合资入门款的混动SUV，起步都要16万开外，13万买个某田的丐版燃油车都费劲，混动更是无望。但放到今天，我会告诉你13万不光可以买到混动SUV，且还是高端混动SUV，它就是皓极！让豪华不再是少数人专属，皓极，好极了！

高端混动普及者，皓极如何实现降维打击？

四驱御姐

先说缺点，空间表现确实不理想，我的上一台车是A0级小车Polo，换车后没感觉空间方面有提升，当然车子的后排空间比Polo还是宽敞不少的。后备箱的话，跟Polo半斤八两吧，溜背造型还是对空间的影响比较大的。   后排坐感不错，座椅厚实且长，腿部支撑也没问题，乘坐方面唯一的缺点就是没有后排头顶拉手，有点不理解，好在这车后排也不经常载人，补充一个，没有后排出风口。后门拉手的位置比较奇怪，第一次坐我车的人都要找半天   前排的话，没有什么储物空间，两侧门板的空间设计极其不合理，放水不好放，放手机也不好放，现在手机要么我是放在副驾座位，要么是放在中间的水杯架里。   车机方面，只有最低配的精英和中配舒适版支持carlife，豪华版不支持。插了一个转换盒子，用着还不错，就是网易云音乐播放时，歌词会慢大约1秒左右，还有就是这车的USB接口就一个，还脑残的设置在了车机屏幕的右下角，只能买一根弯头数据线再重新放置盒子才算看得过去了。 最新的2022款支持有线hicar，carlife和carplay，不过USB口还是脑残的放在屏幕右下角。   开起来的的感受就是，平顺，低速20，30码左右有轻微的顿挫感，感知不会特别明显。 在城市里开，隔音还行，比Polo还是好不少的。唯一缺点是胎噪太大了，邓禄普的EC300+轮胎（随机的，还有米其林和普利司通） 过一些坑坑洼洼，低速通过感觉很颠很颠，但你高速 40km以上过去，又没有颠簸感，非常干脆，所以现在我遇到坑坑洼洼都是直接加速通过了。   再说油耗，目前刚跑了2000km，前1000公里基本是城区跑出来的，不知道是不是磨合期的缘故，油耗偏高，平均油耗在9个多左右，这次回老家高速里程清零，最低跑出了5，7左右的油耗，还是挺满意的。另外就是路上为什么那么多丰田车开慢车的原因我找到了，那就是在仪表盘上有个进度条，绿色显示条为平均油耗，一旦你猛踩油门就会把进度条拉满，所以我现在也有克制油门的力度。。。另外这个L2 辅助驾驶跟雷凌卡罗拉等车型一样，都同步到了TSS2.0，高速上开起来非常轻松，这次400km+路程一次干到底，不过一些大点的弯道还是需要人为介入扶好方向盘的，不可放松警惕。   另外还有个我比较喜欢的，那就是挂P挡自动拉手刹，挂D挡直接走，省了很多步骤，我觉得很方便，还有自动驻车也好用，另外像是自动LED大灯，自动远近光切换也有了，基本没有什么可以调节的选项，对新手也很友好。   不知道是人老了还是怎么回事，不喜欢追求新事物，只想求稳，这台车还是比较符合我的期望的，希望能够开到报废吧。   现在正是抄底2021款的好时候了，优惠最多可达到30000左右，不到15买台个性好开的小车，我觉得还不错。

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