认证：长安UNI-K车主·车龄3年
简介：会当凌绝顶，一览众山小
潇洒豆花RCh
这下好了，和M9几乎相同尺寸的M8出来了，比M9更先进的平台，更加漂亮的造型和流线。之前考虑N9的都是看M8了，腾势喜欢吊胃口，人家品牌出车多呢利索
森旅迷了282
提问你们的蓝牙钥匙还能用不，请大佬帮忙打卡蓝牙钥匙 没带机械钥匙出门，突然蓝牙钥匙就不能用了
猫.
💔爱车吐槽 各位车友们这个地方生锈是不是正常的，第一辆车完全不懂，想问一下你们是不是也有这个情况，我的是新车才跑一千多公里，提了有两个月左右了 求解 感谢
豪丰缝纫机配件批发
提问请问一下各位大神，仪表盘的故障灯熄火就亮，打火就没了是怎么回事
人工智能有点意思
试驾全新一代福特蒙迪欧 先说优点： 1：动力太牛逼了，6.8″破百是绝对的，动力源源不断，无论是初段还是后段。 2：隔音比日系强，风躁抑制得很好，跟德系B级差不多，这是用料到位了。但得提一句，上个月去试驾了魏派拿铁DHT，拿铁的更优秀，不接受反驳。 3：整体非常平顺，不会有任何顿挫。 4：有不错的驾驶乐趣。我开过上一代蒙迪欧，它方向感很沉，底盘非常好，这一代方向盘很轻巧，单手掉头很轻松，但是！！！底盘感觉没有之前扎实了，不知道为什么！！！ 5：后排空间可以用巨大来形容，已经不是跷二郎腿那么点事了。 不足之处： 1：内部做工精细程度一般，但比本田好。 2：内饰整体一般，很多细节透露出不耐操的感觉，比如有些用缝线的地方，没有任何高级感（还是对比魏派拿铁DHT之后的落差） 3：B&O;音响效果不惊艳，没有英飞力士的出众。 4：跟销售谈到这一代的配置，都觉得这一代配置有很多不合理的地方，比如豪华版走量的，ACC自适应巡航和前贯穿式LED灯带的缺失 5：一整块大连屏一定会传递馈电，这就势必让后面用户吐槽点比较多。 总结： 从新款福特蒙迪欧来看，动力 底盘 隔音处理都是好评，而且优点很突出。不足之处恰恰都是内在舒适性的配置，按照懂车帝5分评，我会给4.0。 去的是长安福特深圳某家4s店，冷冷清清。今年疫情+经济下行，我感觉汽车市场都会很难熬，长安福特不容乐观，我预估这款车很难大卖，B级别领域丰田本田大众这三家吃得透透的，别克福特这类美系车，讨好的只能是原本它们的车主。 回家路过比亚迪，见到里面人很多。
没海绵的丶宝宝865
🤦🏻新车一血 这个后视镜盖哪里有得卖
阿明说车北京
汽车最怕这几样东西
小夏的汉dmi
今天去售后，修车师傅五个小时也没检查出来哪里有问题，咋感觉4s店师傅不靠谱呢
我的电脑1837
我想把大灯改一下，抖音上看了一款灯泡，问了下作者，报了车型，他说可以改，我咋看着危险能装上啊，请各位车友帮忙看看。另外问一下改了大灯的车友，你们是光换了个灯泡吗还是怎么弄的。...查看全文
玩车教授
根据中国交通事故研究数据表明，乘用车翻滚事故中的受伤害率高达55.6%，死亡率更是超过了10%，高于正面、侧面追尾以及碰撞等事故，属于更为危险的一种“境地”。所以一台车安全与否，车顶的强度也非常重要，但却很少有人去关注。...查看全文
TOYOTAlAE86
hello大家好，我提大K已经2月有余，之前的文章有针对高速驾驶，城市路况驾驶，以及底盘护甲部分做过深度解析，今天这篇文章以赛道驾驶和日后用车费用为主进行解读。 赛道驾驶：7月18日参加了懂车帝玩车频道一周年的赛道体验活动，这应该是第一台车...查看全文
張依然呐
#UNI-K新车晒车品昨天喷了底盘装甲，汉高2000hs五瓶，3000喷了两瓶，喷完效果还不错
消息搬运工123456
提车也2个礼拜了，原来开的也是国产车吉利的帝豪12年的一直认为国产车还是不错的，帝豪开了9年啥毛病没有，，由于孩子大了想换一个车，也是准备再换个国产（卖那款帝豪的时候孩子还舍不得哭了一场😄）最开始看了星越L毕竟第一个吉利给我印象不错，可是吉利的营销让我恶心的想吐（关注那车的都懂）随后就看了长城、奇瑞、长安，经过了对比试驾还有网上评论综合考虑最后选择了长安的大K，交钱提车验车一气呵成，大K外形是真好看提车回来就有好几个小区里的大哥过来打听这车（确实国产车在人民的心中有了很大改变，我为国产车骄傲），动力啥的我就不多说了绝对够用，看了群里都说喷地盘装甲，直接我也给安排上了，4月份的车这两周没发现啥毛病继续观察开着挺爽（吐槽一下座椅通风开到最大也没啥感觉还是出汗，估计我太胖😄）最后谢谢群里朋友给的各种车辆信息反馈，最后在提一个问题这车的雨刷怎么立起来，打电话给4S店他们都不知道我也是服了，有知道的给个回复谢谢
手握-棒棒糖
贵阳今天有木有今天一起去提车的？说团购优惠大。 有没买了的车友说下落地多少钱呢
1号车盟
自主品牌的崛起，一方面体现在技术层面的焕新，它们在核心领域，尤其是智能科技、电气化技术等方面已经呈现领先优势，此前受人诟病的三大件，现在也已经有了翻天覆地的变化。...查看全文
AL频道出品
全新UNI-K在前脸的部分采用无边界中网的设计，车身侧面腰线部分底部采用凹面的处理更显立体感，最大的亮点则在车尾，上下高低位刹车灯遥相呼应搭配造型夸张的后扰流板更显年轻运动化。...查看全文
车毂辘
场地试驾环节包含了直线加速、紧急制动、8字绕桩等科目，运动模式下UNI-K油门响应变得十分灵敏，深踩油门下，推背感强烈。急加速之后的紧急制动，能够看到其车身姿态十分稳定，刹停距离也在合理范围内。之后的8字绕桩环节，采用前麦弗逊后多连杆悬架设...查看全文
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