简介：一直在寻找内心的宁静……
心有蓝白
老车主瑟瑟发抖啊……
首先申明，我也是领克车主（所以推送了这个视频），因为第一个视频看到的是雷车撞隔离栏腾空，看得我心惊肉跳。然后再看到你发的视频，可能先入为主吧，看到这么多为你叫好点赞的，怎么说呢，觉得有些话还是想说。我现在客观立场分析下吧（不是专业人士，可能不准确，大家别喷就好） 事件的起因是第一次五道变四道，他想挤进来（视频看到车头了，说明那一刻超过你车头了），但他没想到你没让他（可能平时都是人家让他的），他首先误判你是故意堵他，然后你连续变道走人，他再次误判你是因为理亏而“逃窜”，所以脑袋一热，就有后面的事了，全责没得跑。 我最想说的一点，其实你也有更好的选择（尤其你强调老婆孩子在车上），他点刹的时候，你可以不让道，但你可以让速啊，最坏的结果就是轻微碰上他，或者再被后面的车追个尾，但这样不至于危及到你及家人的安危（当然，排除后面有大货车的极端情况），不知道撞上的那一瞬间，你有没有下意识点个刹车？是否有一丝的后悔？或者后怕？？ 每个人都要为自己的行为承担后果。你和雷车其实都是幸运的，我如果是他（我永远不会是他），我会去烧高香，然后反省很长一段时间。但，你虽是无责，但如果发生更大的事故，我想你也不会觉得很心安吧？？当然，千钧一发时，尤其是情绪上头时，要快速、理智选择一条最合理的处置办法，也这也是很难的事。 最后，希望这样的事不要发生。所谓行车不安全，亲人两行泪啊……（说得有点多，楼主别介意，大家都汲取点经验教训吧，安全第一，预防为主）
取我车钥匙来：感觉稳稳的。
车型:领克05phev 车况:提车五个月，总里程10300公里，刚做完首保 时间:2022年3月12日，时间段约6:28至8:51，全程未熄火，但有停车等人约12分钟 气温:18——22度，未开空调 出发时表显续航:81公里 实际行程:88公里 剩余续航:8公里 平均时速:37公里/小时 最高时速:国道超车，大概最高到了105公里/小时 驾驶模式:全程电动模式+约一半路段定速巡航 载员:15公里三个成年男子，35公里两个成年男子，剩余路程我一个人 路程分布:路况整体较通畅，因为是折返跑，上坡下坡的影响可以忽略。除了高速公路和泥巴路，几乎所有铺装道路都覆盖了。无特别拥堵路段，城市普通道路大概45公里，省道、乡村道路大概20公里，国道22公里，其余为城市快速路。大概停了6、7个红绿灯。 早就想测试一下续航了，今天逮到机会了。全程没有熄火，基本上没有急加速和急刹车，也没有去刻意控制速度，但结果比我预测的还要更优秀。 总结:1、定速巡航对提升续航帮助很大 2、如果考虑未熄火等人12分钟，续航可以再加1公里 3、气温，路况，驾驶习惯，载重等多方面因素综合影响了最终续航成绩 不要质疑数据真实性，我这是刻意测试得出来的结果，平时随性驾驶就没这么夸张了。欢迎各位车友也来测试一下，互相交流。 最后申请加一精。
如图，气温起来了，续航又满血了，充满81，没有太刻意温柔脚法，实际86……不用担心低温衰减……
今天早上室外5度，充满电显示里程79公里。发车，开空调，21度，1挡风（配合座椅加热，个人感觉很舒服了）。 跑了三公里后，突然想起试试定速巡航对节电的作用，设置到60公里，全程跑了15公里多。 发车300米，79公里变78公里。停车时，显示跑了18.6公里，剩余续航58。79-18.6-58=3.4公里。掐头去尾，估计损耗最多4公里。 结论：虽不是精准测试，但绝对可以肯定，定速巡航对节电意义非常重大！！！！
今天早上出门比较早，出发时显示续航80公里，一路通畅，试了下黄金右脚：最高车速没超过80，平均车速34，没开空调，座椅两档加热，没有急刹，有机会尽量溜车……18.2公里跑完，显示还剩66……我估计按这个路况，这个脚法，纯电最高可以接近90公里……大家觉得如何？
05phev，两个月整，3570公里。车牌有幸拍到了身份证最后四个数字，换了方向盘实体键，缝了方向盘套，配了烟灰缸，腰靠、头枕、尾箱储物箱，熏香，停车号码牌，挡泥板等等小玩意…… 两个月来，一切良好，车机也从没死过机，异响也没有，一个字：香！
提问夏天里老婆被id4种草，试驾车坐上去就不想下来。弱弱问一句，当初一分钱优惠没有，如今却……第一批小白鼠老车主有什么补偿没有？？古人诚不欺我：苦不苦，老车主，香不香，等等党
提问最近摩卡phev的消息很热，别的不羡慕，但200公里的续航，这个真震撼但我了，你们呢？什么感受？ 上个月已经提了领克，但续航一对比只有摩卡的40%，真的瞬间有点怅然啊，技术真是日新月异啊！我也不是这山望着那山高，毕竟早买早享受，说实话，如果我现在没订车，摩卡这个车我也大概率不会选，不要问为什么，要问就因为我是固执的颜控和细节控（处女座）。摩卡以及之前的wey系列，都不是我的菜，哈哈…… 就想问问一个技术层面的问题，不知道能否在不改变电池槽尺寸的前提下（也无法改变），能否以后为我们的车升级密度更大的电池组？那样续航就上去了，其他电控等软件方面的问题应该不是问题吧？？大家探讨一下，或者有渠道反馈到厂家就更好了。就算加钱，我相信很多人也愿意的。毕竟纯电续航是这个车的精髓所在，那能耗、那驾驶感受实在太香了。
提问冷天电耗探讨：今天外面温度九度，开了24度空调，几分钟座椅最低档加热，纯电只跑了11公里，显示续航却掉了18公里。考虑到短途驾驶冷车状态能耗高一点，这么算打个七折差不多吧，满电只能56公里？天气在再冷点，五折？？大家有类似的经验吗？交流一下。
简单表述一下流程： 1、国家电网app申报，上传个人身份证、购车税票，物业公司开具的同意安装证明及车库（位）所属权使用权证明（也是物业公司开）四份资料； 2、电力部门人员会联系你，要传充电桩外型和铭牌给他，然后上门预约现场勘查； 3、后台流程一般二、三个工作日走完，电力部门施工员预约上门装电表（全免费），一个小时搞定； 4、4s店领取充电桩，向销售人员报告可以安装充电桩了； 5、安装人员主动联系你，拍一段从电表到安装位置的视频给他，以确认打孔和大概距离。 6、预约安装时间。我是今天上午八点开工，下午三点搞完，距离44米，超过14米，收费560元。 7、经插电试用，完美结束。 总结：施工人员专业性极强，全程细致认真，装了接地，走线规整，固定牢靠。尤其是全部穿管，美观大方（大家看下面一张图，对比一下，裸露电缆的是隔壁的特斯拉充电桩，高下立判）。安装人员详细介绍了使用说明，服务态度很好，一切都相当满意，给厂家点个赞。 从此随车充就可以放在后备箱吃灰了，偶尔去外地可以拉个插座出来充电（慢充，10小时从0到100%充满）。 至此，这个车就完全具备了撒开腿撒欢的资格了，后期能耗再和大家分享。（字数够了，哈哈，那就申请加一精）
提车半个月了，第一次真正的洗车，晒一波美图。老实说，个人始终还是觉得05比01好看，当然，01比05空间更好……还有，我很喜欢05的尾灯，而不喜欢01尾灯那个红色三角圈。
提车半个月了，总体感受蛮好，还在摸索学习中。今天第一次去途虎洗车，干干净净的拍照，晒一下……停车场扫眼看了一下，领克还不少呢，后面一台白色 01入镜了。
其实原装方向盘手感已经很好，但无奈我是二十七年国米死忠，必须上蓝黑色。完美……
提问铁子们，新人报道。为什么倒车后视镜、交通标志警示这些功能有时候会自己取消？开车又要重新打开，好麻烦啊……大家碰到过吗？车机744版本。
提问铁子们，有几次app提示12v电池电量低，要启动充电。你们碰到过吗？是不是考虑以后换一个大点的电瓶啊？？我估计电瓶质量不太好，懂车帝里有好几个人反应启动不了，门都开不了，包括星越L的，我怀疑整个吉利系电瓶质量都不太好。
提问大佬们，大家知道熄火状态下听歌，自己远程启动时，分别是用的动力电池的电还是电瓶的电啊？问了很多ssss直播，说法不一，请求解答。
提问新车已提，问一下各位大佬，停车时听歌是用的电瓶的电，还是电池的电啊？自动关闭功能怎么关闭啊？
各位大佬，领克05phev已下订，座椅好硬，请问有什么舒适软和的坐垫推荐吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
