简介：比亚迪转到长安。看看究竟有没有家用可靠省心的国产车
避坑BYD
完全没必要，就算有四驱的动力也没有用武之地，城市SUV车架也不能和越野相提并论
这款车的销量真是高的惊人，不知道有些朋友是不是冲着销量去买的，但是我想说市场销量不是检验质量的标准。多在车友圈看一看车友发的分享内容。 对于我4月12号新购的24款荣耀版宋Pro dmi超越型。使用不到一个月时间，出现失速。给朋友们一些建议。 1，如果你是城市代步居多，或者用来城市跑滴滴，那这个车比较省油，空间也相对还行。 2，如果经常车上就你一个人，不会有太多的满载情况，那这个车能满足代步的需求。 3，如果你家能自给自充可以选择，因为如果你又想用电，不想用油的话，插电式续航太短，至少都得两天一充。 最后写在后面，感谢大家关注我的帖子，可能过段时间也看不到相关的信息了。
本人快2000天的老司机，第一次选择比亚迪换新能源车，给选车买车的朋友一些参考。 说实话，这个车的外观造型确实做到了年轻人的审美上。我女朋友是挺喜欢的 现在的新能源混动车，一个比一个设计好看，高科技配置，一个比一个多。但是我相信经常开车的朋友更更在乎的应该是车子实际驾驶起来的感受怎么样，包括安全性怎么样，那时起来的路感怎么样，整车反馈的驾驶感受怎么样 先说一说这款车的后悬架吧，对于这一点呢，网上很多博主都有很详细的介绍，那我在这里，客观的评价一下。 筷子悬架的安全性。我没有发言权，但是我觉得既然厂商能量产并且上市销售，应该是通过安全验证的。不过滤震的感受确实也比较一般，路面轻微的颠簸，震感是比较强的。在比较粗糙的高速路面上，都会明显感到抖动。不过话又说回来，一分钱一分货，也符合价位水平。 其次，整车的内饰做工可以还不错，软包面积还是比较多，座椅的舒适度一般，后排支持角度调节还行，坐着比较舒适。我选的是次顶配，前排是双层夹胶隔音玻璃。行车的静谧性在这个价位水平也算良好，车辆中控大屏流畅度一般，语音助手唤起比较方便，很多功能都可以说语音指令完成。 说到驾驶感受上，方向盘是属于比较轻的，但是个人觉得方向盘在小角度转动时会有虚位。方向盘上的按键塑料感比较强。看下去的感受也会感觉比较廉价。 动力感觉，纯电的时候，油门还是随踩随到的动力，但是纯电续航里程只有110，跑高速时，如果电量在40%以下，超车加速时，动力会感觉跟不上。 并且不幸的是，本人在高速上遇到过一次失速，当时电量70%，油箱油量也差不多，有70突然出现动力故障，系统提示请检查动力系统，油门踏板踩下没有动力，当时高速路段比较平坦，速度下掉的不算太快，能紧急靠边，如果在上坡路段出现失速，那后果应该比较严重了
我购买比亚迪才三周五一期间出去游玩，从芒市回昆明途中途经大理时动力系统出现问题，踩油门无法提供动力，情静是在平坦路段，没有坡度，可以靠惯性把车辆停到路边应急车道，， 试想，这要是在上坡路段失去动力后，后车跟车比较近的情况，100%会发生追尾事故，生命不能开玩笑，汽车在路上也要保证最基本的驾驶需求，踩刹车能减速，踩油门能加速，，这都不能保证的话，开这样的车出去就是厂商在拿生命开玩笑。 了解了比亚迪dm I的工作原理，发动机动力和电动机动力匹配输出不协调有问题，导致动力缺失。这是这套系统的问题，没有办法根治，，也无法经过他们升级后确保100%不会再发生故障。 所以我本人目前是退车的需求，不敢再把车开到高速。 一些朋友不要觉得重启能正常使用就没有问题，这种查不出的问题才是最可怕的，没有办法解决的隐患才是最让人担心的，我看论坛里也有很多车主遇到这样在高速上失速的问题，所以希望大家能一起努力，让比亚迪能了解到车主的担忧，让这些有问题的车源全部退回厂家， 目前我正在和购买的4s店沟通退车，希望有类似经历的朋友能够分享一下怎么和比亚迪沟通能退车，在这里我也真心劝诫大家，不要考虑比亚迪宋Pro dmi车型，油耗没少多少，安全感一点没有
比亚迪DM-i通病，高速失速 事件过程:5月5日 15点08左右， 驾驶车辆从芒市到昆明，行驶于昆楚大高速，时速110，电量70%,油量90%,模式HEV nomal模式， 仪表盘突然跳出“请检查动力系统”后，发现踩下油门踏板无动力，时速...查看全文
分享一台原车原户的宝马328Li，M版。车况无事故，无水泡无火烧。公里数不大，内饰磨损小。现在亏本出手。
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