😸购车背景 经历过小十年摇号的痛苦经历、通过某些大家都懂的方式弄了一辆上汽polo小车一直开着，开了5、6年，小钢炮陪我经历的风风雨雨，大众的造车品质也在我心里埋下了一颗种子。。。从2018年底转新能源指标排队开始，关注各种新能源车型信息，从大众推出ID系列以来就默默的关注着这个车型，摇号新政推出以来就默默的算了一下自己应该是在23年能拿到指标，从23年初就试驾过上汽的ID4X，初印象就是这个电车真的很像油车，而且地盘质感很好，承袭了德国车的血统。 🎊购车经历 5月26号拿到指标，当天加了N个某书销售盘价，有一汽的、有上汽的，各种报价轮番轰炸。不过我心里还是更喜欢上汽的ID4，因为有360对我这种小车换大车的司机比较友好，而且内饰比较简约，有个储物拉帘车内比较规整，同时我个人比价喜欢X的金属灰色车漆以及轮毂样式。后来销售说大兴店里有一批22年下半年的库存车，价格优惠很给力，让我去现场看看。周末去了大兴店，优惠力度确实不错，现金减6.5，但是看了一下车子，全部有预装天窗、HUD，这俩配置都不是我喜欢的，而且加装还要加钱，花钱当然不能买不喜欢的配置，这时候几个月前试驾的销售给我发信息，说他们店里也到了一批库存车，中午杀到石景山的店，4有极智版灰色加装哈曼的现车。跟销售小哥一顿聊，可以给到6.9的优惠，需要办2年无息贷款，最后都办下来20出头落地，挺满意的。  🔌充电桩安装 充电桩安装没有遇到我设想的阻力，整体过程非常顺畅。在国网APP下载了模板，4S店提供一个表+物业开个固定车位证明+允许施工证明，第一天去物业盖章，嘴甜点办的特别快，第二天国网工作人员来现场勘查，因为我的车位旁边就是一根电线杆，国网大哥说电表能直接按到电线杆上，充电桩按在车位旁就行，对完信息，大哥收走了所有手续原件，等到第3天的时候（是个周六）我在外面玩，国网给我打电话通知我电表已经安装完了，因为我不在家电卡给我放在了电表里，提醒我取走。然后就是预约充电桩安装，我买了挚达的挑战者1499元裸机，听说是守护者的3.0版本，有通讯模块可以远程控制，买了一个保护箱+立柱花了500元。又隔了两天，挚达客服联系我上门安装，当天来了两个小哥，花了两个半小时，全部安装完毕，自己买的保护箱+立柱安装收个安装费，耗材、安装费大概500元。所以总的充电桩花费是2500元左右。因为住的是老小区，大爷大妈都格外好奇，安装过程中，好几个过来打听的，问是啥，多少钱，，，整的我也挺尴尬的。  🚗用车体验 目前来说，非常满意，已经是超乎我的预期了。大家都在吐槽的车机笨的问题，对我来说不是问题。之前开小Polo的时候，我也就听听收音机、听听歌，加上本人开车比较专注认真，不喜欢太多花里胡哨的车机功能，对于我来说都是分散注意力的干扰项。 ♥️优点： 1、底盘质感好。回归车本身底盘质感很好、非常整，因为电池在车身底部，车重心低，开起来感觉车是吸在路面上的，没有SUV那种开船晃悠的感觉。 2、转弯半径很小。这点就不必多说了，路口掉个头一把过轻轻松松，不怕别人滴滴，从容不迫。在小区里、在窄路开也很灵巧，反正我从小耗子换过来并没有太多不适应感觉。 3、续航扎实。提车25天了，还没充过电。最近上班都在开，不过我每天上班通勤路不远，往返20多公里，周末跑跑郊区，基本一个月充一次就够了，平时都是D档+22度空调，毫不焦虑。 ♠️缺点： 1、中控异响。异响估计也是大众的血统传承，，，中控台塑料件太多，开空调热胀冷缩总有吱吱的摩擦声，跟磨牙一样。。。尤其是在车静谧性还不错的环境下，跟车里有人磨牙一样，听着很烦。目前我觉得让人不能忍受的就是这点，，，不过我也买了润滑脂，到货抹上试试。 🙊最后再纪念一下我的小Polo 因为它我才跟大众结缘，也是因为它让我想去买一辆大众的电车。马上要跟他告别了，，，希望他还能继续发光发热。。

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缘起小菠萝，缘定ID4X

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