认证：帕萨特车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
齐齐齐子哥
提车材料检查： 1. 四联单的购车发票。 2. 车辆合格证 3. 车辆一致性证书 4. 车辆环保随车清单 5. 车辆外观照片 6. 车辆发动机钢印拓印件2张 7. 遥控车钥匙2吧。 （注意检查这些材料是否齐全，不然上牌就没法上了。） 来到提车点，一排排的大众各系车辆等待提车。工作人人员将我带到我的车辆停车位，一眼就看到了我的爱车。先将爱车开到门口车位做个简单的检查。 拿到新车先核对一下车辆信息，主要看车架号，在主驾驶位子的前挡风玻璃下面。在车外就能看到。再的做了一下简单外观检查，看看是不是有运输中的磕碰，一圈检查下来，外观完美。检查一下胎压是否正常，一般车辆出厂胎压会偏高一些可能达到3.0，如果是夏季建议将胎压打到2.5就足够了，如果是35度的高温又要跑高速建议胎压控制到2.3。 再检查一些内饰是否和自己选配的符合。是否有损坏的地方。检查后备箱内备胎和随车工具是否齐全。三脚警示架子、反光背心、说明书是否有。 这些检查完就差不多了，发动一下车辆，看看是否一些正常。这些都没问题的话。提车自查就完成了。接着就要贴上临牌，临牌注意了按要求贴在前窗右下角和后窗左下角，一定要贴牢固，行驶过程掉下来被查到可就是违章哦。搞定就可以开车回家了。 一路上开着新车的感觉还是非常开心的。帕萨特还是一如既往的优秀，还是比较适合我们这种中年大叔的驾驶。操控性能优越，空间非常大。适合工作和日常出行。 今天提车注意事项介绍到这里，下次再为大家介绍我的帕萨特其他配置和使用情况。
你对帕萨特中控的全部按键都熟悉吗？ 开了这么久，是不是很多功能都没用过？ • 1️⃣除雾开关🌀 前后窗除雾，室内外温差过大，前窗后窗会起雾模糊，开启除雾，后视镜加热功能集合在后窗除雾功能； 2️⃣内外循环🔁 内循环指车内空气封闭循环，外循环指车内外空气交换更替。空气好的路段外循环，反之内循环，内循环最好不要超过1小时；内循环没有开启时，就是外循环模式。 3️⃣自动启停🚗 刹车停下后，发动机短暂熄火，松开刹车后，车辆将重新启动，遇到淹水路段，一定一定记得关闭，老司机上车一般先关启停。 4️⃣自动驻车🚘 D档开车时，遇到红绿灯停下后，松开刹车，车辆自动停住，给油门开走就走。 • 还有其他问题，咱们评论区留言哈
2022款大众帕萨特内饰欣赏（一） 前几天跟大家分享了自己的提车作业，这两天有很多车友私信我想让我拍一下新帕萨特内饰看看。这几天比较忙，一直抽不出空来拍，正好今天有空，抽空给大家拍了一下，顺便讲一下330豪华的一些基础功能，可能对于将要入手这款车的车友们有帮助。好了，废话不多说，下面就一起来欣赏一下吧。 最近天气很好，前几天大太阳出去洗了下车，黑色在强光的照射下真的很亮，就是容易沾染灰尘，刚洗完，上面就是灰蒙蒙的一片，一点也不耐脏。 因为光线比较暗，同时也使用了轻度的滤镜，我还是很喜欢LOMO这个风格，不喜勿喷哈。 整个前排的布局就是这个样子，看起来比较宽敞的哈。 大众最新风格的三点式方向盘，握持感很nice，把手两侧采用了打孔设计，我个人觉得这里面应该还有传感器，因为亲测在高速上使用驾驶辅助的时候，如果手离开了方向盘两侧的区域，它会及时提醒你接管方向盘。 原厂的氛围灯质感很棒，光线均匀，也不会太亮，不至于晃眼。 门把手上集成的功能就不多介绍了，豪华以上带自动折叠功能的，日常使用很方便。 感觉少了哈曼卡顿，总觉得少了点什么，不知道贴上哈曼卡顿的标会不会提升音质，哈哈。不过这个原厂的音响效果也非常nice了，我不是音乐发烧友，对于我来说已经足够了。 全液晶数字仪表，就是风格有些单一，后期考虑刷一下布局，不知道会有什么新鲜玩意儿出现。 主机是第三代866A，中控有一点倾斜角度，略偏向于驾驶位，可能是方便驾驶员操作的设计吧。
王者标杆|||假如汽车市场中所有的车型都在同一个班级，那么帕萨特一定是班级中位列前茅，却低调言语不多的那个大高个。出身显赫，成绩优秀，却丝毫不让人觉得锋芒毕露。让人有时忘记提及他的名字，却永远无法忽视他的存在。沉稳，或许是他最大的画像标签。 新世纪伊始，帕萨特趁着世纪华载，进入中国市场。入华二十载，在B级车的市场中，它早已奠定了王者地位，成为真正的老“凡尔赛”了。每一代的车型更新，它或雍容华贵、或商务典雅、抑或运动时尚，每一次的换代，都是一次华丽转身、靓丽蜕变，都能迎来它再一次的高光时刻。永恒不变的是气质，吸引着百万车主的心，正如它的名字，特别的它，有着特别的地方，一个优等生，身上闪耀着的从来不只是一个闪光点。 春和日丽，微风和煦，有人有风也有它。都说最懂国人的是大众，我觉得没那么夸张，但又觉得有些贴切。外观部分，帕萨特的设计依然保持着大气沉稳的设计风格，前脸看起来很霸气，宽大的进气格栅搭配上多条横向镀铬装饰条，很有气场。车身侧面协调，笔直的腰线贯穿整个车身，溜背的设计增添了几分时尚感。尾部的设计简约大气，终于带上了字母。内饰部分，帕萨特依然传承了其家族的一贯作风，用料扎实，恰到好处。动力方面，从来不是大众的短板，行业标杆的动力输出比，你想要多快，他就有多快。动力油耗部分，2.0T的发动机，起步时的推背感非常强烈，起步猛踩的话，红绿灯起步可以秒杀其他车辆。跑高速时感觉很轻快，就算是满载，也不会觉得动力输出不够，只要舍得踩，路上超车一点问题都没有。油耗的表现突出，但是也很不错，平时几乎没有拥堵的行车路段，平时表显油耗基本在8L左右，跑高速的话能达到6个多，一台B级车能有这样的油耗应该算是很优秀的吧。 空间和舒适度方面，帕萨特作为一台经典的B级车，其空间表现很给力，前排空间充裕视野也不错。后排就一个字“大”！翘二郎腿绝对没问题，而且头部空间也比较充裕，不会有压抑的感觉。 看得见的是品质，看不见的是匠心。它从来都是王者—帕萨特。
最帅啪啪特，它又来了，真香定律|||个人比较喜欢自驾游，周末的时候，就喜欢开着车，找个比较安静的地方，亲近大自然，放松身心。提车到现在，目前跑了12276公里，整体上很满意，现在就静下心来好好写写自己的感受，分享给那些对这款车有购买意向的朋友做参考。 话不多说，先上帅照.哈哈哈哈 🗒 真实感受 1.驾/乘空间 在空间表现上，接近5米的车长，搭配2米87的轴距，为新帕萨特带来宽敞舒适的乘坐空间，即便是1米8身高210斤的公司同事坐在后排，也能轻松自由地辗转腾挪，至于头部空间，以本人1米7的个子计算，驾驶位仍有两拳有余的剩余距离，后排空间就更大了，所以，在空间方面，新帕萨特完全能够满足全家舒适出行。 2.驾驶感受 操控整体来说我非常满意，虽然说它这款车看着比较大比较沉稳，但是开的时候还是非常容易上手的。 方向盘的粗细，感觉非常符合人机工程学，握感还不错，方向盘的轻重设计也非常合理，就算长时间握住方向盘，也不会觉得胳膊酸，胳膊累。底盘总体给人感觉就是很稳，厚重感比较足，过减速带、坑洼路面，没有多余的振动，但如果过弯速度过快，还是会有点轻微的飘飘感。 座椅设计比较符合人机工程学，开车也好坐车也好，时间长了也不会有腰酸背痛的感觉出现，座椅软硬适中，包裹性也不差。 3.动力表现 我的车是2.0T的低功率版本，总体动力表现，我还是很满意的，它的起步和提速都还是很快的，完全不会担心动力不足的问题，高速上超车，很给力，只要舍得给油，动力响应还是很积极的（S档的话，感觉会更好），车子瞬间提速的爆发力是比较强的。 4.油耗表现 高速油耗表现真让我很意外，第一次回家西安市区加高速，全程400多公里，百公里油耗4.9L。平时市区开的居多，都是30公里以内，目前12276公里，平均下来油耗在7.5L/百公里，对于一个B级车来说，我自己感觉非常满意了。真的很省油，从提车到现在为止油耗也是越来越低了，逐渐的达到一个非常稳定的表现，高速百公里油耗基本上在5L左右。 5.性价比 这里单就我个人的选车经历谈谈吧，本人当时选车时，只选择买德系，其实也即是同门师兄弟迈腾和帕萨特之间的选择了，同等配置的前提下，迈腾要比帕萨特贵10000左右，而且当时迈腾不支持Carplay，所以相对来说帕萨特性价比要比迈腾高。 现在是更不用说，优惠力度更大，18w左右就可以哪下帕萨特精英，这已经是历史最低了。可以冲。
来看下帅不帅|||#笔记灵感 本人93年，今年家里添了小宝宝，所以想换一台车，最开始看中了探岳，因为身边朋友有买的，感觉还不错，后来去看了看，无奈一汽大众销售报价太离谱，也是因为家里有一台SUV途观，父亲开。后来家里商量要不买一台轿车吧，可以换着开。就这样，开始了我的选轿车之路。#轿车 #值得入手的车 也许买帕萨特就是缘分吧，只是因为在展厅了多看了它一眼，蓝色的星空版，哇好帅😅，后来就在懂车帝上各种搜，各种对比，日系车不考虑，因为对小日本子没好印象，车再省油也不买。国产车说实话，能看上的也只有比亚迪，无奈比亚迪需要等车好几个月，唉算了吧。再就是最近电车自燃报道比较多，也就不考虑了。 最开始看了网上的推荐，330精英版比较有性价比，可是到了店里，又觉得豪华版也可以😌。唉买车就是这样，你带着18万的预算，结果确提了20万的车，有没有同感😂。
帕萨特洗车篇 前几天一直下雨没洗车 今天心血来潮去自助洗车了，我一直都是自己洗，便宜洗的还挺干净哈哈哈 有一点值得一提，这个自助洗车工具很全面，还可以免费白嫖玻璃水哈哈哈
我与帕萨特的缘分～ 记得当时我第一次去看车就是说去看雅阁，毕竟雅阁是比较符合年轻人的，后来发现销售人员态度一般，也就草草看了下就走了。有一天我与同事聊天，他说新款帕萨特出来了，要不要去看看，结果第一眼我就觉得我买的车是它！ 新款星空前脸感觉...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
