长安全新SUV欧尚Z6颜值登顶，三层大屏幕比UNI-K漂亮，定位不高或成爆款

长安全新SUV颜值登顶，三层大屏幕比UNI-K漂亮，定位不高或成爆款

爱聊车

#用车感受

应懂车帝管理员大东邀请，写下我这小T提车日记与一年一万八千五百六十三公里的使用感受以及售前，售后，油耗，行驶质感，车辆质量，科技配置等切身实际的综合使用感受。     我是2020年十二月20号看车，当时刚过科目三趁着周末和老婆去看车，本来意向车型是捷途X70plus地五座版，但是因为老婆的原因以及4S店关于意向金的蜜汁操作导致对捷途X70p无感了，于是又和老婆两个骑着摩托四处溜达，逛到兴燕欧尚去看欧尚X7的时候在欧尚隔壁发现了我老婆之前在抖音看到的unit，于是在确定不考虑欧尚的情况下去了翔燕UNI看unit，当时我是想买个大点的车，对unit第一感觉就是不大，后面又去看了长安cs75P，最终在试驾后折服在unit的科技配置上，当时试驾销售对我展示了高速丢方向盘猛踩刹车，坡道丢油门以及75码大幅度蛇形驾驶之后我觉得这对我的实习期很有帮助，再加上老婆也喜欢于是当天就把车提回家了。 日常生活中T给予我更多的是回头率吧，因为我是生活三四线城市的一个小镇上，从事的是工厂食堂承包，也算是我们当地第一辆外观算得上惊艳的车吧，被人围观是常有的事情，印象最深的是某天晚上九点多我带女儿去买奶茶，一个中石化的大姐和她女儿等在我车边上问我，当时也确实满足了我那小小的虚荣心。 关于售后确实是我心中抹不掉的一块阴影，我12月25上午拿驾驶证，下午接我女儿上学回家后由于自己操作失误，把油门当刹车撞到我爸的车，导致右侧前后车门，饰板受损，当时我所在的翔燕4S店没有售后车间，安排我在翔燕上级公司兴燕旗下的吉利临港4S店维修，答应我在元旦节当天拿车，结果当天没车也没给我回话，还是我提前电话通知他们我去拿车时才口头告知我车辆没有处理好，延期到元月三号，我元月三号傍晚六点去拿车，发现我右侧整个漆面颗粒感明显，而且特别粗糙，我在元月6号开车去兴燕吉利售后返工时一个博越车主和同伴说这个长安车好高级，漆面都是磨砂的，我当时骂娘的心都有了，在翔燕的总经理陈棵极力安抚下我没有选择向厂家投诉，可是换来的确实三百块钱油卡，我当时说实话确实挺寒心的，后面要了三次没有门槛的保养也算就这样过去了。 油耗这一方面在各大论坛上关于T的有高有低，毕竟每个人驾驶习惯，路况，以及形式场景不同，参差不齐，我日常行驶就是国道以及乡道，油耗还算好看，加的95号汽油，表显油耗6.8-7.0，实际油耗在7.0-7.2之间，冬天表显在7.0-7.3之间，实际油耗也就是7.5左右，一箱油极限跑到过表显734公里，我都是油表不显示续航里程了才去加油站，加油站隔我工作的地方十二公里，每次加满油是620-630左右，流动加油站的95号汽油现在一升6.09。今年房子交房的时候有一个月经常就是家-工作的地方-临湘城区，这段时间城区道路跑的多，表显油耗是7.7，一箱油跑了663，相对来说油耗不算高，这只是我个人的行驶油耗，不代表所有车主，每个人的行驶路况，场景，哪怕是气候不是一样的，市区早晚高峰道路拥堵，油耗自然也是水涨船高。 行驶质感怎么说呢，这是我的第一辆车，以我个人角度来说，还可以，至少不会感觉到动力不够用，起步不够快的情况，我这人性子急，起步经常是第一个，经常甩后车几百米。还有就是路感清晰，说白了就是底盘硬，一点点震感都能够清楚的感觉到，哪怕压到一颗石子也能清楚的感觉到，可能对一部分要求高的人来说不能接受，但是我觉得这样挺好，更能清晰直观的了解到自己行驶的路况。还有就是噪音控制不好，高速行驶不敢开窗[抠鼻]风噪，路噪，胎噪那是不绝于耳，还有高转速时来自发动机仓的涡轮进气的声音，发动机全速运转时的轰鸣声，今年过年放假早，我要去做个软包，那样车内会安静很多。 车子质量这一块我最不能忍受的就是车身缝隙大，相比较我姐夫的某德国豪华品牌来说可以说是巨大，我一度担心暴雨会不会导致雨水渗透到车内。还有就是四门车窗玻璃固定不好，用手摇晃能感觉到很松散，我都害怕把它摇掉。车身异响我现在碰到了来自底盘的嘎吱声，右侧门板内稀碎的响声，还有右侧B柱内的响声，底盘声偶尔有，右侧门板以及B柱在经过颠簸路段时响声明显，平坦路面没有。还有就是感觉发动机舱很廉价的感觉，不像别的品牌做了装饰板显得很规整，unit看起来略显凌乱，还有就是落地十四五万的车用的居然不是液压杆，有点略显廉价。   再来说说安全与科技配置吧，我是新手，驾驶证到现在都没有一年，这车配置对我来说非常之友好，不管是窄路会车，窄巷倒车，复杂路况倒车我都游刃有余，丝毫不带害怕胆怯，很多人不明所以都说我开车技术好，还有就是这车在我这已经赚回了身价，两次鬼探头时自动刹车。最重要的就是前几天我赶时间，在国道右侧超车，前面路口出来一辆车，当时我时速已经到了一百多，我在踩刹车的情况下向左重打方向，这车的方向特别稳特别重，不会让你出现过度转向的情况，我从最右侧应急道转向到最左侧车道然后又并线回右侧车道，相当于是时速80以上做了一次麋鹿，这车没有一丝侧翻的倾向，在我转向的时候方向盘的那种高速稳重感真的能给予人很强的安全感，而且ABS在刹车踏板深踩时及时介入，给予我足够的信心去操控车辆，同时也希望大家规范行车，不要去做危险的驾驶动作，这一次真的是把我后背吓出冷汗，衣服都湿了。 unit是我人生中第一辆车，这车虽说不完美，有些许小毛病与小问题，但是也是这辆车让我在这一年中不必经受风吹日晒雨淋，也让我女儿不必在上学途中经历酷暑严寒，我挺喜欢的，可能也是我见识浅薄，没有横向对比，但是这其实并不重要，人不管是与人，与事，与车相处，都会有一个相互接纳相互磨合的一个过程，在这过程中其实并不需要去考虑高低贵贱以及某些外部因素，甚至包括某些不和谐因素，只要适合自己，那就是最好的。

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小T一年用车感受。