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    皇城郭富城

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-09-03
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    2021-08-13
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    2021-06-27
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    买车原因无他,只是不想再挤公交上班了。 先说价格:我的2.5双擎领先版指导价是21.98万,销售那里给我优惠了4000,算上购置税等等七七八八的,最后价格是24万多一点,不过这一点的零头愣是在我的软磨硬泡下,让销售抹了,全款24万,还送了2副脚垫,全车贴膜。PS:24万就能体验到凯美瑞双擎,厂家着实越来越接地气了~   动力和油耗: 2.5L混动凯美瑞动力我个人比较满意。电机起步非常灵敏,高速上驾驶动力还是很足的,不会有光踩油门不提速的感觉。尝试了一天ECO模式,真的是太肉,感觉后面拖者几个200斤的胖子,虽然省油,但是开着不爽,运动模式动力很充沛,偶尔试试还是很爽的,个人平时都是普通模式比较多。油耗方面,刚开始在磨合期的时候,油耗百公里大概8L左右。从2月到现在,2000多公里行驶里程也算是正式度过磨合期,油表也开始稳定走了,一般维持在6.7-7个油之间。   内饰和细节:这两个方面我打算放一块儿,挑重点说!内饰的做工,质地比较细腻,座椅的柔软度适中比较踏实,有点像电竞椅但又比电竞椅软一些。还有一个就是中控的设计,它新换了个触控液晶屏,而且很细节的一点就是,它灵性地和出风口对调了一个位置,美观性提升了不止一丁半点的了。   最后,我买凯美瑞最重要的一点,就是它的保值率,凯美瑞的保值率算是B级车里前列的,开个几年,到时候卖了还能有不少的钱。说白了,过几年之后,我换二手或是有什么需要钱的地方,它高保值率都可以让我减少不少资金方面的压力。

    提车两个月,凯美瑞车主的真实心得!图1提车两个月,凯美瑞车主的真实心得!图1
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    2021-04-21
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    2020-12-31

    天籁 2020款 购车2个月 口碑评价: 最近跑了两趟高速,一趟是趁着免票去白石山,当天来回,另一趟是去乐亭的月坨岛,住了一晚。两趟一共1100多公里的高速。被休息区分了好几段,每一段的油耗都不会超过5。从白石山回来的时候是连续下坡3.3,其他时候大多在4.8附近。可以简单的认为高速公路上定速巡航在120,油耗是4.8。因为这两趟高速,我未重置过的平均油耗降到了6.2,平均时速也上升到了37。这里要感叹一下,日产真是太省油了,有日产在还要什么混动。 再谈一下高速的体验,高速上的动力不用担心,上了高速之后的状态就是,并到最内侧道,开到120,定速巡航一按,然后握着方向盘,耐心等服务区出现了。动力不是你操心的事,车都不用你去开。隔音一直很满意,耳边一直有轰隆隆的声音,但是频率很低,不刺耳不吵人。座椅的舒适度也开始满意了,之前不爽的是坐垫长度太短,导致只能把座椅往前推,支着腿坐着。但在只用这种姿势的前提下,其他都很好。长途的时候,后背的贴合度和支撑度很好,头部不好评论,我放了一个头枕,刚好吻合我脖子。腰部调节我一般都放在最凹陷的地方,如果开时间长了,我偶尔会把腰部顶出来一些,作为一种调节。 如果再有机会选择一次的话,在同价位我还选天籁,18万多的落地价里不可能比他更好了。如果预算能多几万的话,我会考虑君威或君悦。天籁的高速体验里最大的问题是没有车道保持和按摩。没有车道保持意味着你总要去握紧方向盘,不然一个小的跑偏就会出事故。没有自适应巡航都无所谓,我可以自己踩刹车,但没有车道保持真的不行。另外就是按摩了,日系车和国产车普遍都不给你按摩功能,可跑长途的话最需要的恰恰就是按摩。座椅通风都无所谓,我后背一直有汗,但我能忍受。可没有按摩的话开时间长了就腰酸呀。 过几年我如果再换车肯定要选美系车了,后排可以不带按摩,但驾驶位必须得有。 最后分享一个省油心得,就是少开短途车。车动起来之后,热车的过程要耗大量的油,之后就会特别省油,如果你车刚一热就停了那样就会特费油。我开短途单程油耗最多30多个。开长途的话,哪怕很堵也不会太高。长途指的是30分钟以上。个人建议十分钟以内的车程尽量采取其他交通方式。平时少挪车,我每次想挪一个好点儿的地方停,就是30多个油耗。如果计划去好几个地方,就攒到一个时间,一次都去了。

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    2020-08-01
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