等待只为更好的相遇 #提车作业  坐标湖南长沙，2023年2月11日提车林肯航海家，算是为2年多兜兜转转选车看车看车模的历程画上一个圆满的句号。在这里感谢航海家圈主强帅中肯的选车意见，到现在用车快3个月了，整体比较满意，期待航海家在今后的风雨同路中带给我更多惊喜。航海家是家里的第2台车，第1台车是2017款1.5T的福特翼虎，个人开过的车不多，从21年产生换车念头开始的选车看车过程，基本都是参照翼虎给我的感受，所以说，每个人对车的感觉是个非常主观标准，有人满意的地方，其他的人并不一定会喜欢，关键是要自己喜欢，能满足自己的需求--面子的和里子的。文中都是个人的一些主观想法和观点，说的不对的，还请各位多多包涵。 【用车场景】买翼虎的时候本人已经34岁，刚开始的两年，一方面可能是人已中年，求稳不求快，另一方面也可能是驾龄太短，开车小心翼翼，不太激进，感觉1.5T的翼虎开起来很稳很舒服。家住小县城，日常活动范围不大，车子主要保障上下班通勤、接送小孩、周末出行等等，跟老婆两人单位相距不到4公里，有时候中午我会买好外卖送到老婆单位一起在车上吃午饭，可以说车子是除了家之外我们的第二个港湾。每天平均40公里左右，每年有1、2次从长沙回湖北老家的长途，单程600公里。翼虎6年里程将近8万公里，表显油耗10个左右。 【换车想法】随着驾驶经验的增加，小孩的渐渐长大，翼虎的动力和空间表现逐渐满足不了家庭的需求，在城区的时候还好，一旦跑高速，满员5人和装满后备箱的情况下，加速时发动机的嘶吼声让我即心疼车子又心疼自己。换车的想法始于2021年6月份，当时不经意的逛进了一家宝马4S店，谁料想竟开启了长达2年多的看车选车序幕。 【选车过程】买车换车对于普通家庭来说算得上一笔大项开支，第一要看预算，第二就要看喜好。预算这个要看家庭的理财和消费理念，量力而行，换车子毕竟是服务更好的生活，不是变成生活的负担，当然了，经济富足的家庭可以无视；喜好这个就比较主观了，每个人对好和不好的评定标准不一样，比如汽车的配置、外观、内饰、品牌以及品牌所带来的附加价值。有了这两个标准，选车就有了方向，当时想的就是预算35至40万，2.0T，一定的排场，老婆加了一条：不要烂大街。 40万级别的车，绕不开的选项绝对有BBA，不管最后买没买，但他们肯定被考虑过。从第一次到4S店看了宝马X3之后，奔驰GLC和奥迪Q5L是两年里看的最多关注最多的三款车，去4S店看实车，懂车帝、汽车之家看口碑和评论，去车展看车模，不不，是去车展看车子和车模……两年里的反复比较和考虑，始终没有让我们下定决心选定一款，奇怪么？不奇怪，因为林肯还没有进入我的视线呢！！！ 不得不说，德系豪华BBA的品牌效应对中国人的影响确实根深蒂固，能让我心心念念、反反复复去关注两年，但为什么最后又没有选择BBA，就我个人想法而言，有几个方面的原因。第一，BBA的品牌效应，让我在确定选择对象的时候优先考虑了他们；第二，坐在奔驰引擎盖上维权的女车主、2022年全年的宝马漏机油和实车与宣传不符投诉、BBA品牌溢价、加价减配等一些信息从侧面反映出的品牌方对中国消费者的傲娇态度和区别对待，让我一直在权衡和犹豫；第三，内心的喜好排名依次是X3、GLC、Q5L，所以越往后看车，对Q5L的关注度就越低，不是说它不好，而是它的有些方面跟我的喜好点契合度不高。这三款车子整体而言，品牌满意但价格虚高，为品牌买单代价过高（关键是穷，哈哈）；外观别致但空间内饰不够惊艳，小区里有这三款车，曾经我把翼虎刻意停到他们旁边，抛开车标，作为紧凑型SUV的翼虎跟这几款所谓的中型SUV比较，外观尺寸相差不大，去车展和4S店的实车上车感受，驾乘空间好像也没有比翼虎宽敞舒适很多，翼虎当初刚买我就自己花两千块换的中控台，一块13寸的大屏幕，能插优盘听音乐看视频，感觉就2000块的玩意带给我的感受让我有点瞧不上这几款40万车子的中控台，当然了中控屏是能够看到的，看不到的是中控屏所联结的各自独特的车机系统，翼虎配置低没有太多科技配置，这个可能有一定的感官影响，但在选择的过程中中控布局和内饰风格对我的直接影响还是有一些。主打操控的X3驾驶位空间略显局促，后排上下车怎么做动作都觉得别扭不舒服，后排空间对于有小孩并且父母同住的家庭来说感受还不及翼虎舒展，后备箱空间也算一般吧，感觉比翼虎小；主打舒适的奔驰GLC外观略显小巧，内饰比X3好看，后排空间和乘坐感受比X3强，但相比翼虎贵一倍以上的价格来说，带来的感受没有达到我的心理预期；奥迪Q5L比较中庸，最劝退的是后排的隆起太高，最有吸引力的就是性价比高。第四，路上好像随处都可以看到四个圈、蓝天白云、三叉星辉标的车子。第五，关于换代和改款的信息，我一直在关注他们的尺寸有没有改大，至少2022年的小改款还不是我满意的样子，新一代奔驰要等到2023年，宝马要等到2024年，在继续等的时间里，又多次去4S店看实车，希望看多了可以改变一些自己的看法，但始终没有看出让我义无反顾拿下的感觉。 【情定林肯】民间划分的二线豪华序列中的凯迪拉克、沃尔沃、林肯在离我最近的这个汽车城竟然都没有4S店，真的惨淡成这个样子了嘛？？？大概是21年的7、8月份去会展中心看车展的时候，特意看了凯迪拉克XT5、XT6和林肯，那是第一次看林肯的车子，外观大气，内饰没太注意，可能也是粗略的一看，忘记了是哪一款了，印象深刻的只有立式的中控屏，当时上驾驶位体验了下，因为没有调整座椅高度，坐姿太低，感觉视野不好，而且中控屏有点挡视线，现在想起来还有点想笑，也可能当时林肯还根本没被当做备选项，关注的不那么仔细，好感度不高。今年春节假期最后一天刚好闲着无事，又打算着去看车，附近的4S店好多都没有上班，BBA没看成，就想着去近一点稍大一些的汽车城看一看吧，正好那段时间福特探险者广告铺天盖地，也有看看的念头，这里就不得不说一下福特4S店了，本来在附近的这个汽车城有一个的，两年前改成BYD了，还好翼虎的保养套餐还可以继续去那里做，春节前做完了最后一次保养套餐。 缘分这个东西真的就是奇妙的无法解释了，进到林肯店里，看到航海家的百年纪念款，从前脸转到尾部，感觉很惊艳，坐到车内后销售告诉了座椅的调整方法，调整好后的感觉跟第一次坐林肯里的感觉完全不同，尤其是中间的置物台，比一般的车内置物台高出一截，更有立体感和高级感，后排座椅也感觉很舒服很高级，号称美式大沙发的座椅果然名不虚传，靠背还能调节角度……这一次的看车感觉很棒，销售的热情和车子的实力表现都很加分。回家之后就跟老婆商量过段时间再去看看林肯，可以的话就试驾一下看看感觉，看BBA那么久，都没有动过去试驾的想法。网上了解到林肯航海家转弯半径大、中间扶手有异响、油箱内回响、密码板翘起等一些问题，也需要再深入去了解一下。期间还在懂车帝发帖问了一下航海家、X3、探险者如何选择，圈主强帅跟其他的一些车友都有很热心中肯的建议，在此再次谢过。过了几天又去了汽车城，先去看了探险者，老婆感觉探险者太大不太好开，我知道她应该和我的感觉一样，对航海家有了一定的喜爱之后，就不再容易被其他的打动了。试驾的是2.7尊耀，感觉都还好，转弯半径大但也不是不能接受，大概我一直开的翼虎，转弯半径也不小的缘故吧。试驾的目的其实只是为了在换车的选择对象上能有一些转变，不用一直吊在BBA上，我内心理想的换车时间是今年的下半年，最早也是7月份以后，一来是很多新车型会在三四月份以后上市，二来航海家今年的新款也会出来，而且听说了新款在尺寸上会有升级。谁知试驾完之后，林肯的销售就过来介绍车型和价格了……中间的很多细节就不再啰嗦耽误各位的时间了。 从2023年1月27日（正月初六）去看航海家到2月11日提车，中间因为翼虎置换和选车、看车的事情，一共去了4次，第5次提车回家，用时15天就解决了2年多没有定下来的问题，所以我就感觉2年间的这种不断犹豫和比较，就是为了等到航海家出现在我的选项里，这真的就是等待的美好。在这里还是分享一下确定选择林肯航海家的几点考虑吧。 1. 品牌、外观、内饰、空间、配置都符合我的换车标准，尤其是作为家庭用车，够舒适够宽敞； 2. 出于价格浮动的考虑，2.7T相对于2.0T的价格波动应该更小，即使今年新款上市，作为林肯降维参与市场竞争的航海家价格下探的幅度应该不会很大，而且新款是否还会保留2.7T的动力配置还未知，所以选择了2.7T尊雅； 3. 当时4S店有2台尊雅的现车，一台深邃蓝外蓝内，一台黑外棕内，选择了深邃蓝的，按照我的想法，星钻式的大灯肯定比矩阵式的大灯更酷炫，想要定尊耀，销售说尊耀没有现车，要调货过来需要一定的时间，而且尊耀的优惠价格没有尊雅多，穷病再次影响了我做选择。 【价格分享】进店的时候销售给的优惠是在官方报价上优惠2万，当时因为换车愿望还不强烈，我就直接跟销售顾问和销售经理说40万以内能落地，就考虑直接订车。顾问和经理去找上一级的领导争取了价格，最终给的答复是落地最少40.86万，他们已经尽了最大努力去跟领导要底价了。看离我的下单价格还有一些差距，销售和经理一起跟我又反复谈了几次之后，答应免服务费利用他们的平台以尽可能高的价格卖掉我的翼虎，并给了一个保底价格，如果平台卖不到这个价，店里补差价给我，如果卖的高了，也都算我的，结果3天之内翼虎就卖出去了，而且比保底价还多卖出2000块钱，然后还送了终身免费保养、车模型、背包、雨伞、行车记录仪、隔热膜、全车脚垫、1套茶具等等一些东西，看他们这种服务热情和诚意，最后就定下了2.7T的尊雅，裸车价35.68万，落地价40.86万，贷款10万，2年免息。 【用车体验】用车基本跑城市公路，每日上下班通勤，五一前里程2900多公里，五一跑了1000多公里高速，感觉跑城区和高速，航海家完全是两台不同的车子。 配置：这个价格的基础配置能达到这个水平的，同级无敌，真正的良心品牌。 外观：这个不用多说，自己选的颜色只有越用越喜欢，越看越喜欢，车子提回来就去贴了威固的车衣，全车（不含车顶）1万零8百。车身尺寸和线条很美式，力量和肌肉感十足，在大轮毂的加持下，停在哪里都很有气场。贯穿式的尾灯具有绝对的辨识度。 驾驶：开起来只要舍得踩油门，动力是没得说，低速顿挫确实有，林肯的机械素质摆在这，方向盘指向精准，轻重适中，刹车偏重，开习惯以后都还好，别的车子没开过不好比较，跟老车子翼虎相比，越开越觉得满意。驾驶位的空间很富余，座椅舒适，座椅和方向盘电动调节很方便。 乘坐：副驾驶和后排的乘坐体验反馈很好，基本得益于比较宽敞的空间和整车的静音设计。音响效果很棒，环绕式的喇叭布局，只要有好的音乐源文件，无论是歌曲还是纯音乐，都能很好的呈现出来。 油耗：提车时表显13.9，五一前表显13.2，五一回老家1000公里高速来回后，表显12.2，一直加的95汽油，听大家说95油能降低低速顿挫感。以前每次加满油续航里程都不超过500公里，表显油耗降到12.3的时候加满油续航到了600多公里。 安全：一共出现3次碰撞预警辅助刹车，3次我都在踩刹车，系统也都及时的介入。并道辅助、车道保持这些配置平常的驾驶中用的比较多，确实实用。 【槽点反馈】 外观：尾部的设计稍显小气，从外面看尾部比前脸带来的视觉冲击弱了不少，里面从后排到后备箱拿东西的话顶部空间太低。 车机：倒车影像太小，完全配不上这个大屏；倒车影像中的提示线逻辑有问题，到现在都不会对照提示线把车停正；预警雷达反应延迟太大，经常车身附近的人或车离开很远了才开始报警；车机与手机和网络的互联功能太少，尤其是导航不太好用。 驾驶位座椅：包裹性有些欠缺，每次上车都要在位置上扭动半天找到舒服的驾驶姿势，但是扭动多了，座椅的皮子又容易起褶子。 雨刮器：雨刮器的雨量感应不太聪明的样子，雨都糊满了还没刮，有时候只有几滴滴它又不停的刮。 【总体感受】 由于用车时间还不长，在用车感受方面还不多，但我觉得，已经买了的东西，应该是多发现美好的地方，善于接受不完美的地方，才能让我们越来越爱上他。 最后祝航海家车友圈越来越壮大，祝各位车友用车越来越开心、越来越满意。

航海家车友圈

等待只为更好的相遇

湘A小小老百姓

购入车款：航海家2022款2.7T 四驱尊雅版 购车时间：2023年2月 购入地点：长沙 裸车价：35.68万 落地价：40.86万 备注：免息2年，全车脚垫，行车记录仪，终身免费保养

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