简介：这个人很懒，什么都没写~
范宽610
中控屏反光大概是没办法了
不等了
提问请问ls7 30~80的充电功率一般稳定在多少千瓦？
基本凉了
高山是之前预订蓝山时注意到的，因为家里有二胎，所以一直想换个新能源的大车，把已知的绿牌mpv都捋了一遍。 最早的岚图梦想家，插混电池25度，同级最小；车长5米3，同级最大；第三排空间同级最小……产品经理是头猪，所以凉了（有趣的是，它是国产新能源唯一第二排保留半边移动扶手的mpv） 腾势D9，现在的销冠，三排空间都很不错，第二排由于是航空座椅，有人反映有点窄，但我坐了还行。DMI是王牌，试驾的是两驱，动力足够，静音极好，外形无论前后都很大气，车内2.2kw放电，车外6kw放电，家用无敌，卖得好是有理由的。缺点：二排车门关闭时，前排车门要用力摔才能关上；驾驶位地板过高，上车姿势很别扭；二排可以近乎躺平，但那个触控调节真不习惯，最大的问题，中排座椅行驶中抖动得厉害，这个是通病。此外，新车气味较重、方向盘触控按键极易发生误触、所谓车载冰箱直接把出风口对着主驾腰部（冰箱要制冷，主驾就要吹热风，更搞笑的是即使吹热风，冰箱也只有微凉的效果，跟L9没法比，这个冰箱可以算是欺诈了）、二排无线充电那个固定的弹片也容易刮伤手机屏幕。 极氪009，外形原创度极高，动力完美，底盘稳重，内饰比d9精致得多，方向盘和二排都是实体按键，前排电吸门完美解决D9关不上的问题。第三排无isofix接口，且不能前后移动。驾驶辅助符合极氪的智障定位，不必期待。缺点，关注“奥特夸”就行了，前舱漏水，玻璃有气泡，二排门打不开……只有你想不到的，没有它做不到的故障，从车型设计来说，009能得高分，从工业产品来说，这个是50万的垃圾。最搞笑的是罚站功能，蓝牙钥匙耗电很快，经常手机、卡片、蓝牙钥匙一起失灵，然后车主就只能罚站，碰运气看何时能恢复，然后才能上车。极氪001和009都常见关于钥匙的投诉，一个车厂连钥匙都做不好…… 传祺e9，因为是油改电硬上高价，所以有好有坏，空间不如d9和009，但做工比d9精致，内饰也更上档次（比如二排腿托，009和e9都是四向，d9只有两向，前者明显更舒服）。因为是2.0t配小电机，所以还是传统油车的思路，然而传祺m8又有发动机涡轮开裂的前科，还是不冒险了（传祺的质量口碑一直不好，虽然mpv做了很久，但总是上不去） 能想到的只有这几台了，还有两台暂时没动静的，小鹏x9和理想mega。x9技术层面不会差，但爆出来的尺寸是长5450，宽2300，高2050，哈哈哈哈，无法想象它的应用场景，何小鹏居然说要用它打开年轻态mpv市场。对理想mega期望比较高，但因为信息太少，目前无法分析。 高山4月就亮相过外观，尺寸5045，宽1960，高1900，需要注意的是这是市面上唯二车高达到1900的mpv（腾势1920），其他都是1800级别，我认为mpv尤其是绿牌mpv，车高是至关重要的，不能仅看重前后宽度，比如嘉华和塞纳，二排膝部都很宽裕，但或多或少压头顶，并不舒适（但好像大家都在喷嘉华，少见用这一点骂塞纳的）。车长5045，明显弱于其他各家5米2以上的产品，所以后备箱肯定比较小，但它是二三排共轨设计，应该调节比较灵活，另外，虽然车长比腾势短了20厘米，但轴距只差了2点5厘米，理论上说空间利用率会比腾势更好。车宽符合主流，车高是优势，车长偏短但轴距不输，我觉得确实更匹配家用场景。魏牌11月还要上一款同平台的5米4的mpv，那个显然跟家用无关了。 有自媒体说高山二三排同样舒适，这点不可信，但二排躺平应该没问题。确认有冰箱，希望是L9那种，不要像D9一样垃圾。从谍照看，是传统双联屏，没有副驾屏（二排应有中间大屏幕），跟蓝山一样的怀挡加无线充电设计（早期是正常档杆，后来可能才改成怀挡）。优点是改掉了蓝山的抠搜，中排安排了两个小桌板，但和极氪一样，是两个航空座椅，无中间过道，可以想象座椅会比较宽大舒适，但进入后排便利性下降（但也有保留中间通道的谍照，或许有多个版本？暂难确定） 结合蓝山的情况来看，可以大致推测高山的特点：动力略逊于蓝山（358kw 对380kw），但强于腾势（四驱299kw），电池稍小，只有38度，蓝山44度，腾势40度。乘坐空间在同行中是优势，接近腾势，但后备箱偏小。有冰箱，有小桌板，有点电视，比较全面地满足家庭需求，但航空座椅对儿童座椅安装不友好（国内厂家没有一个做塞纳那种活动扶手的座椅，太傻叉了），不过第三排应该也有isofix接口。驾驶辅助比腾势和极氪强，但比不上新势力。安全性在同级中应该算上等水平。最重要的一点，如果延续蓝山的市场策略，定价应该会明显低于腾势和极氪，40万的高山是垃圾，但28万的高山很香。
开来的试驾车 中间那个竖屏已经贴上了厚厚的磨砂膜，避免反光刺眼，哈哈哈
魏牌蓝山 的优缺点 1 动力不错，理论上技术更先进，但也意味着后期的故障率可能更高，保养花销也更高。 2 空间明显优于理想L8，尤其是第三排。 3 二排可收折扶手 对于儿童安全座椅来说非常友好，中间通道足够宽敞。 4 后排遮阳帘是双钩的，避免了腾势D9icon那种单钩遮阳帘长期使用后两端下垂 的隐患。 5 有小桌板，但放在主驾后面不科学。因为后排使用小桌板时，经常会遇到桌板高度、角度不合适的情况，如在副驾后面，配合副驾老板键，后排可以自由调整桌板位置。但放在主驾后面，就不可能。 6 副驾零重力座椅是个亮点，但因为滑轨长度有限，并且保留手套箱，所以成年男性无法躺平，腿托稍高就会被手套箱卡住脚（唯一提到这个问题的视频博主是李大锤） 7 都在强调座舱是最新版的咖啡系统，但没人提到其芯片规格（如果是8155icon，肯定会大加宣传），只见到一位谈及这种封闭系统的不便（比如没有bilibiliicon） 8 座椅通风只限于坐垫，靠背没有，省成本，烂口碑（坦克500改款强调增加了靠背通风，那么蓝山也是留着到改款时再增加靠背通风？） 9 二排靠背可放倒至50°，最强调二排角度的理想L7也只有40°，蓝山更适合半躺。 10 这个价位的国产车普遍都是前后全双层玻璃了，但蓝山只有第一排双层。
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