简介:有关二手车这方面的事,我还真能给您掰扯掰扯
诚悦二手车广场
上午验了一辆19年上牌的高尔夫7.5,280舒适的,车子整体不错,但是左前方换了一个大灯,机盖有拆卸,左前部有钣金,左前叶子板有调整,螺丝有明显拧动痕迹,事故不算大。客户没有走保险,也没有在4S店维修,虽然整体不错,但是19年的车子这个车况不符合我们的收车标准,也就放弃了。 走精品准新车路线,这样的车子一年我们要淘汰掉很多,虽然在有的同行眼里,这根本不叫事故,但是我们收车标准是精品准新车,就一定要精品,不能有拆卸,更不能有换件,力争每一辆交到客户手上的车子一定是最接近出厂车况的精品好车。
宝马528Li已售出 在库整整101天,按理说这款式,这颜色,这车况,放这么久没道理啊? 可能有人说价格高了,这18年528Li,新车指导价44.99W,二手售价35个多,网上看一圈都是报36万多的,这价不离谱啊! 是,配置没525Li高,没液晶仪表,没大屏导航,我承认。但他马力大,165KW,224匹马力,那525Li才184匹,整个一老款宝马520的动力。这开出去感觉能一样吗? 我就纳闷了,现在买5系的人是不是都不注重这操控了,是不是更多人都在意这配置的科技感和内饰的豪华程度了? 卖完这辆车啊,我也总结了一下,宝马528Li不怎么好卖的原因,其一,比动力,赶不上宝马530Li;其二,比配置,不如宝马525Li。 刚好买5系的客户,大部分要么是奔着530Li的强劲动力和豪华程度去的,要么就是手里筹码勉强够买辆5系入门版来的。 所以呀,也难怪宝马528Li会停产,对于宝马厂家来说,他就是一辆既没多少利润还走不起量来的累赘,各位说是不是?
一辆二手亚洲龙为何可以卖出新车价? 19款亚洲龙,2.5进取型,指导价20.88w那款,19年9月上牌,2万公里,今日售出,零售价20W。很多人听了是不是不能理解?开了一年半只贬值不到九千元,何等的保值率? 如果单看上面这些数据,我也不能理解,但是我们去懂车帝上看看目前21款2.5L最低配的售价,再对比一下19款2.5进取的配置,就能清楚看到,新款仅仅多了一套主副驾电动座椅的实用性配置,但是价格却贵了近两万块,而且现在去4S店提车还要加价1万左右,这样一对比,19款二手亚洲龙的价格自然就不会便宜了。 再加上丰田本就强大的品牌力和亚洲龙这样受欢迎的车型加持,所以二手亚洲龙卖这样一个售价也就正常了。
揽胜星脉,不愧为最美路虎车。 18年上牌,2.0T,当年新车指导价64个多,算上优惠,办下地也得小70个,现如今两年多时间二手车只要42个多,买辆新车宝马X3或者奥迪Q5L的钱,你说划算不划算? 肯定有人会说BBA香,如果是轿车他仨确实是不差,但是在中大型SUV里,路虎的地位谁又能撼动呢?
奥迪Q5L今日已售 客户本来是朋友介绍过来卖车的,90年漂亮小姐姐,之前开的15年的奔驰C200L,现在感觉有点小,年限有点长,准备卖了换辆新车。 卖车过程中得知客户有换车需求,给客户推荐店里19年的奥迪Q5L,做了预算,感觉卖车的钱付部分首付,按揭七成,手里还能余不少钱,而且还是一辆准新车,挺划算,就果断定了下来。 准新车不像开了三五年的车子,买起来确实没有什么性价比,很多人都会感觉加点钱就可以上新车了。诚然,确实是这样,不过也有很多买家都会考虑到车子买来早晚还是要出手的,能少出点钱买一辆准新车开其实跟新车开起来没有什么区别,将来卖的时候也不会贬值太多,同样享受厂家质保,而且公里数比较低,原车主也都很爱惜,开出去也没人能看出是一辆二手车。 不管是什么样的车子都有适合它的客户,买二手车,不要在意别人的眼光,自己喜欢才是最重要。
我的车是冠道两驱豪华版2.0T的,怎么就感觉加起油门起步的时候太慢呢??
用户7772137292578:我的车是冠道两驱豪华版2.0T的,怎么就感觉加起油门起步的时候太慢呢??
大众辉昂今日已售,97年小哥哥全款提走。 极具性价比的一辆车,20万买个330低配的迈腾下地都难,更别说这还带有电吸门和各种舒适配置的C级豪华车。 买二手车确实不像买新车,如果不懂行,你会遇到事故车,泡水车,但是如果能把这些都排除掉,买到一辆性价比高的精品车,真的要比买新车划算太多了。 这也是我开设展厅的初衷,希望更多的人能够放下心,买到便宜划算性价比高的二手车。 我是商人,我要盈利,我建立在不卖事故泡水车的基础上挣一个诚信车商该挣的辛苦钱。 希望所有人都能买到称心如意的二手车。
老哥们23岁预算二十二三万,买迈腾凯美瑞还是雅阁呀,
温柔阿Yu:老哥们23岁预算二十二三万,买迈腾凯美瑞还是雅阁呀,