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    北城故事8652

    简介:深话浅说,长路慢走

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    大家好!我也是一位汽车资深爱好者,曾经有过X3、奥迪A6等燃油车,也关注过奔驰AMG E53、宝马M4,梦想之车宝马m5。但是只有但是……… 去年六一儿童节订了540i石青色但是由于没有深圳指标,就放弃了经典的直列六缸非常可惜。试驾了其他的品牌轿车很多次,也有比亚迪汉、小鹏p7等等。 而且去年也订了668km的长续航后驱版,后来我觉得会降价又退了(此处省略一万字………你们自己琢磨一下没有被割韭菜的喜悦和心情)等退20000的订金等了2个月,中间是又欢喜又着急。其实一直关注Model 3 performance高性能版,因为每个男孩子都有赛车梦想,叱咤风云的酸爽感觉,就类似跑马拉松一样。 为什么我一定会选择Model 3 performance呐?为什么选择红色? 就不买罐子了,主要一下子降了那么多不买就不行了。还要Model 3 performance性能版,优质底盘、跑车基因、m5级别的加速,有点像保时捷的小运动方向盘、四驱360度任意调节、很个性有点嚣张跋扈的外观、全景天窗(虽然比较晒)。还有我觉得中国红就像法拉利的红一样,只为经典而经典没有之一。 50万以内最牛的加速,虽然内饰就像经典的苹果4S一样,但足矣引领潮流。双层夹胶玻璃隔应隔音效果就这样的价格我觉得可以满足了,新车品工比起以前有非常大的进步。再次致敬中国人的伟大,什么难题在华夏儿女的手里都可以奇迹般地改善或者优化。 还有今天去提车深圳的人太多了,足足等了几个小时,本来2月17号预订说的四月份也就是第二季度,结果前天晚上通知我提车。 一听骚红的“电动爹”到了有一点点小激动,毕竟在新能源汽车和辅助驾驶领域Model 3 performance,只为经典没有之一。没有选择性好玩又好驾驶,虽然座椅短不能足矣满足我这个180身高的需求但是我可以忍了,因为3.3秒是多么香的一个诱惑。深深的折服了所以它自身的不满。 再次本人深表歉意,文化水平有限,分享的马马虎虎大家将就将就看看,反正是一个新车提车记,往后余生请多指教,预祝各位朋友们生意兴隆、阖家欢乐,只有你来深圳我做东,请你吃清真美食。

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    【新春特辑】特斯拉 Model 3 拆解:离100%国产化还有多远?视频1【新春特辑】特斯拉 Model 3 拆解:离100%国产化还有多远?视频1
    2021-02-11

    这,就是特斯拉——Model Y车主用车满月感受!距离1月20日提车已经一月有余,虽说时间不长,还是有一些使用心得想与各位车友分享,但在这之前,还是想谈谈除了这辆车实用性以外的主观感受,毕竟各种功能介绍、静态动态体验、ABE对比测试之类的帖子已经很多了,我就主要讲讲自己作为车主的切身体会,也给大家提供一个不同的角度。第一个部分,还是关于为什么会选择特斯拉?此刻在看这篇帖子的各位车友或准车友或正在几款车之间犹豫徘徊的网友,是否也认真思考过这个问题?我在买Y之前有想过,而用车一个月之中的种种经历,也让我对这个思考的答案有了更加深入的认知与更为直观的感受,不知大家是否也会从中找到些许共鸣。首先,我最强烈的感受,Model Y真是一台吸睛利器,当然,我的意思并不是说,买这台车是为了吸睛,这未免太肤浅了,但引人瞩目的确能带给你一份愉悦,权且算是附加值吧无论跑在路上,还是停在车位,Y总能吸引别人的目光、讨论以及围观!甚至有一天我把车停在地库,回家取东西,老妈留在车上等我,过了一会儿给我打电话,说有个男的以为车上没人,转着圈的看这车,我妈打开车窗问:你嘎哈啊?(是的,我家是东北的)那人吓了一跳,很尴尬的说:啊,我就是看看这车…试问,Model Y很贵吗?很豪华吗?很高端吗?肯定不是,33.9万的一台车在如今的中国,在豪车遍地的北京,都是很普通的存在,但为什么它会获得他人如此关注与兴趣?让很多人看到后都忍不住对身边的人说上一句:这不就是那个Model Y吗?不是凡尔赛,我曾经因为机缘巧合也坐过一些豪车,从捷豹XJL、路虎揽胜,到迈巴赫、玛莎拉蒂,都鲜有如此“高光”时刻,上一次有类似的经历,还是坐在劳斯莱斯魅影里,它可足以买下十几台Y,但特斯拉就凭借这样一部中型SUV做到了,是不是很妙?是不是让你思来想去最后总结也不过一句:这,就是特斯拉!是的,特斯拉能够帮你成为街上最靓的仔不是因为它独特的造型,出位的设计,前沿的理念;不是因为行业领先的自动驾驶,表现优异的三电技术,一向卓越的产品性能;不是因为独树一帜的企业文化,敢为人先的创新精神,经历传奇的创始老板!而是因为,特斯拉,意味着这一切,它将这些闪光之处成功的融入进几乎每个重要的细节之中,让你感受它独特的魅力,体会这个品牌及其产品的不可替代。所以,你可以忽略它的做工不精,忍受它的不够便利,甚至在它屡次出现负面新闻之后、面对它可能潜在的风险,还是愿意选择信任和接受它!这,就是特斯拉。其实有很多人一直试图消解特斯拉的这种属性,对它的优点冷嘲热讽,对它的缺陷无限放大,甚至对它以及它的购买者污名化,我想大家都有听过“买特斯拉不就为了装B嘛”“就是一个伪豪车,都降价到20几万了”“本来就是不值钱的玩意儿,哪有什么高科技”“买特斯拉是考验智商,我可不当韭菜,等降价到销售主动求我来买那才爽”等等诸如此类的话,甚至还有人以别人生死当作笑点编造及其低劣的所谓笑话。上述这些言论,荒谬、可笑、无知,甚至无耻,能够明显的看出,有一些缘于部分群体对特斯拉缺少基本的了解,更多的恐怕都出自别有用心的某些品牌的水军与团队,只不过他们的手段实在不够高明,常常语出惊人,漏洞百出,荒唐至极,令人哭笑不得。其实很多国产品牌的产品都在不断提升,甚至让人惊喜,就是无奈硬件上去了,“软件”拖后腿,车已经从廉价走向高端,但营销方式还停留在过分抬高自己,恶意抹黑别人的低端层次中,实属可惜。希望他们能够不要再把心思花在如何把别人去买一辆自己喜欢的车这么简单的事情描绘为装B,而是去用心造出一台能够让国人真想装B时会去买的车。好了,撇开这些阴暗面,再说说积极向上的吧用车一个多月,Model Y还是能带给我无处不在的科技感所赋予的欣喜与享受,除了手机远程控制(车门、前后备箱解锁,温度设定,遥控进退,智能召唤),充电时充电口自动开启与闭合,我还尝试过百公里加速(主观感觉都不到5秒),体验过增强自动驾驶(包括根据需要自动变道),单是这个内饰,就深得朕意对很多人来说,这是简陋,但对我来说,这是简约,是一台代表未来与科技的车该有的样子,没有一点拖泥带水,没有一点犹疑与妥协,没有一点保守与中庸,最大化的区别与传统汽油车的样态!当然,它的彻底必然会带来一些不便,会造成审美上的落差,就像它与3的全封闭前脸,说实话我一开始也难以接受,但也许审美也好,使用习惯也好,都需要一个适应的过程,就像任何跨时代的进步一样。遥想当年iPhone横空出世的时候,有多少人吐槽手机没有按键怎么可以,不是吗?可如今怎样?不言自明。很多人都说特斯拉就是汽车界的苹果,没错,它也一样开创时代,打破秩序,大胆前卫,代表着所在领域的最高水准!很多朋友问我为什么选择特斯拉,我说就像手机一样,华为、小米很好,但人们还是难免想用用iPhone这,就是特斯拉。

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    Y~~白~~Y Model Y 盖头掀起来!!细节提车图1Y~~白~~Y Model Y 盖头掀起来!!细节提车图1
    Model Y提车分享,资深等等党加入韭菜大军的心路历程图1Model Y提车分享,资深等等党加入韭菜大军的心路历程图1
    白色 Model Y 上手体验图1白色 Model Y 上手体验图1

    大Y颜值担当,尤其是红色格外骚气,今天从京沪高速往城里开,那回头率杠杠的。动力选择舒适模式感觉和油车2.0T差不多,切换成标准模式就激进了不少,但动能回收拖拽的太狠,拖家带口的我只能改回了舒适模式。减震确实偏硬了,可能跟新车胎压高有关系,过斑马线都咯噔咯噔的。新车还是不免有些味道,碳包加橘子皮all in估计一周后问题不大。到家停车后建议开启哨兵模式,虽然费点小电。32A家用充电桩充到还剩半小时满电时电流降为16A,满电后显示487KM。插拔充电枪要点锁定和解锁,手机和中控屏幕都可以操作,需要注意的是充电口会在拔枪三秒后自动关闭,千万不要手动机械关上,小姐姐说容易坏。手套箱也是在中控屏幕上开启的,左侧还插着送的128gU盘,储存视频用。 说说为什么买这车吧,老S和X时代没敢想过这个品牌,喜欢是真喜欢但价格是豪车价格,连易到的S都没打过...17年官网上秒订毛豆3,订金8000刷支付宝倍儿痛快,没过多久蓝港遛娃就看到了展车,再然后华茂就有试驾车了,试驾了进口四驱长续航版,感觉马上就可以秒天秒地秒空气了,然而销售一报价格还是把我拉回了现实,四十多万裸车还是贵,由于刚刚更换了油车又是贷款,还是放弃了,没被割韭菜。之后沉寂了几年,本以为今生无缘特斯拉了,2021.1.1大Y横空出世,甚么?34万?QNND机会来了,买买买!苦等26天后正式提车,有种穷人翻身的喜悦感,终于成为了一名尊贵的特斯拉车主。 PS:订车后就看过一次车,还碰到懂车帝大哥现场直播了,看在和懂车帝大哥这么有缘的份上,小弟跪求一枚实体车钥匙送给老婆,先行谢过啦啦啦。

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