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    孤狼58105

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    高通820a 高通的芯片有点像TI的影音娱乐系统的soc。MSM8996 820a是不带基带版的820处理器。820采用全新自主定制bai的Kryo架构(这个名为 Kryo 架构基于 ARMv8 指令集,支持 64 位运算,最高可支持 3GHz 的主频)。 2014 年 CES,高通第一次展露自己的智能座舱计划,从 602A 到 820A。 骁龙 820A、特斯拉 Autopilot 硬件 3.0、英伟达 Xavier 等 SOC 采用的 14 纳米工艺。 在820A平台上,使用hypervisor,QNX系统启动时间小于3秒,Android系统启动时间小于18秒,倒车影像启动小于3秒。 8155P 高通骁龙SA8155平台属于多核异构的系统,性能是原有高通820平台的三倍。 SA8155P 这个名字听起来很陌生,但你应该听过它的消费版:骁龙 855。 8155 也是基于台积电第一代 7 纳米工艺打造的 SOC,也是第一款 7 纳米工艺打造的车规级数字座舱 SOC。 8155 还支持新一代的联网技术,包括 WiFi6、蓝牙 5.0 等等。 和 820A 相比,8155 将 WiFi 模块从外挂改成芯片内置,体积更小发热更低,同时最大带宽翻了 3 倍,简单点说就是你以后 OTA 过程中稳定性和速度都会好不少。 另外,8155 支持的蓝牙 5.0 和 820A 支持的蓝牙 4.1 相比,带宽达到了 2Mbps(4.1 为 1Mbps),并且有效传输距离提升到 4.1 的四倍,功耗却要更低。 一句话总结,8155 相比 820A 堪称划时代级别的升级,从处理能力、车联网能力评判都是如此。

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    蒙迪欧运动版2024款减配,车主焦虑,厂商作何考虑? 8月份购买了2024款的蒙迪欧运动版,通过新车认识了不少新朋友,本身是一件很开心的事情,但厂商的突然减配让全国8月份用户提车的车主炸开了锅!今天的帖子代表广大蒙迪欧运动版车主整理下事情的始末! 不想坏了心情,希望长安福特引起重视!看到粉丝的心声,正确处理这件事情,公正的对待消费者! 我相信各位车友现在购车也基本都是通过懂车帝等汽车平台看配置,询价格,很多配置都是在多次对比之后进行的选购。但就是这种各种各样的配置往往在后期提车时会困扰众多车主,厂商也就是利用了这些点在配置上动起来手脚! 对我个人而言,发现了减配问题,我第一时间通过951995联系了厂家,也联系了4S店。但从4S店得到的回复是他们并不知情配置有变动,从全国车友反馈来看,大部分也都是这个回复,951995跟我回电,说减配属于正常的工程变更,这个就有意思了,你变更没问题,问题是你要说一声啊,产品力足够我一样购买,我不知道是哪个长安福特的领导交代给客服的回复,不公示你就变更,不知道这个算不算汽车制造圈的行规啊,但隐瞒交付产品的配置,这个属于“消费欺诈”,消费者不是傻子。 想说的话很多,本人也不善表达,整理成图片形式,供各位参考! 总体来说一句话,2024Q4最后一个季度了,请珍视自己的品牌形象和信誉!

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