就接到售后的热情接待，问我是做保养还是维修？我说约了售后小祝，不知道在不在？结果小祝同志很热情的说“我就是小祝。”哈哈，非常切合的操作。由于保养操作需要制单以及核销，所以瞅着小祝同志核销间隙，去看了传说中的“大旗”。 说起来，已经是二次近观大旗了，这次虽然也是匆匆一见，不过也是非常震撼的视觉分享。之前的冰雪试驾超出了我对别克的极限认知，不仅仅是颠覆传统赛道表现，更加彰显了速度与激情的摩擦。 进入宏盛店内，放眼一望，昂科旗已然不在C位，取而代之的是昂科威S，运动而年轻的气息搭配成熟稳重的大旗风范，交相呼应-又另有各有千秋。首先是昂科旗精致的外观，车身流畅度自然，分体式大灯组搭配相得益彰，水波纹的进气格栅搭配飞翼瀑式的中网镀铬饰条，与日行灯的锲合度愈发一致。打开车门，高级质感，触目可见，车内软包触手可及，中控的设计也是环抱式，进入就有回家的氛围，三幅式方向盘更符合人体工程学的设计，主副驾驶均配备了8向调节和前排座椅加热，不过想要更好的配置就可以选着更高的版本。再说一下昂科旗的按键式电子排挡吧，常见的“鸡腿”档杆带给车主的乐趣已然是操控性十足，不过换成按键式的排挡，拉近了主副驾驶的距离，也方便了停车后的小憩时刻（怎么有点歪歪的),了解了一下，这个昂科旗的停车会自动锁定在P档，这样就不会有溜车的后顾之忧了，放心的开门下车就可以。 后排座椅的空间表现还是非常不错的，后面两排座椅可以电动调节，也增加了使用质感，放平座椅还是有不错的承载空间。全景天窗的加持也是对于后排乘客来说是一个不错的选择，拉近了视觉与自然的距离。关于轮胎，昂科旗选用的是米胖子家的浩悦235/22 R20的规格，20寸的轮胎与昂科旗的中大型SUV相互映衬，20寸多幅式电镀轮毂与轮胎黑白一体，都市风格十足。 如果你的世界缺一辆驰骋天下的SUV，不如过来看看这款张弛有度的昂科旗，给你的世界一些不一样的颜色。
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