先说结论，预算够直接上09 没拍照片，官图凑合一下 试驾路不长，应该不到10公里，09是顶配带空悬，08是两驱顶配带大轮毂，个人对智能化那方面不太关注，只说驾驶。家里有一辆11年的，开了二十多万公里的帕萨特领驭，虽然也开过其他不少车，但是驾驶感受对比主要从这里来。 先试驾09EMP 1.视野还算不错，没有压抑感，（虽然和老车没法比），给好评，油门很灵敏，立式油门，挺舒服的，刹车说实话需要适应，前段有制动力但是踩着踏板没反馈，不是很好刹稳，容易点头 2.转向非常非常非常轻，有一种不真实感，好处是挪车非常轻巧，运动模式会好一点，路感基本上没有，整体转向响应还不错，确实不像这么大的车，变线感觉也中规中矩吧，至少没有太大的晃动 3.空悬到底好不好，我感觉是得画个问号，底盘对路面过滤是很干净，对路上接缝的处理基本上在车内只能听到声，但是巡航时有一种漂浮感，有人可能比较喜欢这种感觉，但是我感觉是不太安定，不够稳重，过减速带处理的蛮好，10，20，30公里过，都比较舒服，不过究竟相比普通版本有多大提升，还是不敢妄加评论 4.动力完全不用担心，一点就有，发动机声音也基本上听不到，我爸在后排说胎噪有点大，我在前排倒是没太大感觉，可能是有共振之类的情况 再试驾08EMP 1.视野也是蛮不错的，油门踏板是悬吊式，也就是中规中矩的水平，感觉上没有09那么灵敏，个人是比较喜欢，刹车很正常，比09的感觉要好得多，没有那种段落的感觉，很均匀，反馈也不错 2.相比较09，08的转向感觉就正常很多，没有那么极致的轻，更好上手适应，三种模式有变化，个人感觉标准就不错了，变线相比09更灵活，当然，毕竟车小，方向盘其实还是更喜欢09的握感 3.底盘软硬适中，平路巡航路感更清晰更真实，不过不会感觉很硬，很不舒服，但是，但是，但是，过减速带让人大跌眼镜，明明在平路上表现很好的底盘，过减速带时会有很大的颤动，20公里每小时通过非常非常明显，整个感觉很松散，高级感一下就没了，和09差距非常大，真的让人很失望 4.前驱的动力也足够用，不过要买还是买四驱，转向灯拨杆设计不是很理解，两段式，感觉完全没必要，隔音感觉反倒比09更好 总结一下 总结：08和09试驾的感觉让人比较意外，09长着一副传统油车的模样，开起来意外的不传统，反倒是有着更像电车的外观内饰的08开起来更好适应，要是能把两个车的驾驶感受中和一下就好了，但是由于08的底盘过减速带那一下实在太败好感，要是真的追求底盘质感，还是考虑09吧（有机会再开一下不带空悬的版本，看看对不对个人喜好）。 题外话，其实这次试驾并没有给我太大惊喜，本来以为领克的底盘会给我很惊艳的感觉，结果试驾后发现，大众这二十多年前底盘的调校水平是真的高，可能这也是老车独一份的魅力吧，虽然已经跟不上时代了，但总有那么一两点依旧能让你印象深刻。

领克09 EM-P车友圈

试驾08EMP和09EMP

captainsl

昂科旗车友圈

快来懂车帝看 @captainsl 发的精彩内容

现在还能买到全新的艾维亚吗

既然H5是18寸轮毂，能不能直接换一套霸道的，省事了[笑哭]

哈弗H5车友圈

既然H5是18寸轮毂，能不能直接换一套霸道的，省事了[笑

粉丝

关注

获赞

内容鉴赏官LV3

懂车评论员LV1

懂车智多星LV1