#零跑C01车主晒订单

不知不觉已经提车大半年了，记得在提车5000公里的时候发布了第一篇用车体验，一转眼现在已经开了16000公里。       去年5月底提车那会儿，作为全县城唯二的零跑车主，在充电站可谓是十分的吸引眼球，当时来充电的兄弟们第一反应是:这车挺大挺帅，第二反应是这是啥牌子的车？续航如何？那时候的零跑还只在新势力销量榜排名六七名，大家对于这车多半只是听说过，或者听说过“电车价格战来临，零跑是掀桌子的那个”  23年的夏天可谓是一个燥热到不能再热的夏天，本以为在电池摸奖中摸到了最差的江苏正立（当时听说是中航，欣旺达，正立三选一），抱着骨折的心态跑了几次高速，发现满载的情况下，高速全程平均车速91（是包括停下来休息的那种全程时间），空调22度5档风，全程座椅通风的情况下，还能跑出来78折（福州→三明，爬坡路段多），返程时一共4人，高速平均时速93空调20度4档风，全程座椅通风，（三明→福州，下坡多但是限速也多），平均也有个84折的表现，在这炎热的夏天里，电池的表现还是十分令人满意的。   钓鱼佬有了电车，真可谓是将户外生活的方式提高了好几个档次。一来相比于油车，节约了很多的油钱，二来拥有外放电功，既免去了没有户外电源的烦恼，又增加了一些露营、野炊的可玩性，甚至可以排出电蚊香阵🐶，三来最重要的是，在炎热的夏夜，困的不行的时候，能躺在一个开着24度空调的座椅上也是十分幸福的一件事。    有全景影像就是自信    三辆01气势足的很    保养送的小礼品  1W公里的首保在泉州售后做的😂和两个被我忽悠一起卖零跑C01的兄弟一起来的，做完保养售后还给我们准备了小礼物。（笔记本和一个咖啡杯）    门板卡扣  当时天气变冷（平均气温就15度左右），然后车门出现异响，就在售后一并解决了。  （原因:热胀冷缩，车内卡扣出现松动，在外圈缠上胶带解决。）  这里不得不说泉州的售后是真赞，有问题现场调试，服务态度也非常好，解决异响的速度十分迅速（中午11点半到售后，下午2点不到就解决了异响+保养）     本来想着前两天发的，但正好赶上福建近10年来的大降雪，于是果断开着我的小零来了个极寒爬山测试🥶    附上几张福建雪景          再来一组水库的秋冬对比图     最后，可能有人会问，新势力的车子没有什么毛病吗？  综合我1.6W公里的用车体验来看，一共出现以下问题:  ①门板卡扣异响，随着冬天热胀冷缩，天冷了之后这些塑料卡扣就出现了缝隙，跑国道响个没停，后来实在受不了就直接去售后处理了。  ②朋友的C01提来出现了后底盘异响，经过检查最后在后元宝梁加了一个垫片，完美解决。  ③本车的随车充（就是3.5KW，接220V插座的那把枪）在福州售后检查完电池（磕碰了一下底盘，底盘变形但没有伤到电池）之后，就一直处于无法充电的状态，因为平时用不上，也就没有去处理。  ④在1月份这次OTA之后出现了一次锁车没关窗的BUG，同时隐藏门把手有一些跑偏（解锁的时候会有一点倾斜）  ⑤电池在冬天（平均气温2-10度，工作原因经常停在户外一个晚上然后三十公里的通勤）的表现勉勉强强，基本86折这样，高速68折到73折这样。  ⑥电池衰减，上一次测试是在1.3W公里，提车第五个月，衰减了1.8%  总体来说，在这1.6W公里的日常用车中，没有出现特别重大的问题，所有的毛病无非就是异响和磷酸铁锂电池的冬季续航问题，异响去售后免费给解决了，冬季续航打折也是情理之中。综合之下，零跑C01的用车体验还是非常棒的，尤其是自带的副屏和K歌功能，一家人出门不简直不要太热闹。  PS:之前发布的有一些问题，重新发过一贴。

零跑C01车友圈

零C01 用车1.6W公里（7个月）分享

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（因为文章是从6月初开始写的，都是以同一条文本复制+续写，从500公里用车体验到1000公里用车体验到2000公里用车体验，所以有一些内容可能重复） 5月26号  日思夜想的“小黑盒”牌汽车终于提车了  不得不说第一次看到车标我就觉得眼熟，直到我下载了app，好巧不巧就是小黑盒的“零居”。   提车前车子去上牌，做装潢，跑了差不多20多公里，到手的时候是40公里，然后开去手续交接，之后直接启程回家  启程作为i🦅，必须从《综合棋牌第一名儿》开始听起。   到达目的地，全城283公里，高速大概275公里左右，全程100-110，驾驶模舒适，动能回收低，空调25度2档风力，全程远光（高速是一点路灯没有），全程座椅按摩。因为提车当天，人有点不舒服，300公里4个服务区我停了三个，两个服务区小憩模式休息了20分钟，一个服务区停车熄火下去洗了把脸。  因为提车时没有更新OTA，所以车子的能耗还是老版本的OTA版本，不是新的欢乐表，表显能耗是18.3左右。   总路程是335-52=283  续航衰减是472-98=374  所以高速续航大约是283/374=0.756684492，也就是大约75折。  回家之后充电，第一次app有限制充电电量，并不知道怎么关闭，最终充进去了90%，然后跳枪，最终充电完成续航568KM。   朋友来玩，然后从郊区进城，全程驾驶模式舒适，动能回收中等，从国道出发。  到达终点，全程83.8公里，途中30多公里高速，均速80-90左右，路上车多，还有限速，20公里的国道，还有20公里的市区路况，全程空调24度2档+座椅通风  总路程83.8km   表显里程542-451=91km  83.8/91=0.9208791209，也就是国道+高速+市区道路，续航大约打了92折  和两个朋友吃个饭，在市区晃荡了一圈，然后再回去上一个夜班  回去因为不是很赶时间所以走的是全国道，总路程92.5km，全程空调25度2档，远光近光交替使用，开的是经济模式，因为OTA已经升级，所以已经是欢乐表了。  实际续航:92.5km  表显续航443-344=99km  92.5/99=0.9343434343，续航大概打了9折  再次日，还有一个考试，又进了一次城，这次全程高速，经济模式，动能回收强，15公里左右的城市道路+40公里左右的高速路，高速限速110，平均车速100，有两个2公里的大下坡。空调依旧是25度2档风力，全程座椅通风。因为路上堵车差点迟到忘记拍照了，所以以下一次启动照片为例。   实际路程632-568=64  表显路程296-223=73  64/73=0.8767123288  实际续航大约打87折。  然后是回来的路段，因为送朋友去动车站，所以路上没有停下来拍照，走国道回，欢乐表11.1kwh/100km  大概96折左右  然后充电设置的是100%跳枪，但是在快充站在80%之前可以以80W的功率充电，到了80%之后只能以40kw的功率充电，最后充到599km时跳枪。  之后就是上下班通勤了，连续几天都是市区路况，有时候15公里的实际里程，续航里程大约掉16左右，下班的时候下坡多，15公里的表显续航里程大约12个左右，平均下来上下班通勤能达到1:1.1左右  然后因为晚上有在车上睡觉。从12点半开始，空调设置26度1档风力，座椅通风最弱，三个屏幕熄灭，全车灯光熄灭。  配上我的战鹰梦百合限定，12点半到凌晨5点半，5个小时大概掉了30左右的续航。   ↓↓↓↓  以下为第一周，快1000公里的用车总结:  先说最主要的续航:  根据车架查询，我的车子为c01f，也就是说电池是江苏正立的电池。最近一周福建的温度大概在30-35度左右，本最担心的续航以为会和网上说的一样，动不动就20个起步，续航动不动就是5折6折这样，但是前800多公里下来，续航给我带来了满满的惊喜。  再说驾驶感受:  车子的悬挂也确实不错，前双交叉臂后五连杆，无论是过凹陷路段，还是过铁路，过的称得上干净利落，既不会硬的发震，也不会软的弹弹弹，基本就是“咔咔”两下，四平八稳。 然后运动模式下推背感也十足，加速也比较顺滑。  再说几点不足:  第一个要吐槽的就是零跑的车灯，真的是实在太暗了，在天色变暗之后，我一度以为大灯没有开，直到经过了一个没有灯的隧道才发现近光灯是开着的，再随着天黑，没办法只能全程开着远光了，近光实在是太近了。然后在老OTA的时候我高速第一个服务器进入小憩模式退出后，在路上大灯并没有切换到自动，反而跳到了关闭（我也不知道这是系统bug还是说本来设置就是这样)，然后我一开始以为是近光灯太暗了，就切换远光，但是依旧没有反应。不过这时候已经行驶在高速路上了，用语音助手开启远光灯失败，最后是用60的速度在漆黑一片的高速上挪动，同时在主屏幕上寻找到了大灯自动开启的选项，才成功打开了大灯，最后切换远光灯开始开车。  第二个不足不知道是个人原因还是所有的零跑用户都有这样的感觉:  车子的前挡风玻璃反光太刺眼了   如果平时经过隧道或者从亮出进入暗处，如果没有带偏光镜的话，会实实在在的出现一个视野盲区，目前买的避光垫正在路上，也不知道是因为前面这一块磨砂反光太厉害，还是因为贴的膜过于垃圾，会有很大的反光。  然后还有关于app的吐槽，自从app绑定了蓝牙钥匙之后，打开了无障碍模式，然后就不断的和我小米手机的音量- 产生冲突，会一直自动的音量- - -，如果不再次按下音量键，就会一直降低音量（我重新下载过app，然后不绑定手势和音量快捷，就没有出现过这个bug了）  然后车机不会自动播放蓝牙的音乐，每次需要播放手机音乐还要语音输入:播放蓝牙  其他种种来说，目前c01满足我的一切预期，能耗表显甚至比我预想的要好的多，但是目前还没有尝试过满载，最多只载重三人，不晓得满载的续航会不会大打折扣，期待以后有机会再去试一试。  pps:以下为又跑了1000公里的体验  1.在长时间的高温暴晒下，车机温度（驾驶台的问题）会很高，这时候去开车会明显感到车机启动和反应有一些迟钝。  2.在白天，25度空调，全程座椅通风，单人高速，均速105左右，295公里的路，续航里程掉了接近345，大约打了85折，且剩余200多公里的电量也挺扎实的，实打实的又跑了五六天的通勤，然后剩余123公里（应该是20%电量警告）时弹出充电提示。  3.全程25度空调+座椅通风+导航+三人载重+夜间行车，同样295公里左右，续航掉了395左右，大概75折。  4.当时购买的时候说的是5月购车送家充服务，不过券发的有点慢，6月才到。  5.随车充功率是3kw，🙄充的是真的慢。  ppps:看车区经常讨论销售的问题，当初我买车的时候，零跑是有上门试驾的，我这离4S店大概90公里的距离，结果人家也有上门试驾的服务。不过销售嘛。。。。第一个上来就和我说23款的减配都是哪些哪些，结果和我看的信息有许多不符合，最后一查发现销售说的不少都是错的。  第二个销售是个女的，对于车辆配置的了解比较中规中矩，态度也挺好，但是价格方面就是死活不给优惠，直到我开始再选其他的4S店看车了，才又挤牙膏一样的吐出来一些补贴。  最后我选择了直接找经销商购买，吃了一个异地的补贴，然后上了本地的牌，22款606裸车17.38W，加保险落地17.98W。  pppps:新势力造车确实还是有些摸奖的感觉，品控方面，我和我同事两个人同时提了c01，我的没有异常，他的后排有异响，最后在元宝梁加了个垫片才完美解决。  然后22款的车，美中不足的地方是没有送电尾门，其他配置都是完美🤣相比于11月的第一批车主，约等于，便宜了6W少了个电尾门。  pppps:车子的左后门不知道是设计的问题还是就是个别问题，我用平时关驾驶室门的力度，后门不一定能关上，要稍微大一点的力气才能关上。  ppppps:零跑的车机好像没有关闭后台进程的操作，也看不到详细的车机信息😂今天摸索了半天没找到在哪里。  因为上班的一些原因，经常晚上在车里睡，如果不发动汽车，息屏关闭所有车灯，空调保持25度1档风，晚上5个小时左右会掉30-40公里左右的续航。  最后再晒一下我的车车

零C01 用车1.6W公里（7个月）分享

我买我真买！零跑C01用车两千公里体验