简介：这个人很懒，什么都没写~
互联网八哥
王传福说的这番话，具象化了！他说，比亚迪拥有超过10万名工程师，从2001年筹备造车以来，研发累计已投入1400亿元，几乎每年的研发都比利润高。这是在第五代DM技术发布会上，王传福的讲话。 对比搭载第一代DM技术的F3DM来看，比亚迪每年不计后果的砸钱，砸人力，回报还是可观的。目前最新一代DM技术发动机热效率能够做到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。全球混动进入新时代，而比亚迪就是这个新时代的开创者。 5月28日，在第五代DM技术发布会上，王传福正式宣布，开启油耗“2时代”，全球插混进入中国时刻。有人为中国汽车鼓掌，也有人提出质疑，认为测试标准过时，车企在“偷换概念”。于是就有车粉和媒体，在发布会结束的第二天，决定驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，实测续航和油耗。 他们一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路，还经历了极端天气，最终满油满电的秦L DM-i ，跑了1977公里。经过简单计算，本次综合油耗为：66.74升除以1977公里，得出结果为每百公里仅消耗3.3758升燃油。抛开NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，还有各种不同标准，全场直播实测，总不能造假吧。这种高效节能的表现，你还能说第五代DM技术表现不出色？ 作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，这就是王传福在台上豪言壮语的底气。从一家电池制造商，到全球新能源汽车销冠，比亚迪的不断自我突破，其实也是我们中国车企进步的具象化表现。
知嘹汽车
知嘹汽车/Jasper近日，知嘹汽车了解到全新的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型将会推出55km纯电续航版本，并作为该系列的入门车型。进一步补充宋PLUS 的产品线。目前在售的最低车型配置为110km旗舰型，而再往前找小续航版本的车型则...查看全文
懂车帝视线
秦PLUS DM-i 2023 冠军版延续了老款车型的内外观设计，不过新增了墨玉蓝外观，车内则提供行云蓝和暖阳棕内饰颜色，在配置方面也有所提升。...查看全文
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