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#圈友鲜试驾1月夏上市，掀起了MPV新热点，号称月销量能1万+，实际销量却只有2700多台！这还是首月上市的销量，按这个趋势我预测后期的销量会更差！有种雷声大雨点小的感觉！其实这款车我也关注挺长时间了，还亲身体验过，给我的感觉就是价格贵、配置低，唯一拿的出手的就是空间了。 【外观】 我觉得比亚迪的外观并没有给人一种大气感，反而是跟传祺E系列、荣威系列都比较像，比较中规中矩。唯一的区别就是比亚迪夏的前中网更大一点，给人一种比较有“威严”的感觉，但是整体设计趋势太像比亚迪以往车型了，视觉上有种审美疲劳，感觉司空见惯，也就那样，如果把带有LOGO的银色装饰板改成黑色或许会更有整体感，颜值或许会更好点。 除了车头比较有吸引力，侧面和尾部给我的感觉还是比较中规中矩的方盒子设计，其中白色车身外观让我觉得这车毫无颜值，白色配色太朴素了，在太阳光下，感受不到它带给我的豪华感，有种低廉的感觉。尾部尾灯设计依然采用比亚迪的全系通用的“中国结”设计，看习惯了，看不到MPV独有的特色！ 【内饰】 内饰上，我觉得前排用的黑色钢琴烤漆装饰板面积太大，现在比亚迪其他车型几乎已经不用了，没想到都堆在夏身上了，没有MPV该有的豪华感。而且内饰配置太不耐脏，白色座椅对于有孩子的家庭而言，简直就是“天崩”，几天下来就会感觉内饰脏了。对于二排座椅我觉得只有上30万的顶配才能体验到舒适感，其他配置都一个样，15万的荣威iMAX8也都有。 不过比亚迪夏的一个亮点就是第三座椅，可以一键收起来藏在后备箱的凹坑里，做到整个后备箱齐平，同时还支持第三座椅电动调节，比较省心。主要是第三排还配有窗户，不会感觉第三排压抑，视野上会更开阔下，舒适性比较好。 后备箱还配有第三排电动调节按钮，自己放电插座，实用性比较强，我觉得比亚迪实用细节上做的比较好，能用上的功能都给你安排上了。 【车机体验】 28.58万竟然没有副驾娱乐屏，这是我不太理解的，都是比亚迪的车性价比高，但在MPV身上我没有体验到，同时后排也没有娱乐屏，还是挺让人失望的，最起码在比亚迪夏身上还是缺少了一些智能化和娱乐性，给我的感觉是没有体验到性价比，更多的是让我觉得价格贵，如果是我，我更倾向于唐和即将上市的唐L，或者传祺E8等，最起码它们的性价比更高。 坐在第三排想要唤醒车机语音助手还是比较难的，有点不太支持，我在体验的过程中，没有唤醒过，同时在驾驶过程中，坐在驾驶位也没有唤醒它。 车机的屏幕没有用上OLED让我觉得有点可惜，感觉画质还是有点偏白，有点太亮了。不过它的屏幕材质有所提升，滑动过程中比较顺滑，体验感比较好。 车机与比亚迪其他车系使用上并没有太大区别，都是一个系统，比较容易上手，智能化上还是够用的。 【乘坐空间/感受】 我觉得夏最大的优势就是车内空间大，坐在第三排也有1拳多的腿部间隙，坐在第三排没有拥挤和压抑的感觉，就是第三排的靠背高度有点低，如果头枕不升起来，只能到我的背部中间位置，所以乘坐的支撑完全要靠头枕了，头枕升起来乘坐还可以，只是中间间隙太大，好在靠背角度比较大，即使第三排也有半躺的感觉，搭配第三排独有的车窗设计，舒适性还是不错的。 第二排主要就是零重力座椅了，不过要28.58万起才有，可以一键实现半躺，没有躺平设计，坐在驾驶位后面不支持半躺！二排不舒服的地方就是没有控制空调、车机娱乐等的功能按键，感觉没有了“老板”的体验感受，只有舒适感。 前排体验最大的感受就是坐垫高，乘坐视野比较好，但是座椅的包裹性一般，我在驾驶过程中都是把坐垫高度降到最低，不然总感觉有点再开大型SUV的感觉的。 【储物空间/感受】 最大的亮点应该就是第三排座椅的一键收起了，收起后感觉这储物空间都能躺下两个人，而且收起后几乎是平的，除了滑轨就是个大平层，多少东西都能放的下，实用性非常强。不收起的话，后备箱是一个凹槽设计，储物空间也比较大，也能满足日常出行，凹坑还是比较深的。 第三排设计了扶手杯架和凹槽设计，可以放着随身用品，比如说手机。不过我觉得二排没什么储物空间，唯一能用的就是冰箱，但是冰箱是半自动的，只能电动开启一半，需要手动拉开，还需要手动关闭，同时不支持电动位置调节，使用时还需要起身，不够便捷。 前排储物空间比较充足，无线充电、中控储物盒、二层悬浮式中控台都能放下不少随身用品。所以说夏还是主打家用，并不适合商务，二排的舒适性和便捷性没有提升。 【总结】 比亚迪夏给我的感觉还是不够有诚意，如果是对标合资车，底盘悬挂没有优势；对标传祺，价格没有优势；对标智能化国产车，配置没有优势。如果不降价，销量很难有起色！
但今年全球的燃油车企都被中国车带来的强大竞争给逼的喘不过气，这个时候再被造假事件重创一下，那可就没有几年给日本车拖了，这口气就直接喘不上来了。 因此这一波全球汽车大竞争，先死的是日本车。...查看全文
