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    用户497666777105

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车了,今天是第五天,昨天晚上到了一百二十公里,在这有些话说 作为一个汽车小白来说,买车看中的就是实用性需求,操控和动力是次要的。本人有幸开过一年的烂车,落地4万的小轿车,没有安全气囊,也没有什么置物空间和其他的功能,就是四个轮子加了一个空调而已,从来没有想过要买一些车品什么的,一样的开,一样的长途。 奇瑞艾瑞泽GX这款车配置高,直到现在对车上的配置也是一知半解,有些配置暂时还是用不到的,比如定速巡航,高速有用,但我暂时还没上高速的需求。 当时看车前一天才了解到这款车,第二天先是看了捷达,配置低不说,主要是销售口气像是在说:你不买我这里也不愁卖,驾校都是成批的买的。下午去看了奇瑞艾瑞泽GX冠军版手动精英型,因为当时下午也是和房东约好下午办居住证,匆匆忙忙交了订金签了合同,并申请了按揭,后来因为信用卡上刚好有五折利息劵就和销售商量全款买了,交钱的时候说有金融手续费2000元,这是按揭的那张合同上的,销售说是只要申请了就必须出,后来我死活不松口他们就把裸车价降了两千,因为和心理价位差不多就签了。然后去看了看车,我记得好些人说车子出厂时要各种测试会有里程,当时里程表显示0.2。 过了几天提车了,车牌选的不错,加上新车,心情挺好,自己已经一年多没有摸过车了,自己开回去的时候不说是心惊胆战的,紧张是有的,也没有心思听胎噪,感受悬架软硬程度什么的,这几天晚上都开车去练手,也逐渐了解到了一些东西。 首先就是动力了,现在的车都讲究一个推背感,这款可以说没有任何推背感(也可能是因为新车不想转速过大),就是专业评车人说的什么给油就走,我暂时没发现这款车会延时,可要说1.5的自吸动力不足这是肯定的,平路没有什么感觉,缓慢上坡时速度下降很快,而且如果上坡后才加大油门的话基本用处不大,比如有个高架桥限速90,我上坡前是80,上坡时很快降到了72,就在那3、4秒就降了,然后稍微给油就稳定了72,因为上坡快完成了就没再加多大的油门。 然后谈谈胎噪,其实这个项目算是一个加分项吧,主要考核的是做工和设计方面的,网上车主都说胎噪大,但其实谁也不会没事专门听胎噪去,平常通勤不是导航就是音乐,只有在长途高速上载着人的时候才会注意到,长途高速很熬人的,不仅是开车的,还有坐车的,当坐车的想睡觉时胎噪大的缺点就暴露了,这点无法避免。乘客可以试试买隔音耳塞,驾驶者只能克服一下了。 悬架偏硬,这个就是个人观点了,因为我也没开过高档的车,所以没什么感觉,但网评都这样说,那应该是真的。 我也开过一次SUV,宝骏730,真实感受是视野确实比轿车好,但舒适性还是差很多,相比来说同级别轿车要更便宜一点。 接下来是油耗了,厂内一档二档确实费油,如今晚上开出去几次练手,公里数刚过百,油耗就降到10.1,下图是昨晚开出去之前拍的,加满油的续航里程也从最开始的530到现在已经有600+了。想来满箱油高速650公里肯定是稳的(北方过年回家不开空调,开暖风)。

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