劳斯莱斯古斯特空气减震维修案例#空气悬挂 #劳斯莱斯古思

空气减震维修

广州锐升底盘整备

#疾速进化论之我的改装笔记

🚘 车辆情况 🚗车辆信息 这台车是我18年8月购入的，当时主要因为大马力后驱真男人才买的。 目前这台车已经10万公里数了。  💸 改装清单 1.mach5 头段   2.v3避震 3.9660刹车  🔧 项目明细 1.mach5 头段   其实原厂的排气已经很不错了，但是还想更好听一些所以想要换排气。 头段一段更便宜 也能满足效果，别不想减少太多背压，花小钱办大事呗 当时同价位还有个牌子 忘了  但是mach5自带了个小的屏蔽装置   所以用了mach5  但是现在来看完全没用  怎么也想听听响   况且N55声音   200目头端相当动听  改了排气后冷启动响亮 高转高亢 6千收油放炮 最关键的是声音不劈  2.v3避震  原厂的避震不理想，所以更换更加稳健的v3 赛道街道都能吃得开。避震本来是想换3way 提升下圈速的，但是需要满足部分家用 ，最后选择的v3。换了避震后尤其改变跑高速时的用车感受紧致顺滑，还不那么死硬。  3.9660刹车 因为当时原厂刹车的漆面跑变色，说明原厂刹车不能满足我用车时的刹车需求了，所以更换更加强劲的赛用卡钳。  📚 改装心得 我觉得原厂状态用到不满意了就换。毕竟宝马M的底子已经很不错了，我是原厂状态锐思跑到58.8感觉瓶颈了， 然后开始改避震。但是犹豫时不时的还得带孩子所以没选择更竞技的避震，选择了v3。虽然在赛道有没原厂避震强多少，但是路面上的反馈更出色，底面吸附感更强。更换后的第一天走在熟悉的道路上感觉起飞；刹车由于原厂刹车需要站着踩了，而且也变色了，所以更换AP9660 刹车比原厂自信好多。而且不用站起来踩了。弯路开始配的刹车皮1500度塞皮导致气温后刹车及其抖 怀疑分析了许多原因，最后皮盘做好匹配问题得以改善；头段，欢乐神器，不仅仅声音更好听，高转速下排气更通畅，心里马力增加100匹。

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