终于，喜提了凡尔赛。虽然已经提车两个月整，但喜悦之情依然未减丝毫。为什么呢，开过之后，才懂得什么叫身心享受。当然，没什么大享受，比小确幸大那么一圈圈。        所谓享受，不过是来自心里的认可。要感谢凡尔赛颠覆了我对当前众多主流家用车的认知。说实话，刚开始，我也是满脑子两田一众什么的，觉得开这种车就是牛13的代名词。然而，我还稍微算是个知道读书有用的人。。。买车之前当然时不时的做做功课，这一做就是一年多，当然，主要是因为钱不到位。再当然，这也给了我研究的时间和空间。。。当然，有一搭没一搭的，我懂的也不多，也就是知道了什么叫双标，什么叫黑心棉，什么叫防撞梁，什么叫底盘，什么是钢材强度。。。当然一切完全不止于此，不止于我去车行去捏一下某车门子软塌塌的感觉，不止于关一下某滴滴车门和纸片一样的感觉，不止于坐在某车里满满的塑料感，不止于坐同事一二年的车还存有刺激气味。。。保值？这是我认为家用车主中最二的概念了。开个十几万的家用车开几天就换的是不是就是发横财了吧？这么多人谈保值，说明发横财的人真不少，这个我真不知道。       等等等等吧，当然，谁是同级别最优秀的这个东西没有一个完全的标准，但凡尔赛起码让我知道某些车原来不是优秀，而是垃圾。没有攻击的意思，只想表达一下真实感受。也没有骄傲的意思，大家也看到了，我只是及格水平的认知。只觉得，作为一辆天天朝夕相处的家用车，法系车，做到了它作为一辆车应该有的最最基本的样子。不管销量怎么样，营销方式怎么样，法系车及凡尔赛C5X，最起码地帮我完成了对家用汽车的认知启蒙。而凡尔赛C5X超前设计理念的加持和超高的性价比，可以说已经非常优秀了。设计反人类？起码在凡尔赛上没感觉到。法系车反人类，这也是我见过的最好玩的一个笑话，网上所谓它反人类的设计我也看了些，作为一个司机，有什么样的设计不可能在开几天之后就学会了的呢？这个我也确实不太懂。至于维修要拆很多螺丝。。。呵呵，有些车什么都给你省了，何止螺丝。      别和我谈销量了，我知道自己要的是什么。 你们要的是销量，我要的是凡尔赛，一辆扎扎实实、漂漂亮亮、舒舒服服的，通过性好、油耗低，又不用去跑赛道的家用车。

凡尔赛C5 X车友圈

感谢凡尔赛，帮我完成对家用车的认知启蒙

白衣渡江哥

只是如今全球局势紧张，老美频频动作，希望联合德国一起接入亚太地区。之前美方就在与德方商议，希望德国能够退出中国市场与我国脱钩，德国究竟会如何选择呢?

用户2649915410478

感谢凡尔赛，帮我完成对家用车的认知启蒙

德国态度变了，欲追随美国介入亚太，德汽车或退出中国市场？