简介：这个人很懒，什么都没写~
NNMou
提车一周了，还没来的及去上牌，先说说自身感受，绝对客观。 本人提的是21款1.4尊贵款，坐标安徽，落地9.5，十分钟就谈好了价格，其实还能继续谈，只不过我懒得磨嘴皮了，而且9.5是我的心理价位，所以就直接定了，送的也都是脚垫贴膜之类的常规东西，还有6年12次保养。 先说说满意点吧，外观内饰是真的十分满意，我买的是安第斯灰，这颜色是真的好看，但是也是真的不耐脏，昨天下了场雨，今天车上全是雨点的痕迹，十分明显。 内饰也是真的满意，简洁大方，甚至有一丝豪华感，但是空调设置在二级菜单里，有点不是太方便。 座椅颜色刚开始有顾虑，因为高配只有红色，我怕红的不好看，都准备好买座椅套了，结果看到实车颜色让我惊了，颜色类似于铁锈红，是暗红的颜色，一点都不土。其实逸动内饰和配色都很有宝马的影子，但是又不是纯模仿，还是很好看的，十分满意。 再说说驾驶方面，底盘很不错，很有德系车的感觉，开起来扎实有厚重感，但是又不像美系车那样傻重，挺好的。 发动机1.4t还是很优秀的，涡轮介入以后提速十分明显，噪音也没多大，但是上三千五百转以后有点只转不走的感觉，还是和变速箱的配合有待提高。家里还有台八年前的1.8t帕萨特，和逸动1.4t参数差不多，也是双离合，但是开起来就比逸动好开很多，大众专研了这么多年的双离合，确实有点东西，但是逸动已经很不错了。 油门我个人有点不喜欢，是初段很灵的调教，轻点不走，再多点一点点，就开始往前窜，需要脚法细腻，不过我比较喜欢大油门起步，所以不存在这个问题。 再说说悬架，确实比较硬，过减速带的时候哐哐的，但是这都属于车厂的产品设计问题，厂家应该想把车设定的有操控感一点，所以悬挂才会这样 ，想变软其实很简单，只不过那样的话就和车的定位有区别了，不过硬一点转弯时的支撑性就很不错。 隔音也没啥问题，在正常水平线上，无功无过。很多人都说说胎噪大，我倒是感觉还好，可能是我这边路况比较好，不过我有一个疑问不知道有没有大哥了解，刚提车的时候胎压是2.6 2.7，开了一周两百多公里了，现在变成了2.3 2.4，所有的轮胎胎压都变低了，这是什么原因我还真不知道，哪位知道可以告诉我一下。 不满意的地方暂时只有一个，就是刹车踏板踩起来初段有两厘米左右的空档，而且会发出咯噔咯噔的声音，和刹车盘什么的没关系，就是踏板的问题，感觉像是缺油或者螺丝没拧紧的感觉，不知道有没有朋友遇到过，准备上牌的时候准备去4s店看看。 大概就这么多，以上的感受都是基于8w-12w这一区间的紧凑级轿车来说的，总体我是很满意的，这几年国产车确实崛起了，13年买帕萨特的时候，10w块钱根本就买不到正儿八经的车，现在十万块能买的好车一大把。 先说这么多吧，以后有机会再补充，感谢各位观看。
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