先上图 基本信息：  24款C11尊享300  ，成都周边，空调23度、两档风速、主要是回家、来回往返、基本上一个人加行李、载重按80㎏计算。  提车接近一个半月，行驶了2350㎞，基本全高速，行驶的2350㎞中2100㎞都是高速。  从提车到现在，共加了一次油311元、燃油行驶了约480㎞（燃油里程＜40㎞时、表显不显示），单油耗0.648元/㎞；充电275元，行驶了1891.7㎞，单电耗0.145元/㎞），平均费用0.249元/㎞。（我是单位充电不要钱，条件不一样的大佬，充电费用×2，平均费用约0.366元/㎞）  这么一计算，在不考虑其他的情况下，还是比较省钱、毕竟这是一个SUV。  在高速上行驶的话，有几点分享：  油耗：  在馈电状态下和电量充足的情况下使用燃油模式，油耗只相差一个左右，相差不大。   速度120～135之间、油耗8～8.5（电量充足）  速度100～120之间、油耗7.5～8（电量充足）  速度小于100，油耗可能会很低（今天跑高速，车流量很大，车速就没有上过100，油耗最低显示6.7） 总之在高速上行驶，车速与油耗成正比。  电耗：（只针对我的车及我的驾驶习惯） 速度120～135之间、电耗22～24  速度100～120之间、油耗20～22  个人觉得很玄学、个人猜测温度的关系超过车速与电耗的关系，虽然车速越高电耗也越高，但之间的影响没有油耗那么明显。 因为同一段高速、车速也差不多，上一次阳光明媚，温度较高，电耗基本就在18～20之间，基本上电耗就没有上过20，今天阴雨天气、温度低，电耗基本就在22左右、速度再一快点电耗上23、24。  再次，空调、灯光、音乐等个人觉得，单从电耗上看，影响并不大，也可能是我温度开的较低和风速较低的原因。   最后各位大佬可以看下手机上的油耗统计，不知道他那个是怎么计算的，还是说是欢乐表？

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